Equipada - Jeep Compass 2018 Manual Del Propietário

• La velocidad del vehículo es lo suficiente-
mente alta y
• El conductor no presiona con demasiada
fuerza el acelerador.
Embrague del convertidor de par
La transmisión automática de su vehículo
cuenta con una función diseñada para mejorar
el rendimiento de combustible. Se trata de un
embrague dentro del convertidor de par que se
acciona de forma automática a velocidades
calibradas. Esto puede provocar una sensación
o respuesta ligeramente diferente durante el
funcionamiento normal de los cambios más
altos. Cuando baja la velocidad del vehículo o
en algunas aceleraciones, el embrague se des-
engancha automáticamente.
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NOTA:
Se inhibe la aplicación del embrague del
convertidor de par en temperaturas muy
frías. Puesto que la velocidad del motor es
mayor cuando el embrague del convertidor
de par no está acoplado, puede parecer que
la transmisión no cambia bien a sobremar-
cha cuando está fría. Esto es normal. El
embrague del convertidor de par funciona
normalmente cuando la transmisión está
suficientemente caliente.
Transmisión automática
continuamente variable (CVT) – Si
está equipada
El indicador de posición del engranaje de la
transmisión (ubicado en el tablero de instru-
mentos) indica el rango de velocidad de la
transmisión. Para mover la palanca de cambios
fuera de la posición PARK (Estacionamiento),
debe pisar el pedal del freno (consulte "Sistema
de interbloqueo de cambios de la transmisión y
freno", en esta sección). Para conducir, mueva
la palanca de cambios desde la posición PARK
(Estacionamiento) o NEUTRO a la posición
MARCHA.
NOTA:
La transmisión automática continuamente
variable (CVT) cambia las relaciones de ma-
nera continua. Esto a veces puede perci-
birse como si estuviese patinando, pero es
normal y no resulta perjudicial.
Solo debe cambiar desde MARCHA a PARK
(Estacionamiento) o REVERSA cuando el pe-
dal del acelerador está liberado y el vehículo
está detenido. Asegúrese de mantener el pie
sobre el pedal del freno al pasar de una de
estas marchas a la siguiente.
La palanca de cambios de la transmisión tiene
las posiciones de cambio de PARK (Estaciona-
miento), REVERSA, NEUTRA y MARCHA. Se
pueden realizar cambios manuales utilizando el
control de cambios Autostick® (consulte
"AutoStick®" en esta sección). Al mover la
palanca de cambios hacia la izquierda o hacia
la derecha (-/+) estando en la posición MAR-
CHA se seleccionará manualmente de un con-
junto de engranajes predeterminados de la
transmisión y se mostrará ese engranaje en el
tablero de instrumentos como 6, 5, 4, 3, 2, 1.