Hitachi SJ300 Serie Manual De Instruccion página 94

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Grupo "A": Funciones Comunes
Segunda Función
de Aceleración y
Desaceleración
frecuencia
Entrada
Operación Aceleración/Desaceleración óptima , continuación...
El tiempo de aceleración se modifica para mantener la corriente de salida debajo del nivel
cargado en la función de Restricción de Sobre carga si está habilitada (Parámetros B021/B024,
B022/B025 y B023/B026). Si la Restricción de Sobre carga no está habilitada, el límite usado
es 150% de la corriente nominal de salida del inverter.
El tiempo de desaceleración se modifica para lograr que la corriente de salida se mantenga
debajo del 150% de la corriente nominal del inverter y que la tensión de CC esté por debajo del
nivel de disparo (358V o 770V).
NOTA: NO USAR aceleración/desaceleración óptima (A085 = 02) cuando la aplicación...
• requiere aceleración o desaceleración constantes
• tiene un momento de inercia superior a 20 veces la inercia del motor
• usa frenado regenerativo interno o externo
• usa alguno de los modos de control vectorial (A044 = 03, 04, o 05). Esta función es SOLO
compatible con controles V/F.
NOTA: Si la carga excede el rango del inverter, el tiempo de aceleración se incrementará.
NOTA: Si se usa n motor un rango menor que la capacidad del inverter, habilitar la función de
Restricción de Sobre Carga (B021/B024) y el Nivel de Restricción de Sobre Carga (B022/
B025) a 1.5 veces la corriente de etiqueta del motor.
NOTA: Tener en cuenta que los tiempos de aceleración y desaceleración variarán en función de
las condiciones de carga durante cada operación individual del inverter.
El inverter SJ300 acepta dos rampas de aceleración y desaceleración. Esto proporciona flexibil-
idad en el perfil de las curvas. Ud. puede especificar el punto de transición en el que la
aceleración normal (F002) o desaceleración normal (F003) cambia a segunda aceleración
(A092) o desaceleración (A093). Estas opciones también están disponibles para el 2do y 3er
motor. Los tiempos de aceleración y desaceleración son siempre partiendo de cero a velocidad
máxima y viceversa. El método de transición se selecciona vía A094 como se explica abajo. No
confundir segunda aceleración/desaceleración con los parámetros del segundo motor!
A094=00
Acel 2
Acel 1
1
2CH
0
frecuencia
A094=01
Acel 2
A095
t
Acel 1
0
Punto transición
de freucencia
t