Búsqueda Averías; Problemas - Nilfisk Advance RS 1300 Instrucciones De Uso

BÚSQUEDA AVERÍAS
La siguiente tabla muestra los principales problemas que pueden ocurrir durante el uso de la máquina, las probables causas y los
remedios.
¡ATENCIÓN!
La aplicación del remedio indicado debe efectuarse por personal califi cado, siguiendo siempre las instrucciones
de este manual, si presentes, si no acudir a los Centros de asistencia Advance y consultar el Manual de
asistencia.
Para explicaciones o informaciones, contactar con los Centros de asistencia Advance.
Para la búsqueda averías de los siguientes equipos opcionales, véase los manuales relacionados:
– Conjunto telecámaras

PROBLEMAS

Problema
GENERAL
Accionando la llave de encendido en
la primera posición, no llega corriente
(el girofaro y el display permanecen
apagados).
Accionando la llave de encendido en
la primera posición, no se enciende el
girofaro (el display está iluminado).
Accionando la llave de encendido en la
primera posición el display se ilumina,
pero no aparece ningún símbolo.
Accionando la llave de encendido en la
primera posición el display permanece
apagado (ninguna luz check, girofaro
insertado).
MOTOR DIESEL
Al accionar la llave de encendido, el motor
gira durante unos momentos y después,
se bloquea. En el display se muestra un
error (*).
SYSCODE.07 (*)
Comprobar la efi cacia de la batería (*).
Al accionar la llave de arranque, el motor
diésel no arranca (el motor de arranque
no se inserta). En el display se muestra
un error (**).
Compruebe que el interruptor de desconexión de batería esté insertado.
El interruptor está activado correctamente, pero el cuadro no está presente.
El fusible general está en buen estado.
El pulsador de emergencia con cabeza de hongo está desbloqueado y sus contactos están cerrados.
Compruebe la alimentación en el pin 7 del conector 5 del vehículo.
No hay alimentación en el pin 5/7.
El fusible F12 está en buen estado.
El valor de contraste en el display no es correcto y hay que regularlo.
El valor predeterminado se acepta, pero el gráfi co continúa sin aparecer.
Es posible que el display no esté conectado.
El fusible F14 está en buen estado.
Las conexiones están íntegras y el display recibe tensión.
La activación del vehículo se realiza desde la tarjeta de control AIA instalada en el panel. Para permitir
el funcionamiento del vehículo en caso de avería de la tarjeta, se utiliza la lógica negativa (salida
de habilitación X3/5 ON = encendido imposible). El micro de la unidad de control tiene un tiempo de
arranque de unos 150 ms, durante el cual es posible accionar eléctricamente la salida del encendido
que será denegada inmediatamente en cuanto el micro efectúe las rutinas de control normales.
La comprobación de las luces ha concluido, pero sigue sin ser posible encender.
El sensor de giros instalado en la parte inferior del casco del motor está desconectado o no está
operativo (bien porque no reciba corriente o esté roto).
El fusible F26 está en buen estado.
Las conexiones parecen correctas y en buen estado, pero el problema persiste.
La resistencia está en buen estado.
Una vez forzado el encendido, el display indica los giros correctamente.
No es posible forzar el encendido.
La tarjeta de control AIA está en reset debido a que la batería tenía una tensión insufi ciente durante el
arranque.
La carga de la batería es sufi ciente para garantizar un arranque correcto.
Comprobar que la primera posición del cuadro inserte los servicios de la máquina.
El cuadro se inserta correctamente.
El interruptor está activado correctamente, pero el cuadro no está presente.
El fusible general está en buen estado.
El pulsador de emergencia con cabeza de hongo está desbloqueado y sus contactos están cerrados.
RS 1300
INSTRUCCIONES DE USO
Probable causa
33018312(3)2010-01
ESPAÑOL
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