Jeep Compass 2018 Manual Del Propietário página 202

vehículo. Cuando el recorrido real del vehículo
no coincide con el recorrido deseado, el ESC
aplica el freno de la rueda apropiada para
ayudar a contrarrestar la condición de aplica-
ción excesiva o insuficiente de la dirección.
• Aplicación excesiva de la dirección: cuando
el vehículo está girando más de lo apropiado
para la posición del volante.
• Aplicación insuficiente de la dirección:
cuando el vehículo gira menos de lo apro-
piado para la posición del volante.
¡ADVERTENCIA!
• El Control electrónico de estabilidad (ESC)
no puede evitar que las leyes naturales de
la física actúen sobre el vehículo, ni puede
incrementar la tracción que permiten las
condiciones de la carretera.
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
• El control electrónico de estabilidad (ESC)
no puede evitar accidentes, incluyendo
aquellos que resultan del exceso de velo-
cidad en los giros, de conducir en superfi-
cies resbalosas o del hidrodeslizamiento.
El Control de estabilidad electrónico (ESC)
tampoco puede prevenir colisiones oca-
sionadas por la pérdida de control del
vehículo debido a una reacción inade-
cuada del conductor frente a las condicio-
nes. Solamente siendo conductores segu-
ros, atentos y habilidosos podemos
prevenir colisiones.
• La capacidad de un vehículo equipado con
Control de estabilidad electrónico (ESC)
nunca debe explotarse de una manera
imprudente o peligrosa que pueda poner
en riesgo la seguridad del usuario o la de
(Continuación)
otras personas.
Modos de funcionamiento del ESC
El sistema del ESC tiene tres modos de funcio-
namiento disponibles para vehículos equipados
con tracción en las cuatro ruedas y dos modos
de funcionamiento disponibles para aquellos
con tracción en dos ruedas.
Completamente activado (modelos con trac-
ción en las cuatro ruedas) o Activado (mo-
delos con tracción en dos ruedas)
Este es el modo de funcionamiento normal del
ESC. Siempre que se pone en marcha el
vehículo el sistema del ESC estará en este
modo "Activado". Este modo debe usarse en la
mayoría de las condiciones de conducción. El
ESC solamente debe activarse en "Desactiva-
ción parcial" o "ESC desactivado" debido a las
razones específicas que se detallan más ade-
lante.
Desactivación parcial (modelos de tracción
en las cuatro ruedas) o Activado (modelos
de tracción en dos ruedas)
A este modo se entra pulsando momentánea-
mente el interruptor "ESC Off". Cuando está en
modo Partial OFF (Parcialmente desactivado),
la funcionalidad del TSC del ESC, excepto la
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