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Configuración del Inverter para Múltiples Motores
Configuración del Inverter para Múltiples Motores
Conexiones
Simultáneas
Configuración del
Inverter para
Múltiples Tipos
de Motores
Para algunas aplicaciones puede ser necesario
conectar dos o más motores (en paralelo) a un único
inverter. Por ejemplo, esto es muy común en aplica-
ciones de cintas transportadoras, ya que deben girar a
la misma velocidad. El uso de varios motores puede
ser más barato que unir mecánicamente un motor con
varios ejes.
Algunas de las características de usar varios motores
con un único inverter son:
• Usar sólo control V/f (tensión/frecuencia); no usar
SLV (control vectorial sin sensor).
• El inverter debe ser elegido como para que pueda comandar la suma de las corrientes de los
motores.
• Deben usarse elementos independientes de protección para cada motor. Ubicar el dispositivo
de protección dentro de cada motor o lo más cercano a ellos posible.
• Los motores deben estar permanentemente conectados al inverter (no quitar un motor
durante la operación).
NOTA: Las velocidades de los motores son idénticas sólo en teoría. Esto es debido a que
pequeñas diferencias en sus cargas provocarán deslizamientos diferentes entre ellos, aún
cuando los motores sean idénticos. Por lo tanto, no usar esta técnica en máquinas que deban
mantener fija la referencia entre ejes.
Algunos fabricantes de máquinas pueden tener que usar tres motores diferentes en una misma
máquina, funcionando de uno a la vez (no en forma simultánea). Por ejemplo, un OEM puede
vender una misma máquina al mercado de USA y al Europeo. Alguna de las razones de porque
un OEM necesita tres perfiles diferentes de motores son:
• La tensión de entrada es diferente según el mercado.
• El tipo de motor requerido es también diferente según el destino
En otros casos, el inverter necesita dos perfiles porque las características de la máquina varían
de acuerdo a estas situaciones
• Algunas veces la carga del motor es muy ligera y puede moverse rápidamente. Otras, la
carga es muy pesada y debe hacerlo con lentitud. Usando dos perfiles, la aceleración y
desaceleración serán óptimas para cada carga, evitando salidas de servicio
• A veces la versión más lenta de la máquina no necesita opcionales para el frenado, mientras
que la versión rápida si.
Teniendo múltiples perfiles de motores, es posible almacenar varias "personalidades" difer-
entes de ellos en la memoria del inverter. El inverter permite que la selección de cada motor sea
hecha en el campo activando uno de los terminales inteligentes de entrada [SET] y [SET3].
Esto proporciona un nivel extra de flexibilidad en situaciones particulares. Ver la siguiente
página.
U/T1
V/T2
Inverter
Motor 1
W/T3
Motor 2
a Nth motor
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