Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones página 18

7.5 gibt die Nennbreite der Felge an.
J ist das Maß des Flansches.
16 ist der Nenndurchmesser der Felge.
H2 gibt an, dass zwei Höcker oder Humps vorhanden sind.
Auf dem Reifen ist eine beträchtliche Menge an Informationen wie Abmessungen, Typ und
Baujahr aufgedruckt.
Beispiel: Reifen 205/45 R16 91V
205 gibt die Reifenbreite an, d.h. den Abstand zwischen den Seitenwänden in Millimetern.
45 gibt das Verhältnis (in Prozent) zwischen Reifenquerschnittshöhe und Reifenquerschnittsbreite
an.
R steht für „radial".
16 gibt den Felgendurchmesser in Zoll an.
91 ist die Kennzahl für die Reifentragfähigkeit.
V ist der Kennbuchstabe, der die zulässige Höchstgeschwindigkeit angibt (T: 190 km/h, H: 210
km/h usw.).
ACHTUNG: Es ist strengstens verboten, Reifen auf Felgen mit einem anderen Felgendurchmesser zu montieren.
Es ist ebenfalls verboten, Reifen mit anderen Abmessungen als denen zu montieren, die der Hersteller des Fahrzeugs im Fahrzeugschein angegeben hat.
Es ist verboten, Reifen zu montieren, deren Reifenverschleißanzeige (TWI Tread Wear Indicator) anzeigt, dass das Profil zu stark abgefahren ist.
Im Hinblick auf die Breite die speziellen Tabellen zu Rate ziehen.
Überprüfen, ob:
- die Felge oder der Reifen sichtbare Schäden (Einschnitte, Beulen, Risse usw.) aufweist.
Im Falle von Schäden die Teile austauschen.
- Die Temperatur des Reifens darf niemals weniger als 15°C betragen. Eine tiefere Temperatur kann
zu Schäden während der Montage oder Demontage führen.
Im Anhang an dieses Handbuch befindet sich eine Broschüre, die über die Art und Weise sowie die
notwendigen Zeiten zur Aufwärmung des Reifens Auskunft gibt.
- Das Spannfutter muss sauber und unversehrt sein.
- Die Spannklauen des Spannfutters müssen mit Kunststoffschutzkappen zum Einspannen von
Leichtmetallfelgen versehen sein.
DEMONTIEREN
ACHTUNG: Vor Ausführung jeglicher weiteren Arbeit am Rad sicherstellen,
dass alle Berührungspunkte zwischen Reifenmontiermaschine und Felge
bzw. Montierkopf, Abdrückschaufel und Spannklauen mit geeigneten
Kunststoffschutzkappen versehen sind.
Nachdem das Rad entsprechend den Abschnitten 10.1 und 10.2 dieses Handbuchs vollständig
abgedrückt und im Spannfutter eingespannt ist, mit der Demontage des Reifens fortfahren. Dazu
wie folgt vorgehen:
DEMONTAGE OBERER WULST
1- Den Arm des PT in Arbeitsstellung bringen.
2- Mit dem Griff (1, Abb. N/1) in senkrechter Stellung die Position der Wulstniederhalterscheibe je
nach Raddurchmesser einstellen, die Scheibe dann ca. 10 mm vom Außenrand der Felge blockieren
und erneut an ihren Endanschlag bringen (siehe Abb. N/1).
TC 450 - Liga C 270
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DEUTSCH • Betriebsanleitung
N/1
N/2
N/3