Configurando El Inverter P/Múltiples Motores; Conexiones Simultáneas; Configuración Del Inverter Para Dos Tipos De Motores - Hitachi SJ2002 Serie Manual De Instruccion

Configurando el Inverter p/Múltiples Motores
Conexiones simultáneas
Para algunas aplicaciones puede ser necesario
conectar dos o más motores (en paralelo) a un único
inverter. Por ejemplo, esto es muy común en aplica-
ciones de cintas transportadoras, ya que deben girar a
la misma velocidad. El uso de varios motores puede
ser más barato que unir mecánicamente un motor con
varios ejes.
Algunas de las características de usar varios motores
con un único inverter son:
• Usar sólo control V/f (tensión/frecuencia); no usar
iSLV (control vectorial sin sensor inteligente).
• El inverter debe ser elegido como para que pueda
comandar la suma de las corrientes de los motores.
• Deben usarse elementos independientes de protec-
ción para cada motor. Ubicar el dispositivo de
protección dentro de cada motor o lo más cercano a
ellos posible.
Los motores deben estar permanentemente conectados al inverter (no quitar un motor
durante la operación).
NOTA: Las velocidades de los motores son idénticas sólo en teoría. Esto es debido a
que pequeñas diferencias en sus cargas provocarán deslizamientos diferentes entre ellos,
aún cuando los motores sean idénticos. Por lo tanto, no usar esta técnica en máquinas
que deban mantener fija la referencia entre ejes.
Configuración del Inverter para dos Tipos de Motores
Algunos fabricantes de máquinas pueden tener que usar dos motores diferentes en una
misma máquina, funcionando de uno a la vez (no en forma simultánea). Por ejemplo, un
OEM puede vender una misma máquina al mercado de USA y al Europeo. Alguna de las
razones de porque un OEM necesita dos perfiles diferentes de motores son:
• La tensión de entrada es diferente según el mercado.
• El tipo de motor requerido es también diferente según el destino.
En otros casos, el inverter necesita dos perfiles porque las características de la máquina
varían de acuerdo a estas situaciones:
• Algunas veces la carga del motor es muy ligera y puede moverse rápidamente. Otras,
la carga es muy pesada y debe hacerlo con lentitud. Usando dos perfiles, la acelera-
ción y desaceleración serán óptimas para cada carga, evitando salidas de servicio.
• A veces la versión más lenta de la máquina no necesita opcionales para el frenado,
mientras que la versión rápida si.
Inverter SJ200
2
SJ200
2
U/T1
V/T2
Motor 1
W/T3
U/T1
V/T2
Motor 2
W/T3
A N motores
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