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LIMPIEZA/SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE AIRE DEL MOTOR
¡ATENCIÓN!
Proteger adecuadamente las partes del cuerpo (ojos, pelo, manos, etc.) cuando se efectúan operaciones de
limpieza mediante pistola de aire comprimido o de agua.
Operaciones preliminares
1.
Levantar el cajón de residuos y colocar las barras de soporte como indicado en el párrafo específi co.
2.
Activar el freno de estacionamiento (13, Fig. E).
3.
Apagar el motor girando la llave de encendido (24, Fig. D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego sacarla.
4.
Quitar el cárter de protección del motor (11, Fig. F) desenroscando las dos perillas de fi jación (48).
Limpieza/sustitución del fi ltro
5.
Desenganchar los 4 retenes laterales (1, Fig. AS) en el lado izquierdo de la máquina y quitar la tapa (2).
6.
Quitar el bastidor de plástico junto al elemento de fi ltración (3, Fig. AS).
7.
Quitar el elemento de fi ltración (4, Fig. AS) del bastidor de plástico (5) y eliminarlo según las normas ambientales vigentes.
8.
Quitar el elemento de fi ltración secundario (6, Fig. AS) tirando de las manijas integradas.
9.
Con un chorro de aire comprimido [máximo 6 Bar (87,0 psi)], limpiar con cuidado los elementos de fi ltración (4) y (6) soplando
del interno hasta el externo (en sentido contrario al fl ujo del aire aspirado).
10.
Si necesario, quitar los elementos de fi ltración y eliminarlos según las normas ambientales vigentes.
11.
Instalar los elementos de fi ltración (4) y (6) efectuando los pasos 5, 6, 7 y 8 en orden contrario.
12.
Cuando se necesita limpiar el prefi ltro ciclón (7, Fig. AS), quitar el tornillo de fi jación (8) del hueco fi leteado (9) y quitar el
prefi ltro ciclón (7) de su alojamiento (10).
13.
Limpiar el prefi ltro ciclón (7) con aire comprimido o agua.
14.
Instalar el prefi ltro ciclón (7).
CONTROL DE LA LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL RADIADOR DEL MOTOR
1.
Descargar el cajón de residuos (6, Fig. G); no es necesario descargarlo si la cantidad de residuos contenidos es mínima.
2.
Conducir la máquina sobre un suelo sólido y llano, luego activar el freno de estacionamiento (13, Fig. E).
3.
Levantar el cajón de residuos (6, Fig. G) según el procedimiento indicado en el párrafo específi co.
4.
Apagar el motor girando la llave de encendido (24, Fig. D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego sacarla.
5.
Impedir que el cajón de residuos se baje accidentalmente, aplicando las barras de soporte (3, Fig. F) según el procedimiento
indicado en el párrafo específi co.
6.
Abrir los portillos laterales superiores izquierdo y derecho (9 y 28, Fig. G) desenganchando los retenes (10) y (29) con la llave
en dotación.
7.
Quitar los tornillos, luego quitar el panel del compartimiento del motor (11, Fig. F).
8.
Abrir el portillo lateral inferior izquierdo (11, Fig. G) desenganchando el retén (12) con la llave en dotación.
9.
Controlar la limpieza de las aletas del radiador como indicado en el manual del motor diesel.
10.
Llevar a cabo los pasos de 3 a 8 en orden contrario.
CONTROL DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
1.
Activar el freno de estacionamiento (13, Fig. E).
2.
Apagar el motor girando la llave de encendido (24, Fig. D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego sacarla.
3.
Con una escalera apropiada, alcanzar el depósito del líquido de enfriamiento (43, Fig. F).
¡ATENCIÓN!
El circuito de enfriamiento está bajo presión; no efectuar controles antes de que el motor esté frío y, aun si está
frío, abrir el tapón (2, Fig. AR) del depósito (1) con mucho cuidado.
4.
Operando como indicado en el manual del motor diesel, controlar que el nivel del líquido de enfriamiento en el depósito (1,
Fig. AR) esté entre las muescas de nivel mínimo y máximo. Si necesario, desenroscar el tapón (2) y rellenar.
Composición del líquido de enfriamiento:
•
50% de anticongelante AGIP
•
50% de agua
5.
Tras haber rellenado, apretar el tapón (2, Fig. AR).
INSTRUCCIONES DE USO
RS 1300
33018312(3)2010-01
ESPAÑOL
47
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