Stiga PRO 25 Instrucciones De Uso página 123

4.3.2 Verificação da segurança eléctrica
O funcionamento do sistema de segu-
rança deve ser sempre verificado antes
de cada utilização.
Estado Acção
O pedal da Experimente
embraiagem-tra- pôr o motor a
vão não está carre- trabalhar.
gado.
A tomada de força
não está activada.
O pedal da Experimente
embraiagem-tra- pôr o motor a
vão está carregado. trabalhar.
A tomada de força
está activada.
Motor a trabalhar. O condutor
A tomada de força levanta-se do
está activada. banco.
Motor a trabalhar. Retirar o
fusível 10A.
Ver fig. 27.
Controlo da veloci- O condutor
dade de cruzeiro levanta-se do
activado. banco.
Controlo da veloci- O pedal da
dade de cruzeiro embraiagem-
activado. travão está
carregado.
O interruptor para Experimentar
o elevador de uten- engatar a
sílios está em tomada de
ponto-morto. força.
(não no Pro16)
4.4 ARRANQUE
1. Abrir a torneira do combustível. Ver 14.
2. Verificar se os cabos das velas estão instalados
nas velas.
3. Certificar-se de que a tomada de força está de-
sengatada.
4. Não manter o pé no pedal de accionamento
(3:F) .
5. Colocar o comando do acelerador em aceleração
máxima.
Arranque a frio – puxar o comando do obtura-
dor do ar todo para fora.
Arranque com motor quente – o comando do
obturador do ar deve estar para dentro.
6. Carregar a fundo no pedal da embraiagem-tra-
vão(3:B).
7. Rodar a chave da ignição e pôr o motor a traba-
lhar.
8 Depois do motor pegar, se tiver usado o obtura-
dor do ar, empurrá-lo gradualmente para dentro.
PORTUGUÊS
9. Ao arrancar a frio, deixar primeiro o motor a
funcionar durante alguns minutos sem aplicar
imediatamente carga à máquina. Assim o óleo
terá tempo de aquecer.
Ao utilizar a máquina, deve usar-se sempre acele-
Resultado
ração máxima.
O motor não
4.5 DIRECÇÃO ASSISTIDA
pega.
Direcção assistida significa que a potência do sis-
tema hidráulico da máquina é fornecida aos movi-
mentos do volante. Isto faz com que a máquina
seja muito fácil de conduzir quando o motor está a
funcionar às rotações de trabalho (aceleração má-
O motor não
xima).
pega.
O efeito do servo é reduzido à medida que a velo-
cidade do motor diminui.
4.6 SUGESTÕES DE OPERAÇÃO
A tomada de
Verificar sempre se o volume de óleo no motor está
força será
correcto. Isto é especialmente importante quando
desengatada.
se utiliza a máquina em declives. Ver 4.2.
O motor pára.
Cuidado ao conduzir em declives. Não
fazer arranques e paragens bruscas
quando estiver a subir ou a descer um
O controlo da
plano inclinado. Nunca conduzir ao lon-
velocidade de
go de um declive. Deve deslocar-se sem-
cruzeiro é
pre em sentido ascendente ou
desengatado.
descendente.
O controlo da
A máquina não pode ser conduzida em
velocidade de
declives com uma inclinação superior a
cruzeiro é
10º, independentemente da direcção.
desengatado.
Reduzir a velocidade em planos inclina-
Não será possí-
dos e ao fazer viragens apertadas para
vel engatar a
manter o controlo e reduzir o risco de
tomada de for-
capotar.
ça.
Ao conduzir com a mudança mais alta e
à velocidade máxima, não virar o volan-
te até ao máximo. A máquina pode vol-
tar-se facilmente.
Mantenha as mãos e os dedos bem afas-
tados da articulação central e do supor-
te do banco. Risco de ferimentos por
esmagamento. Nunca conduzir com a
capota do motor aberta.
4.7 PARAR
Desengatar a tomada de força. Aplicar o travão de
estacionamento.
Deixar o motor trabalhar ao ralenti durante 1 ou 2
minutos. Parar o motor rodando a chave da igni-
ção.
Fechar a torneira da gasolina. Isso é especialmente
importante se a máquina vai ser transportada, por
exemplo, num reboque.
Se tiver que deixar a máquina sem vigi-
lância, retirar os cabos da vela e retirar
a chave da ignição.
PT
123