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Verifique si las conexiones auxiliares se encuentran en
perfecto estado y monitoree todos los instrumentos.
Si la bomba comienza a vibrar o a hacer un ruido
atípico, párela rápidamente, identifique el problema y
elimine la causa.
Los elementos flexibles del acoplamiento deben ser
regularmente verificados y substituidos en el momento
en que presenten señales de desgaste. Después de
cambiar los elementos verifique el alineamiento del
acoplamiento
como
se
"Alineamiento de la bomba y motor".
Verifique si hay derrames en la bomba y tuberías.
Verifique si hay derrames en la caja de prensaestopa de
la cámara de sellado:
-
Sello mecánico: no debe haber derrames.
-
Prensaestopas: el derrame excesivo requiere
ajuste o reemplazo.
9.2.1 Inspecciones trimestrales
-
Verifique la base y apriete los tornillos.
Si la bomba ha quedado parada, verifique la
-
prensaestopa. Reemplácela si es necesario.
-
El aceite se debe cambiar:
-
por lo menos cada 3 meses o con más frecuencia
si las condiciones atmosféricas son adversas u
otras condiciones pueden contaminar el aceite, o
si se detecta a través del control del vaso
lubricador que está oscuro o contaminado.
Verifique el alineamiento del eje y corríjalo en caso
-
necesario.
9.2.2 Inspecciones anuales
- Verifique caudal, presión y potencia de la bomba. Si el
desempeño de la bomba no atiende a las exigencias del
proceso, ésta debe ser desarmada y revisada; se deben
sustituir las piezas gastadas y efectuar una inspección
del sistema.
9.3 Manutención del soporte de rodamiento
La temperatura de funcionamiento del conjunto del
soporte de rodamiento depende de diversos factores
como rotación, carga del soporte de rodamiento,
temperatura ambiente y condiciones de los soportes. En
la
práctica
se
considera
satisfactoria es aquella que puede ser soportada por la
mano del operador. Para la mayoría de las condiciones
de operación, la temperatura del soporte de rodamiento
debe estar entre 120°F (50°C) y 180 °F (82°C). En este
rango se recomienda usar un aceite con grado de
viscosidad ISO VG 68 (SAE 20) a 100°F (40°C). Si la
temperatura del soporte de rodamiento es superior a los
180°F (82°C) se recomienda usar un aceite con grado
de viscosidad 100 (SAE 30)
soporte del rodamiento. Para temperaturas de bombeo
superiores a 350°F (177°C) se recomienda usar un
lubricante sintético.
PROCEDIMIENTO
PARA
SOPORTE
DEL
RODAMIENTO
LUBRICANTE.
describe
en
la
sección
que
una
temperatura
con enfriamiento en el
EL
LLENADO
DEL
CON
ACEITE
Rosquee el lubricador (sellar con una junta de PTFE).
Remueva el respiradero. Incline el recipiente y coloque
aceite a través del orificio de la izquierda del respiradero
hasta que aquél aparezca en la sección vertical del codo
conectado al soporte del rodamiento y recipiente, y
después vuelva a la posición original.
Recoloque el respiradero.
Después de un corto período, observe el nivel del aceite
en el recipiente para verificar que está fluyendo. El
recipiente siempre debe estar lleno.
El nivel de aceite debe estar en la ranura del respiradero
en la parte superior de la conexión de encaje. La ranura
Nivel del aceite en el reservatorio del vaso
lubricador siendo henchido
Posición del reservatorio para
cumplir el nivel de aceite
debe permanecer siempre seca.
Fig. 16 - Llenado del vaso lubricador
9.4
Manutención de los sellos mecánicos
El fabricante de los sellos mecánicos entrega junto con
el producto un diseño de instrucciones, que indican la
manera de proceder para la manutención y el ajuste del
sello.
La vida útil del sello mecánico depende de varios
factores, por tal motivo es importante tener en cuenta lo
siguiente:
Todas las partes del sello mecánico se deben limpiar
-
perfectamente antes de ensamblarlas.
Todos los componentes del sello mecánico se deben
-
revisar cuidadosamente buscando elementos que
puedan afectar su desempeño y vida útil.
La superficie de un sello mecánico usado nunca
-
debe ser colocada junto a otra de un sello nuevo.
Nunca coloque una bomba en operación sin líquido
-
en el sello mecánico. Evitar que el sello mecánico
funcione en seco, aunque sea por pocos segundos,
pues puede dañarlo. Si los sellos mecánicos no
actúan correctamente, puede fallar el equipo.
PRENSAESTOPAS: Inspeccione periódicamente la caja
de prensaestopa para verificar se hay derrame suficiente
para lubricarla y mantener la caja bajo enfriamiento.
Nunca limite este derrame porque de lo contrario se
pueden arruinar la prensaestopas y el casquillo del eje.
Observe si hay desgaste o marcas en el casquillo del eje
y reemplácelo si es necesario. Después de apretar la
prensaestopa se debe poder girar el eje manualmente.
El ajuste final de la sobrepuesta se hace después de
comenzar si el desempela operación de la bomba.
Ansichem
Plug de henchimiento del
aceite
Plug de drenaje
Nível de aceite em la cajá de cojinete y
em el codo de la conexión
17
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