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AJUSTE DE LA HOLGURA DEL IMPULSOR: Si el
desempeño de la bomba cambia se percibe después de
algún tiempo debido a que caen la presión o el caudal o
aumenta la potencia requerida. Generalmente se puede
mejorar el desempeño ajustando la holgura del impulsor.
Para ajustar la holgura del rotor se usa un procedimiento
llamado método de calibración.
Método de calibración:
-
Remueva la protección del acoplamiento.
-
Remueva el acoplamiento.
Suelte las tuercas (920.02) de los tornillos de sacar
-
(901) y gire el tornillo en dos vueltas (Fig. 17).
-
Apriete
las
tuercas
moviendo el cuerpo del rodamiento (382) en
dirección al suporte del rodamiento (332) hasta que
el impulsor entre en contacto con el cuerpo. Intente
girar el eje para asegurarse de que se ha hecho
contacto.
-
Con un calibrador de láminas ajuste la holgura entre
las tres tuercas (920.03) y el cuerpo del rodamiento
(382) de acuerdo con las holguras del impulsor
mencionadas en la tabla 3.
-
Separe el cuerpo del rodamiento horizontalmente
(382) usando los tres tornillos de sacar (901) hasta
que entre en contacto con las tuercas (920.03).
Apriete las tuercas (920.02) uniformemente.
-
Verifique si el eje gira libremente.
Recoloque el acoplamiento.
-
Recoloque la protección del acoplamiento.
-
TEMPERATURA
DE OPERACIÓN
200°F (93°C)
250°F (121°C)
300°F (149°C)
350°F (177°C)
400°F (204°C)
> 400°F (204°C)
Tabla 2 – Holguras a la temperatura fría para varias
temperaturas de operación (tabla repetida)
(920.03)
uniformemente
HOLGURAS
DEL IMPULSOR
.012 (0,30 mm)
.015 (0,43 mm)
.017 (0,48 mm)
.019 (0,48 mm)
.021 (0,58 mm)
.023 (0,64 mm)
Ansichem
Calibrador de lámina
Fig. 17 - Ajuste de la holgura del impulsor
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