Hitachi SJ300 Serie Manual De Instruccion página 247

A–2
Glosario
Glosario
Armónicas
Arribo a
frecuencia
Auto-ajuste
Banda muerta
Caballo vapor
(HP)
Carga del motor
CE
Choque
Ciclo de
actividad
Contacto térmico
Control vectorial
sin sensor
Deslizamiento
Una armónica es un múltiplo de la frecuencia fundamental. La onda cuadrada usada en invert-
ers produce un alto contenido armónico, aún cuando el objetivo es producir bajas frecuencias
de onda senoidal. Estos armónicos pueden ser perjudiciales para la electrónica (bobinados del
motor incluidos) y causar irradiación de energía que interfiere con dispositivos electrónicos
cercanos. Chokes, reactores de línea y filtros son algunos de los dispositivos usados para la
supresión de armónicas. Ver también Choke
El arribo a frecuencia se refiere al valor de frecuencia de salida que alcanza el inverter a
velocidad constante. La característica de arribo a frecuencia cambia una salida del inverter
cuando alcanza la velocidad constante deseada. El inverter tiene varias opciones lógicas de
arribo a frecuencia.
Es la habilidad de un controlador de ejecutar un proceso que interactúa con la carga para deter-
minar los coeficientes apropiados a usar en el algoritmo de control. El "auto-ajuste" es una
característica común de los controladores de proceso con lazos PID. La característica de "auto
ajuste" de los inverters Hitachi determina los parámetros del motor para una óptima conmut-
ación. El "auto-ajuste" está disponible como un comando especial desde el panel operador. Ver
también Panel Operador Digital.
En un sistema de control, es el rango de cambio en la entrada que no se percibe a la salida. En
los lazos PID, el término error puede asociarse a la banda muerta. La banda muerta puede o no
ser deseable, dependiendo de la aplicación.
Es una unidad física que cuantifica el trabajo realizado en la unidad de tiempo. Se pueden
relacionar directamente las unidades de trabajo de Caballo Vapor (HP) y Watts.
En terminología de motores, la carga de un motor consiste en la inercia de la masa física que el
motor debe mover y la fricción de los mecanismos asociados. Ver también Inercia.
Es una agencia reguladora que gobierna el comportamiento de los productos electrónicos en
Europa. Las instalaciones de drivers diseñadas para tener aprobación CE deben usar filtros
particulares.
Un inductor que reacciona a las radio frecuencias es llamado "choke", ya que atenúa las
frecuencias que están encima de un umbral particular. El efecto final es obtenido con el
agregado de núcleos magnéticos. Un inductor "choke" en los sistemas de frecuencia variable
ayuda a atenuar el contenido armónico en los cables y a proteger los equipos. Ver también
Armónicas.
1. Es el tiempo que una onda cuadrada está en ON (alto) versus el tiempo que está en OFF
(bajo). 2. La relación de uso de un disposi-tivo (motor) respecto del tiempo parado. Este
parámetro usualmente está relacionado con la característica térmica del dispositivo.
Es un dispositivo electromecánico de seguridad que abre y detiene el flujo de corriente cuando
la temperatura alcanza el umbral prefi-jado. Algunas veces se instalan estos dispositivos en los
bobinados del motor para evitar daños por sobre temperatura. El inverter puede usar la señal de
estos contactos térmicos para salir de servicio si el motor calentara. Ver también Disparo.
Es una técnica usada en los variadores de frecuencia para rotar el vector fuerza en el motor sin
usar un sensor de posición (angular). Los beneficios incluyen un incremento del torque a bajas
frecuen-cias y un ahorro al no tener que usar sensores de posición en el eje del motor.
Es la diferencia entre la velocidad teórica del motor sin carga (determinada por la frecuencia de
salida del inverter) y la velocidad real del motor. Algún deslizamiento es esencial para desarrol-
lar torque sobre la carga, pero mucho causará excesiva temperatura en los bobinados del motor
y/o bloqueo de su eje