Stiga PRO 25 Instrucciones De Uso página 138

PL
6. Umieść element w zbiorniku. Górna część filtra
musi zatrzasnąć się w zagłębieniu w górnej
części zbiornika.
5.6.4 Uzupełnianie paliwa
1. Sprawdzić, czy uszczelki na 4 korkach spusto-
wych są nienaruszone. Patrz rys. 22. Założyć
korki. Moment obrotowy dokręcania: 15-17
Nm.
2. Napełnić zbiornik oleju nowym olejem.
3. Sprawdzić, czy dźwignia zwalniania sprzęgła
(6:R) znajduje się w położeniu zewnętrznym
(pozycja jazdy).
Jeśli silnik ma pracować w pomieszcze-
niach, należy podłączyć urządzenie od-
prowadzające spaliny do rury
wydechowej silnika.
4. Przygotować odpowiednie naczynie z nowym
olejem.
UWAGA! Olej zostanie bardzo szybko we-
ssany przez system. Poziom oleju w pojem-
nik powinien być stale wysoki. Nie wolno
dopuścić do zassania powietrza.
5. Napełnić zbiornik oleju nowym olejem.
6. Uruchomić silnik i zostawić go na biegu jało-
wym. Stopniowo uzupełniać olej w zbiorniku,
aby jego poziom stale dotykał oznaczenia.
7. Założyć korek wlewu oleju i zamknąć osłonę
silnika.
8. Ponownie ustawić zawory wałków napędo-
wych zgodnie z rys. 25.
9. Przejechać maszyną 8-10 metrów w przód i 8-
10 metrów w tył. Jeśli maszyna posiada hydrau-
liczne wspomaganie kierownicy, należy w tym
samym czasie zastosować pełną blokadę stero-
wania.
10.Jeśli maszyna wyposażona jest w hydrauliczny
podnośnik elementów wyposażenia dodatko-
wego, należy go unieść i opuścić 3-4 razy.
11.Wyregulować poziom oleju na zbiorniku.
5.7 PRZEKŁ ADNIE PASOWE
Po 5 godzinach pracy należy sprawdzić, czy
wszystkie paski są nienaruszone i nieuszkodzone.
5.8 STEROWANIE
Sterowanie należy sprawdzić/wyregulować po 5
godzinach pracy, a następnie po 100 godzinach
pracy.
5.8.1 Kontrole
Przez chwilę kręcić kierownicą w prawo i w lewo.
W łańcuchach kierownicy nie może być żadnego
mechanicznego luzu.
5.8.2 Regulacja
W razie potrzeby należy wyregulować łańcuchy
kierownicy w następujący sposób:
138
POLSKI
1. Ustawić prosto koła maszyny.
2. Wyregulować łańcuchy kierownicy za pomocą
dwóch nakrętek, umieszczonych pod punktem
środkowym. Patrz rys. 26.
3. Wyregulować obie nakrętki o jednakowy obrót,
aż do zlikwidowania luzu.
4. Przeprowadzić jazdę próbną maszyny i spraw-
dzić, czy kierownica nie znajduje się poza cen-
trum.
5. Jeśli kierownica jest poza centrum, należy od-
kręcić jedną nakrętkę i dokręcić drugą.
Łańcuchów nie należy dokręcać zbyt mocno. Spo-
woduje to utrudnienie w kierowaniu i zwiększy ich
zużycie.
5.9 AKUMULATOR
Kontaktu elektrolitu z oczami lub skórą
może spowodować poważne obrażenia.
Jeśli dojdzie do kontaktu elektrolitu z
dowolną częścią ciała, należy natych-
miast spłukać go dużą ilością wody i
szybko zgłosić się do lekarza.
Jest to akumulator z możliwością regulacji zawo-
rów o napięciu nominalnym 12 V. Sprawdzanie
lub uzupełnianie płynu w akumulatorze jest niepo-
trzebne i niemożliwe. Jedyną wymaganą czyn-
nością konserwacyjną jest ładowanie, na przykład
po długim przechowywaniu.
Przed pierwszym użyciem akumulator
należy maksymalnie naładować. Za-
wsze należy go przechowywać po mak-
symalnym naładowaniu. Jeśli
akumulator będzie przechowywany w
stanie rozładowanym, może dojść do
poważnego uszkodzenia.
5.9.1 Ładowanie za pomocą silnika
Akumulator można ładować za pomocą prądnicy
silnika w następujący sposób:
1. Zamocować akumulator w maszynie, jak poka-
zano poniżej.
2. Ustawić maszynę na zewnątrz lub założyć wąż
odprowadzający spaliny.
3. Uruchomić silnik zgodnie z opisem w instrukcji
obsługi.
4. Zostawić uruchomiony silnik na 45 minut.
5. Zatrzymać silnik. Akumulator powinien być
maksymalnie naładowany.
5.9.2 Ładowanie za pomocą ładowarki do
akumulatorów
Ładując akumulator za pomocą ładowarki należy
stosować ładowarkę o stałym napięciu.
Aby zakupić taką ładowarkę należy skontaktować
się z lokalnym sprzedawcą.
W przypadku używania ładowarki standardowej,
akumulator może ulec uszkodzeniu.