Manutenzione Ordinaria - Nussbaum TC 450 Manual De Instrucciones

ITALIANO • Manuale d'uso

13. MANUTENZIONE ORDINARIA

ATTENZIONE!
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione è necessario
scollegare lo smontagomme dalle fonti di alimentazione:
1) Scollegare l'apparecchiatura dalla rete elettrica .
2) Scollegare l'apparecchiatura dall'impianto ad aria compressa
staccando il tubo di ingresso con il raccordo a innesto rapido
montato.
Effettuare le manutenzioni di seguito elencate:
1) Controllare periodicamente (circa ogni 15 giorni) il livello olio del lubrificatore che si
deve trovare tra le indicazioni "MIN" e "MAX" poste sulla vaschetta (1, Fig. T/1)
Per eventuali rabbocchi procedere nel modo seguente:
- Svitare la vaschetta (1, Fig. T/1)
- Rabboccare utilizzando olio per impianti pneumatici di classe ISO HG con viscosità ISO VG
32 (ad esempio: ESSO Febis K 32 ; MOBIL Vacouline Oil 1405 ; KLUBER Airpress 32).
2) Controllare periodicamente (ogni 2-3 giorni) se ogni 2-3 pressioni sui pedali (3 o 5, Fig.
E) cade una goccia d'olio nella cupoletta trasparente del lubrificatore. In caso contrario agire
con un cacciavite sulla vite di regolazione del lubrificatore (vedi Fig. T/1).
3) Pulire giornalmente la macchina togliendo eventuale terriccio o scorie di pneumatico che
dovessero ostruire le guide di scorrimento delle griffe di bloccaggio.
Lubrificare le guide stesse utilizzando olio per guide di classe ISO HG con viscosità ISO VG
68 (ad esempio: ESSO Febis K 68; Mobil Vactra 2; Shell Tonna Oil 68).
4) Per un corretto funzionamento, prolungato nel tempo, del dispositivo di sicurezza che
limita la pressione alla pistoletta di gonfiaggio (vedi paragrafo "DISPOSITIVI DI SICUREZZA"
di questo manuale) è indispensabile:
- Verificare periodicamente il livello della condensa dentro la tazza del filtro (2, Fig. T/1)
che non deve MAI superare l'indicazione "MAX. DRAIN" posta sulla tazza stessa. Quando
necessario scaricare la condensa girando, in senso orario, la ghiera (3, Fig. T/1).
-Ogni 30 - 40 giorni scollegare la macchina dalla rete pneumatica e smontare la tazza (2,
Fig. T/1) per rimuovere eventuali impurità solide formatesi all'interno di essa.
5) Dopo un'accurata pulizia con nafta, LUBRIFICARE periodicamente, utilizzando una pasta
specifica (tipo OKS 250) le guide di scorrimento dei bracci (vedi Fig. T/2).
6) Nel caso la discesa dell'asta esagonale non sia quella desiderata è possibile regolarla
agendo sulla vite (1, Fig. T/3):
- girando la vite in senso orario la velocià di discesa aumenta;
- girando la vite in senso antiorario la velocià di discesa diminuisce.
N.B.: Questa regolazione è importante operando su cerchi in lega che potrebbero venire
danneggiati dalla rapida discesa della torretta.
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TC 450 - Liga C 270
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