Dolmar MG5300.4 Manual De Instrucciones página 184

6. Αφαιρέστε τον σπινθηριστή και στάξτε αρκε-
τές σταγόνες από λάδι κινητήρα μέσα από την οπή
σπινθηριστή.
7. Τραβήξτε απαλά τη λαβή εκκινητή ώστε το λάδι
κινητήρα να απλωθεί στον κινητήρα και συνδέστε τον
σπινθηριστή.
Θέση βλάβης
Βλάβη
Ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος
ή παίρνει μπρος με δυσκολία
Προβλήματα κατά την εκκίνηση
με ζεστό κινητήρα
Ο κινητήρας ξεκινάει αλλά
σβήνει
Ανεπαρκής απόδοση
Μεσοδιάστημα επιθεώρησης και συντήρησης
-
Λάδι Έλεγχος /
κινητήρα Συμπλήρωση
Αντικαταστήστε
Σφίξιμο Έλεγχος
εξαρτημάτων
(μπουλόνι,
παξιμάδι)
Είσοδος Καθαρισμός
αέρα ψύξης /
Επιθεώρηση
Ρεζερβουάρ Καθαρισμός /
καυσίμου Επιθεώρηση
Αποστράγγιση
καυσίμου
Σύστημα
Σύστημα ανάφλεξης
Παροχή καυσίμου
Συμπίεση
Μηχανική βλάβη
-
Παροχή καυσίμου
Αρκετά συστήματα μπορεί να
επηρεάζονται ταυτόχρονα
Πριν από τη Μετά τον
λειτουργία ανεφο-
διασμό
-
- -
-
-
-
- -
8. Διατηρήστε το μηχάνημα με τη λαβή μεταφοράς
του σε όρθια θέση.
9. Διατηρήστε το αποστραγγισμένο καύσιμο μέσα
σε ένα ειδικό δοχείο σε ένα καλά αεριζόμενο χώρο υπό
σκιά.
Παρατήρηση
Σπινθήρες ανάφλεξης.
Δεν υπάρχουν σπινθήρες
ανάφλεξης.
Γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου.
Καθόλου συμπίεση κατά το
τράβηγμα.
Ο εκκινητής δεν συνδέεται.
Γεμάτο ρεζερβουάρ. Σπινθήρες
ανάφλεξης.
Γεμάτο ρεζερβουάρ.
Ανεπαρκές ρελαντί κινητήρα.
Κάθε ημέρα 50 ώρες
(10 ώρες)
- -
-
(Σημείωση 1)
- -
- -
- -
- -
184 ΕΛΛΗΝΙΚΑ
Αιτία
Βλάβη στην παροχή καυσίμου
ή σύστημα συμπίεσης, μηχα-
νικό ελάττωμα.
Τέθηκε σε λειτουργία ο διακόπτης
απενεργοποίησης, βλάβη καλωδίωσης
ή βραχυκύκλωμα, ελαττωματικός σπιν-
θηριστής ή σύνδεσμος, ελαττωματική
μονάδα ανάφλεξης.
Λανθασμένη θέση τσοκ, ελαττωματικό
καρμπιρατέρ, λυγισμένη ή φραγμένη
γραμμή παροχής καυσίμου, βρόμικο
καύσιμο.
Ελαττωματικό κάτω παρέμβυσμα
κυλίνδρου, κατεστραμμένες σφραγίσεις
στροφαλοφόρου άξονα, ελαττωματικοί
δακτύλιοι κυλίνδρου ή πιστονιού ή λαν-
θασμένη σφράγιση του σπινθηριστή.
Σπασμένο ελατήριο εκκινητή,
σπασμένα μέρη εντός του
κινητήρα.
Ρυπασμένο καρμπιρατέρ, να το
στείλετε για καθαρισμό.
Λανθασμένη ρύθμιση ρελαντί,
καρμπιρατέρ ρυπασμένο.
Ελαττωματική εξαέρωση ρεζερ-
βουάρ καυσίμου, διακεκομμένη
γραμμή παροχής καυσίμου,
ελαττωματικό καλώδιο ή διακό-
πτης απενεργοποίησης.
Ρυπασμένο φίλτρο αέρα, ρυπα-
σμένο καρμπιρατέρ, φραγμένος
σιγαστήρας, φραγμένος αγω-
γός καυσαερίων στον κύλινδρο.
200 ώρες 600 ώρες
ή 2 χρόνια,
όποιο
προηγηθεί
- -
- -
- -
- -
- -
- -
Πριν
από την
αποθήκευση
-
-
-
-
-
(Σημείωση 3)