Dolmar MG5300.4 Manual De Instrucciones página 76

MANUTENZIONE
ATTENZIONE:
zione e la manutenzione, arrestare il motore e
lasciarlo raffreddare. Rimuovere la candela e il
cappuccio della candela. In caso contrario, l'opera-
tore potrebbe subire ustioni o gravi lesioni personali
dovute a un eventuale avvio accidentale del motore.
ATTENZIONE:
tenzione, accertarsi di aver assemblato tutte le
parti.
Sostituzione dell'olio motore
ATTENZIONE:
e l'olio motore restano estremamente caldi subito
dopo l'arresto del motore. Quando si intende
sostituire l'olio motore, accertarsi che l'unità
principale del motore e l'olio motore si siano
raffreddati a sufficienza. In caso contrario, potrebbe
continuare a sussistere il rischio di ustioni. Dopo l'ar-
resto del motore, attendere un tempo sufficiente per il
ritorno dell'olio nel serbatoio dell'olio, per assicurare
una lettura precisa della quantità d'olio.
ATTENZIONE:
oltre il limite, quest'ultimo potrebbe sporcarsi o
prendere fuoco emettendo fumo bianco.
AVVISO:
Non gettare mai l'olio motore sostitu-
ito nella spazzatura, sul terreno o nelle fogne. Lo
smaltimento dell'olio è regolato da norme di legge.
Per lo smaltimento, attenersi sempre alle leggi e alle
normative pertinenti. Per qualsiasi ulteriore dubbio,
rivolgersi a un centro di assistenza autorizzato.
AVVISO:
L'olio si deteriora anche se resta inuti-
lizzato. Eseguire l'ispezione e la sostituzione a inter-
valli regolari (sostituire con olio nuovo ogni 6 mesi).
L'olio motore deteriorato riduce notevolmente la vita
utile delle parti scorrevoli e rotanti. Accertarsi di con-
trollare gli intervalli di sostituzione e la quantità da
sostituire.
Intervallo di sostituzione
Dopo le prime 20 ore di funzionamento, seguite da
ciascun periodo di 50 ore di funzionamento
Olio consigliato
• Olio per motore a 4 tempi originale Makita/Dolmar,
oppure
• Olio SAE 10W-30 con grado API di classe SF o
superiore (olio per motore a 4 tempi per auto)
Prima di eseguire l'ispe-
Dopo l'ispezione e la manu-
L'unità principale del motore
Qualora si rabbocchi l'olio
Procedura di sostituzione dell'olio
Cambiare l'olio nel modo seguente:
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► 1. Foro di scarico 2. Bullone di scarico dell'olio
3. Guarnizione (rondella in alluminio) 4. Tappo
dell'olio 5. Guarnizione del tappo dell'olio
6. Apertura dell'olio
1. Appoggiare il soffiatore su una superficie piana.
2.
Sistemare un contenitore per l'olio di scarto sotto il
foro di scarico per raccogliere l'olio mentre viene scari-
cato. Il contenitore deve avere una capacità di almeno
140 ml per contenere tutto l'olio.
3. Allentare il bullone di scarico dell'olio per far fuo-
riuscire l'olio. Fare attenzione a evitare che l'olio finisca
sul serbatoio del carburante o su altre parti.
AVVISO:
Fare attenzione a non perdere la
guarnizione (rondella in alluminio). Appoggiare il
bullone di scarico dell'olio in un'ubicazione in cui
non si sporchi.
4. Rimuovere il tappo dell'olio. (La rimozione del
tappo dell'olio consente di scaricare facilmente l'olio).
AVVISO:
Accertarsi di appoggiare il tappo
dell'olio in un'ubicazione in cui non si sporchi.
5. Man mano che il livello dell'olio scaricato si riduce,
inclinare il soffiatore sul lato di scarico, in modo che
l'olio fuoriesca completamente.
6. Dopo che l'olio è stato scaricato completamente,
serrare saldamente il bullone di scarico dell'olio.
Qualora non si serri saldamente il bullone, si potrebbe
causare una perdita d'olio.
AVVISO:
Non dimenticare di rimettere a posto
la guarnizione (rondella in alluminio) quando si
rimonta il bullone di scarico.
7.
Versare circa 140 ml di olio nell'apertura di rab-
bocco dell'olio, fino all'indicazione del limite superiore.
76 ITALIANO
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