Frenado Regenerativo - Eaton PowerXL DC1 Serie Manual De Usuario

6 Parámetros
6.2 Entradas digitales y analógicas

6.2.11.2 Frenado regenerativo

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Si el rotor de un motor asíncrono se impulsa sobresincronizadamente en la dirección
de funcionamiento del campo rotacional, este generará energía a través de los
devanados del estator. El motor actuará como generador. En el convertidor de
frecuencia, esta generación de energía causa un incremento en la tensión del
circuito intermedio "DC-link".
Se producen velocidades sobresincronizadas, por ejemplo, cuando la frecuencia de
salida del convertidor de frecuencia se reduce con un tiempo de deceleración corto,
la maquina conectada tiene una gran masa de inercia o cuando el medio que fluye
en bombas o ventiladores trabaja en contra de la reducción de la velocidad.
El incremento de la tensión del circuito intermedio está monitorizado por el
convertidor de frecuencia DC1 y siempre permite un par de frenado de
aproximadamente el 30% del par nominal del motor. Se puede lograr un par de
frenado más alto con un convertidor de frecuencia de mayor potencia. En los
convertidores de frecuencia de tamaño FS2 y superiores, se incluye un chopper de
frenado integrado. Cuando se utiliza en conjunción con una resistencia de alta
capacidad externa, este chopper de frenado hace que sea posible lograr pares de
frenado de hasta el 100% del par nominal del motor.
La resistencia de frenado externa se conecta a través de los terminales DC+ y BR.
Figura 79: Frenado regenerativo con resistencia de frenado externa

Máquina con masa de inercia

Inversor con chopper de frenado (transistor de frenado)

(R
Resistencia de frenado
El chopper de frenado puede activarse en el parámetro P-34. Esta función solo está
disponible en convertidores de frecuencia de tamaños FS2 Y FS3.
En convertidores de frecuencia sin transistor de frenado, el parámetro
P-34 no tiene función.
Convertidores de frecuencia DC1 - 10/12 MN04020003Z-ES
)
Flujo de energía (par de frenado)
B
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