KTM 990 Supermoto T EU 2013 Manual De Instrucciones
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KTM 990 Supermoto T EU 2013 Manual De Instrucciones

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2013
MANUAL DE INSTRUCCIONES
990 Supermoto T EU
990 Supermoto T AUS/UK
990 Supermoto T FR
N.° art. 3211957es

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Resumen de contenidos para KTM 990 Supermoto T EU 2013

  • Página 1 2013 MANUAL DE INSTRUCCIONES 990 Supermoto T EU 990 Supermoto T AUS/UK 990 Supermoto T FR N.° art. 3211957es...

  • Página 3: Querido Cliente De Ktm

    QUERIDO CLIENTE DE KTM En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta KTM. Con ello se ha convertido en propietario de una QUERIDO CLIENTE DE KTM motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la conduce correctamente y le dedica el mantenimiento y los cuida- dos necesarios.
  • Página 4 QUERIDO CLIENTE DE KTM ISO 9001(12 100 6061) En conformidad con la norma internacional de gestión de calidad ISO 9001, KTM utiliza procesos de aseguramiento de la calidad que conducen a una máxima calidad de los productos. Certificado por: TÜV Management Service...

  • Página 5: Tabla De Contenido

    ÍNDICE Referencia del amortiguador ....... 22 ÍNDICE REPRESENTACIÓN ............8 MANDOS..............23 Símbolos utilizados ..........8 Maneta del embrague ......... 23 Tipografía específica ..........8 Maneta del freno de mano ........23 INDICACIONES DE SEGURIDAD ........9 Puño del acelerador ........... 24 Definición del uso conforme a lo previsto ....
  • Página 6 ÍNDICE 6.12.16 Advertencia de calzada resbaladiza....37 Repostar combustible......... 62 6.12.17 Indicador de temperatura del refrigerante..38 PROGRAMA DE SERVICIO ..........64 6.13 Interruptor de las luces de emergencia/luces de Programa de servicio .......... 64 emergencia ............38 10 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE........67 6.14 Toma de corriente para accesorios eléctricos ..
  • Página 7 ÍNDICE 11.7 Montar el asiento ..........80 12.7 Controlar el recorrido en vacío del pedal del freno............... 102 11.8 Desplazar el depósito de combustible hacia atrás ..............80 12.8 Ajustar la posición básica del pedal del freno ..103 11.9 Colocar el depósito de combustible en su 12.9 Controlar el disco del freno trasero.....
  • Página 8 ÍNDICE 14.9 Cambiar la bombilla de los intermitentes.... 136 17.2 Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite ......171 14.10 Cambiar la bombilla de la luz de freno ....136 17.3 Vaciar el aceite del motor, cambiar el filtro de 14.11 Cambiar las bombillas del piloto trasero .....
  • Página 9 ÍNDICE 23.9 Pares de apriete en el chasis......207 24 AGENTES DE SERVICIO ..........211 25 AGENTES AUXILIARES ..........215 26 NORMAS..............218 ÍNDICES................219...

  • Página 10: Representación

    Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capacidad de comprensión téc- nica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller especializado autorizado KTM para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las herra- mientas especiales necesarias para realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.

  • Página 11: Indicaciones De Seguridad

    Definición del uso conforme a lo previsto Las motocicletas deportivas KTM están concebidas y diseñadas de modo que soportan los esfuerzos habituales durante la utilización en carretera; en cambio, no están previstas para el uso en pistas de competición ni en terrenos no asfaltados.

  • Página 12: Símbolos Y Grados De Peligrosidad

    INDICACIONES DE SEGURIDAD Símbolos y grados de peligrosidad Peligro Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes, o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias. Advertencia Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesa- rias.

  • Página 13: Seguridad De Funcionamiento

    El vehículo solo puede ser utilizado por personal debidamente instruido. Para circular por las vías públicas se necesita el permiso de con- ducción correspondiente. Las anomalías que afecten a la seguridad deben repararse inmediatamente en un taller especializado autorizado KTM. Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.

  • Página 14: Ropa De Protección

    Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usados, no hay ninguna reglamen- tación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario autorizado KTM estará encantado de ayudarle.

  • Página 15: Manual De Instrucciones

    Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual, ponerse en contacto con un concesionario autorizado de KTM. El manual de instrucciones es un componente importante del vehículo, y tiene que entregarse siempre al nuevo propietario en caso de...

  • Página 16: Indicaciones Importantes

    Las tareas prescritas en el programa de servicio deben realizarse exclusivamente en un taller especializado autorizado KTM, que confir- mará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento y en KTM dealer.net; si no se hace así, se pierden los derechos de garantía. Los daños directos e indirectos derivados de la manipulación y/o la modificación del vehículo no están cubiertos por la garantía.

  • Página 17: Imágenes

    Servicio de atención al cliente Si tiene alguna duda sobre el vehículo y sobre KTM, su concesionario autorizado KTM estará encantado de ayudarle. La lista de concesionarios autorizados KTM está disponible en el sitio web de KTM.

  • Página 18: Vista Del Vehículo

    VISTA DEL VEHÍCULO Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo) L00600-10...
  • Página 19 VISTA DEL VEHÍCULO Botones de función ( pág. 29) Testigos de control ( pág. 30) Maneta del embrague ( pág. 23) Asideros ( pág. 42) Mirilla del aceite del motor Pedal de cambio ( pág. 44) Número del motor ( pág.

  • Página 20: Vista Trasera Derecha Del Vehículo (Ejemplo)

    VISTA DEL VEHÍCULO Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo) L00601-10...
  • Página 21 VISTA DEL VEHÍCULO Cerradura del asiento ( pág. 41) Mando de las luces ( pág. 25) Pulsador de ráfagas ( pág. 25) Interruptor de los intermitentes ( pág. 26) Pulsador de la bocina ( pág. 24) Tapón del depósito Interruptor de parada de emergencia ( pág.

  • Página 22: Números De Serie

    NÚMEROS DE SERIE Número del chasis El número de chasis está grabado en la pipa de la dirección, a la derecha. L00604-10 Placa de características La placa de características se encuentra en la parte superior del tubo derecho del cha- sis.

  • Página 23: Número De La Llave

    NÚMEROS DE SERIE Número de la llave El número de la llave Code number se indica en la KEYCODECARD. Información Necesita el número de la llave para encargar una llave de recambio. Conserve por tanto la KEYCODECARD en un lugar seguro. Con la llave de programación naranja puede activar o desactivar las llaves de encen- dido de color negro.

  • Página 24: Referencia De La Horquilla

    NÚMEROS DE SERIE Referencia de la horquilla La referencia de la horquilla está grabada en el lado interior del portarruedas. B00606-10 Referencia del amortiguador La referencia del amortiguador se encuentra embutida en la parte superior del amorti- guador, por encima del anillo de ajuste, en el lado dirigido hacia el motor. L00606-10...

  • Página 25: Mandos

    MANDOS Maneta del embrague La maneta del embrague se encuentra en el lado izquierdo del manillar. El embrague se acciona por vía hidráulica, y se reajusta automáticamente. B00608-10 Maneta del freno de mano La maneta del freno de mano se encuentra en el lado derecho del manillar. La maneta del freno de mano acciona el freno de la rueda delantera.

  • Página 26: Puño Del Acelerador

    MANDOS Puño del acelerador El puño del acelerador se encuentra en el lado derecho del manillar. B00655-10 Pulsador de la bocina El pulsador de la bocina se encuentra en el lado izquierdo del manillar. Posibles estados • Pulsador de la bocina en su posición básica oprimido –...

  • Página 27: Mando De Las Luces

    MANDOS Mando de las luces El mando de las luces se encuentra en el lado izquierdo del manillar. Posibles estados Luz de cruce conectada – El mando de las luces está basculado hacia abajo. En esta posición están encendidas la luz de cruce y el piloto trasero. Luz de carretera conectada –...

  • Página 28: Interruptor De Los Intermitentes

    MANDOS Interruptor de los intermitentes El interruptor de los intermitentes se encuentra en el lado izquierdo del manillar. Posibles estados Intermitentes desconectados Intermitentes del lado izquierdo conectados – Interruptor de los intermiten- tes basculado hacia la izquierda. El interruptor de los intermitentes vuelve automáticamente a la posición central después del accionamiento.

  • Página 29: Botón Del Motor De Arranque

    MANDOS Botón del motor de arranque El botón del motor de arranque se encuentra en el lado derecho del manillar. Posibles estados • Botón del motor de arranque en su posición básica oprimido – En esta posición se acciona el motor de •...

  • Página 30: Bloqueo Electrónico De Arranque

    La segunda llave de encendido negra se suministra activada con la motocicleta recién salida de fábrica. En su concesionario autorizado de KTM puede solicitar hasta dos llaves de repuesto más (véase la referencia de la llave en la KEYCODECARD), pero es necesario activarlas para poder-...

  • Página 31: Cuadro De Instrumentos

    MANDOS 6.12 Cuadro de instrumentos 6.12.1 Visión general El cuadro de instrumentos se encuentra delante del manillar. El cuadro de instrumentos está dividido en 4 zonas de funcionamiento. Botones de función Cuentarrevoluciones Testigos de control Display 400885-10 6.12.2 Botones de función El botón MODE permite cambiar el modo de visualizado.

  • Página 32: Cuentarrevoluciones

    MANDOS 6.12.3 Cuentarrevoluciones El cuentarrevoluciones indica el número de revoluciones por minuto. La marca roja indica el régimen de sobrerrevoluciones del motor. 400888-10 6.12.4 Testigos de control Los testigos de control facilitan información adicional sobre el estado de servicio de la motocicleta.

  • Página 33: Display

    MANDOS La lámpara de aviso de la presión del aceite se ilumina en rojo – La presión de aceite es demasiado baja. El testigo de aviso FI (MIL) se ilumina/destella en amarillo – El OBD (On- Board-Diagnose) ha detectado un error crítico para las emisiones o la segu- ridad.

  • Página 34: Indicador De Velocidad

    MANDOS LEnGth Después del control de funcionamiento de la pantalla, se muestra el perímetro de la rueda LEnGth durante un segundo. Información La cifra 1870 mm corresponde al perímetro de una rueda delantera de 17" con neu- mático de serie. A continuación, el display conmuta al último modo seleccionado anteriormente.

  • Página 35: Hora

    MANDOS Condición La motocicleta está detenida. – Conectar el encendido girando la llave de encendido a la posición ON – Presionar el botón MODE hasta que se active el modo de visualizado ODO. – Mantener pulsado el botón MODE hasta que el modo de visualizado cambie de km/h a mph o de mph a km/h.

  • Página 36: 6.12.10 Indicación Odo

    MANDOS – Conectar el encendido girando la llave de encendido a la posición ON – Presionar el botón MODE hasta que se active el modo de visualizado ODO. – Mantener pulsados simultáneamente los botones MODE y SET. La hora comenzará a destellar. –...

  • Página 37: Ajustar/Restablecer La Indicación Trip 2

    MANDOS – Conectar el encendido girando la llave de encendido a la posición ON – Presionar el botón MODE hasta que se active el modo de visualizado TRIP 1. – Mantener pulsado el botón SET. La visualización TRIP 1 se pondrá a 0.0. 400840-01 6.12.12 Ajustar/restablecer la indicación TRIP 2 Información...

  • Página 38: 6.12.13 Indicación Trip F

    MANDOS 6.12.13 Indicación TRIP F Cuando el nivel de combustible llega a la marca de reserva, la visualización cambia auto- máticamente a TRIP F y empieza a contar a partir de 0.0, independientemente del modo de visualizado que estuviera activado previamente. Información De forma paralela a la visualización TRIP F, también se ilumina el testigo de aviso del nivel de combustible.

  • Página 39: 6.12.16 Advertencia De Calzada Resbaladiza

    MANDOS – Conectar el encendido girando la llave de encendido a la posición ON – Presionar el botón MODE hasta que se active la temperatura ambiente. – Mantener pulsado el botón MODE hasta que el modo de visualizado cambie de °C a °F o de °F a °C.

  • Página 40: 6.12.17 Indicador De Temperatura Del Refrigerante

    MANDOS 6.12.17 Indicador de temperatura del refrigerante El indicador de temperatura de la pantalla está formado por 12 barras. Cuanto más barras se iluminan, más caliente está el líquido refrigerante. Cuando se ilumina la barra superior, el resto de barras comienzan a destellar simultáneamente y el testigo de aviso de la tempe- ratura se ilumina.

  • Página 41: Toma De Corriente Para Accesorios Eléctricos

    MANDOS 6.14 Toma de corriente para accesorios eléctricos La toma de corriente para accesorios eléctricos se encuentra en el lado izquierdo, junto a la cerradura de encendido y del manillar. Está conectada con la batería sin ningún interruptor adicional. Toma de corriente para accesorios eléctricos Tensión 12 V Consumo máximo de...
  • Página 42 MANDOS Advertencia Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para el medio ambiente. – No permitir que el combustible acceda al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe. – Abrir la cubierta en el tapón del depósito de combustible e introducir la llave de encendido.

  • Página 43: Cerrar El Tapón Del Depósito De Combustible

    MANDOS 6.16 Cerrar el tapón del depósito de combustible – Colocar el tapón del depósito de combustible y girar la llave de encendido 90° en sen- tido horario. – Retirar la llave de encendido y bajar la cubierta. L00608-01 6.17 Cerradura del asiento El cierre del asiento se encuentra en la parte trasera, debajo del piloto trasero.

  • Página 44: Herramienta De A Bordo

    MANDOS 6.18 Herramienta de a bordo En el compartimento debajo del asiento se encuentra la bolsa de herramientas B00612-10 6.19 Asideros Los asideros sirven de ayuda al maniobrar con la motocicleta. Si se circula con una segunda persona, el acompañante puede sujetarse a los asideros durante la marcha.

  • Página 45: Seguro Para El Casco

    MANDOS 6.20 Seguro para el casco Advertencia Peligro de accidente Comportamiento inestable y manejo inseguro del vehículo si se circula con el seguro del casco montado o con un casco junto al asiento. – El seguro del casco no debe utilizarse para sujetar un casco ni otros objetos durante la marcha.

  • Página 46: Reposapiés Del Acompañante

    MANDOS 6.22 Reposapiés del acompañante Los reposapiés del acompañante son extensibles. Posibles estados Reposapiés del acompañante recogido – Para circular sin acompañante. • Reposapiés del acompañante extendido – Para circular con acompañante. • L00611-01 6.23 Pedal de cambio El pedal de cambio está...

  • Página 47: Pedal Del Freno

    MANDOS La posición de las marchas se indica en la figura. El punto muerto o ralentí se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha. L00610-10 6.24 Pedal del freno El pedal del freno se encuentra delante del reposapiés derecho. El pedal del freno acciona el freno de la rueda trasera.

  • Página 48: Caballete Lateral

    MANDOS 6.25 Caballete lateral El caballete lateral se encuentra en el lado izquierdo del vehículo. El caballete lateral se utiliza para estacionar la motocicleta. Información Durante la marcha, el caballete lateral debe estar plegado. El caballete lateral está conectado al sistema de arranque de seguridad: véanse las instrucciones de conducción.

  • Página 49: Puesta En Servicio

    Advertencia Peligro de accidente Comportamiento incontrolable a causa del empleo de neumáticos/ruedas no autorizados y/o recomendados. – Utilizar exclusivamente neumáticos/ruedas autorizados por KTM con el índice de velocidad correspondiente. Advertencia Peligro de accidente Menor adhesión al suelo con neumáticos nuevos. –...

  • Página 50: Rodaje Del Motor

    – Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de la "Inspección previa a la entrega" en un taller especializado autorizado KTM. Con ocasión de la entrega del vehículo tiene que recibir también el comprobante de entrega y el cuaderno de mantenimiento.

  • Página 51: Cargar El Vehículo

    PUESTA EN SERVICIO Cargar el vehículo Advertencia Peligro de accidente Comportamiento inestable. – No superar el peso máximo admisible ni la carga máxima sobre los ejes. El peso total se calcula como sigue: motocicleta en orden de servicio con el depósito lleno, conductor y acompañante con ropa de protección y casco, equipaje. Advertencia Peligro de accidente Comportamiento inestable debido al montaje incorrecto de la maleta y/o de la mochila para el depósito.
  • Página 52 PUESTA EN SERVICIO Advertencia Peligro de accidente Comportamiento inestable debido al desplazamiento de piezas de equipaje. – Controle periódicamente la sujeción segura del equipaje transportado. Advertencia Peligro de quemaduras El equipo de escape caliente puede originar quemaduras en el equipaje. – Sujete el equipaje de modo que no pueda quemarse o chamuscarse por contacto con el equipo de escape caliente. –...

  • Página 53: Instrucciones Para La Conducción

    INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio Información Antes de ponerse en marcha, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para circular. El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable. –...

  • Página 54: Arrancar El Motor

    INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Arrancar el motor Peligro Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de conocimiento o incluso la muerte. – Siempre que el motor está en marcha hay que garantizar una ventilación adecuada; no arrancar el motor ni dejarlo en marcha en locales cerrados sin un sistema de extracción apropiado.
  • Página 55 – Descargar el caballete lateral y bascularlo con el pie hacia arriba, hasta el tope. Desconectar el ABS KTM recomienda circular siempre con el ABS. No obstante, pueden darse circunstan- cias donde no se quiera utilizar el ABS. Condición El vehículo está quieto y el motor en marcha.

  • Página 56: Ponerse En Marcha

    INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Ponerse en marcha – Accionar la maneta del embrague, meter la 1ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar al mismo tiempo con cui- dado. Cambiar de marcha, conducir Advertencia Peligro de accidente Si cambia de carga de forma repentina, puede perder el control sobre el vehículo. –...
  • Página 57 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Advertencia Peligro de accidente Peligro de accidente debido a un modo de conducir arriesgado. – Respetar las normas de tráfico y conducir de forma defensiva y previsora para poder detectar los peligros lo antes posible. Advertencia Peligro de accidente Menor adhesión al suelo con neumáticos fríos. –...
  • Página 58 Información Si se escuchan ruidos desacostumbrados al conducir la motocicleta, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse en con- tacto con un taller especializado autorizado de KTM. – Si lo permiten las circunstancias (inclinación, situación, etc.) puede cambiarse a una marcha más larga.

  • Página 59: Frenar

    Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado por falta de un punto de accionamiento claro en el freno delantero o trasero. – Controlar el equipo de frenos, no continuar conduciendo. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayu- darle.)
  • Página 60 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Advertencia Peligro de accidente Avería en el equipo de frenos. – Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente. El freno trasero podría sobrecalentarse y dejar de funcionar. Cuando no se quiera frenar, levantar el pie del pedal del freno. Advertencia Peligro de accidente Recorrido de frenado más largo a causa de un mayor peso total.

  • Página 61: Detener Y Estacionar El Vehículo

    INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Información El ABS permite utilizar toda la fuerza de frenado sin peligro de que se bloqueen las ruedas al frenar a fondo y en superficies con poca adherencia, como por ejemplo arenosas, húmedas o resbaladizas. Advertencia Peligro de accidente La adherencia a la calzada se reduce al frenar con el vehículo inclinado y en calzadas con una inclinación lateral pronunciada.
  • Página 62 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN – Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia. Indicación Peligro de incendio Algunas piezas del vehículo alcanzan temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento del mismo. – No estacionar el vehículo en lugares con materiales fácilmente combustibles y/o inflamables. No colocar objetos encima del vehículo cuando esté...

  • Página 63: Transporte

    INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN Transporte Indicación Peligro de daños Cuando está detenido, el vehículo puede moverse o caer. – Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia. Indicación Peligro de incendio Algunas piezas del vehículo alcanzan temperaturas muy elevadas durante el funcionamiento del mismo. –...

  • Página 64: Repostar Combustible

    En algunos países y regiones es posible que la calidad y el nivel de limpieza del combustible no sean suficientes. Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.) –...
  • Página 65 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN – Parar el motor. – Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 39) – Añadir combustible al depósito de combustible como máximo hasta la cota Prescripción Cota 35 mm (1,38 in) Capacidad total 19 l (5 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / del depósito de RON 95 / PON 91) (...

  • Página 66: Programa De Servicio

    • • • • • • • • Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. Controlar el bloque de valores de medición de mantenimiento con la herramienta de diagnóstico • • • KTM. • • •...
  • Página 67 Controlar el valor del sensor de presión del tubo de aspiración (valor PM) con la herramienta de • • • diagnóstico KTM. Controlar el ajuste de CO con la herramienta de diagnóstico KTM. • • • Controlar y corregir el nivel de nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág.
  • Página 68 Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico • • • • KTM. Añadir el registro de mantenimiento en KTM DEALER.NET y en el cuaderno de mantenimiento. • • • • K10N: una vez después de 1.000 km (621,4 mi) K75A: cada 7.500 km (4.660 mi) o anualmente...

  • Página 69: Adaptar El Tren De Rodaje

    ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 10.1 Horquilla/amortiguador La horquilla y el amortiguador ofrecen numerosas posibilidades para adaptar el tren de rodaje en conformidad con su estilo de conducción y la carga útil. Información Para facilitarle esta tarea, hemos resumido los ajustes más útiles de acuerdo con nuestra experiencia en la tabla .

  • Página 70: Ajustar La Amortiguación De La Extensión De La Horquilla

    ADAPTAR EL TREN DE RODAJE – Girar los tornillos de ajuste en sentido horario hasta el tope. Información Los tornillos de ajuste se encuentran en el extremo inferior de las botellas de la horquilla. Efectuar el ajuste de forma homogénea en las dos botellas de la horquilla. –...

  • Página 71: Ajustar El Pretensado Del Muelle De La Horquilla

    ADAPTAR EL TREN DE RODAJE – Girar los tornillos de ajuste en sentido horario hasta el tope. Información Los tornillos de ajuste se encuentran en el extremo superior de las botellas de la horquilla. Efectuar el ajuste de forma homogénea en las dos botellas de la horquilla. –...
  • Página 72 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE – Girar los tornillos de ajuste en sentido horario hasta el tope. Información Los tornillos de ajuste se encuentran en el extremo superior de las botellas de la horquilla. Efectuar el ajuste de forma homogénea en las dos botellas de la horquilla. –...

  • Página 73: Amortiguación De La Compresión Del Amortiguador

    – El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especiali- zado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.) Información El reglaje Low Speed se aprecia al comprimir de forma lenta o normal el amortiguador.

  • Página 74: Ajustar La Amortiguación De La Compresión High Speed Del Amortiguador

    Ajustar la amortiguación de la compresión High Speed del amortiguador Precaución Peligro de accidente El desarmado de piezas sometidas a presión puede ocasionar daños personales. – El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especiali- zado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
  • Página 75 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE Información El reglaje High Speed se aprecia al comprimir rápidamente el amortiguador. – Girar el tornillo de ajuste en sentido horario hasta el tope utilizando una llave de vaso. Información No soltar el tornillo – A continuación, girar en sentido antihorario el número de vueltas correspondiente en función del tipo de amortiguador.

  • Página 76: Ajustar La Amortiguación De La Extensión Del Amortiguador

    Peligro de accidente El desarmado de piezas sometidas a presión puede ocasionar daños personales. – El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especiali- zado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.) – Girar el tornillo de ajuste en sentido horario hasta el último chasquido apreciable.

  • Página 77: Ajustar El Pretensado Del Muelle Del Amortiguador

    ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 10.9 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador Advertencia Peligro de accidente Cualquier modificación en el tren de rodaje puede influir considerablemente sobre el comportamiento del vehículo. – Después de introducir una modificación en los ajustes, comenzar conduciendo a baja velocidad, a fin de acostumbrarse al nuevo comportamiento del vehículo.
  • Página 78 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE – Con cuidado, mover los tubos del freno a un lado. – Girar el Preload Adjuster en sentido antihorario hasta el tope. 6 mm (0,24 in) Llave Allen (herramienta de a bordo) – Girar el número de vueltas correspondiente en sentido horario de acuerdo con el tipo de amortiguador y el uso.

  • Página 79: Mantenimiento Del Chasis

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS 11.1 Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero Indicación Peligro de daños Cuando está detenido, el vehículo puede moverse o caer. – Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia. – Montar los casquillos de elevación en el basculante. –...

  • Página 80: Levantar La Motocicleta Con El Soporte De Elevación Delantero

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS 11.3 Levantar la motocicleta con el soporte de elevación delantero Indicación Peligro de daños Cuando está detenido, el vehículo puede moverse o caer. – Estacionar el vehículo siempre sobre una superficie lisa y de suficiente consistencia. Trabajo previo –...

  • Página 81: Purgar El Aire De Las Botellas De La Horquilla

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS 11.5 Purgar el aire de las botellas de la horquilla Trabajo previo – Apoyar la motocicleta sobre el caballete lateral. Trabajo principal – Desmontar brevemente los tornillos de purga de aire Con ello se suprime en su caso la sobrepresión existente en el interior de la horqui- lla.

  • Página 82: Montar El Asiento

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS 11.7 Montar el asiento – Colocar las escotaduras delanteras del asiento en los tornillos de cabeza de gota de sebo del depósito de combustible, bajar la parte trasera del asiento y empujarlo al mismo tiempo hacia delante. Con esta operación los dos talones se deben enganchar en el chasis y el perno de enclavamiento debe entrar en la carcasa de la cerradura.

  • Página 83: Colocar El Depósito De Combustible En Su Posición

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Soltar el tornillo a ambos lados. Información No es necesario desconectar las mangueras de combustible. – Desplazar el depósito de combustible hacia atrás con cuidado. C00368-11 11.9 Colocar el depósito de combustible en su posición Trabajo principal –...

  • Página 84: Montar El Seguro Del Casco En El Vehículo

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Colocar el spoiler en su posición a ambos lados. Montar los tornillos y apretarlos. Prescripción Tornillo del spoiler 3,3 Nm (2,43 lbf ft) C00369-11 Trabajo posterior – Montar el spoiler del soporte del faro. ( pág. 85) –...

  • Página 85: Desmontar El Spoiler Del Soporte Del Faro

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Desmontar el asiento. ( pág. 79) – Colocar uno de los lazos del cable de acero de la bolsa de herramientas sobre el talón Cable de acero (60012015000) – Pasar el cable de acero a través de la abertura del casco. –...
  • Página 86 MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Soltar los tornillos – Extraer el spoiler del soporte del faro. C00366-10 – Soltar los tornillos – Extraer el carenado interior del spoiler del soporte del faro. – Repetir la secuencia de trabajo en el lado opuesto. C00365-11...

  • Página 87: Montar El Spoiler Del Soporte Del Faro

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS 11.12 Montar el spoiler del soporte del faro – Colocar el carenado interior del spoiler del soporte del faro. – Montar los tornillos y apretarlos. C00365-10 – Colocar el spoiler del soporte del faro. – Montar los tornillos y apretarlos.

  • Página 88: Controlar La Suciedad De La Cadena

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Montar los tornillos y apretarlos. – Repetir la secuencia de trabajo en el lado opuesto. C00366-11 11.13 Controlar la suciedad de la cadena – Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena. » Si la cadena está muy sucia: –...
  • Página 89 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de aceite o grasa sobre los discos de freno. – Mantener los discos de freno siempre limpios de aceite y grasa y, si fuera necesario, limpiarlos con un limpiador de frenos. Advertencia Amenaza para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.

  • Página 90: Controlar La Tensión De La Cadena

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS 11.15 Controlar la tensión de la cadena Advertencia Peligro de accidente Peligro debido a una tensión inadecuada en la cadena. – Si la tensión de la cadena es excesiva, se ejercen cargas superiores sobre los componentes de la transmisión secundaria (cadena, piñón, corona de la cadena, cojinetes en el cambio de marchas y en la rueda trasera).

  • Página 91: Ajustar La Tensión De La Cadena

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS 11.16 Ajustar la tensión de la cadena Advertencia Peligro de accidente Peligro debido a una tensión inadecuada en la cadena. – Si la tensión de la cadena es excesiva, se ejercen cargas superiores sobre los componentes de la transmisión secundaria (cadena, piñón, corona de la cadena, cojinetes en el cambio de marchas y en la rueda trasera).
  • Página 92 MANTENIMIENTO DEL CHASIS Trabajo principal – Soltar la tuerca – Soltar las tuercas – Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de ajuste a la izquierda y a la derecha. Prescripción Tensión de la cadena 7 mm (0,28 in) Girar los tornillos de ajuste a la izquierda y a la derecha de modo que las mar- cas en los tensores de la cadena a la izquierda y a la derecha...

  • Página 93: Controlar La Cadena Y La Corona, El Piñón Y La Guía De La Cadena

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS Información Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores de la cadena (32 mm (1,26 in)), es posible conducir con diferentes desmultiplicaciones secundarias sin modificar la longitud de la cadena. Los tensores de la cadena pueden girarse 180°.
  • Página 94 MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Cambiar el cambio de marchas a punto muerto. – Tirar de la sección inferior de la cadena con el peso indicado Prescripción Peso para medir el desgaste de la cadena 15 kg (33 lb.) – Medir la separación entre 18 eslabones de la cadena en la sección inferior de la cadena.
  • Página 95 MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Controlar el desgaste del protector de la cadena. » Si no hay nada de distancia entre la cadena y el borde superior del tornillo: – Cambiar el protector de la cadena. – Controlar que la protección contra el deslizamiento de la cadena esté asentada con fir- meza.

  • Página 96: Ajustar La Posición Básica De La Maneta Del Embrague

    MANTENIMIENTO DEL CHASIS 11.18 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague Información Girando el tornillo de ajuste en sentido horario se aumenta la separación entre la maneta del embrague y el manillar. Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario se disminuye la separación entre la maneta del embrague y el manillar. La gama de ajuste del tornillo es limitada.
  • Página 97 MANTENIMIENTO DEL CHASIS – Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico montado sobre el manillar en posición horizontal. – Soltar los tornillos – Desmontar la tapa con la membrana – Controlar el nivel de líquido. Nivel de líquido por debajo del borde 4 mm (0,16 in) superior del depósito »...

  • Página 98: Frenos

    ABS dejará de funcionar óptimamente. Para garantizar el fun- cionamiento óptimo del ABS, en el equipo de frenos únicamente deben utili- zarse neumáticos y recambios autorizados o recomendados por KTM. – Los trabajos de mantenimiento y reparación deben realizarse correctamente. (Su taller especializado autorizado KTM estará...

  • Página 99: Ajustar La Posición Básica De La Maneta Del Freno De Mano

    FRENOS cional sin ABS. Pero cuando la centralita electrónica del ABS detecta que una rueda se va a bloquear, el ABS interviene y regula la presión de frenado. Dicha regulación se nota en forma de ligeros impulsos en la maneta del freno de mano y en el pedal del freno. El testigo de aviso del ABS debe encenderse después de conectar el encendido y apa- garse después de arrancar.

  • Página 100: Controlar Los Discos Del Freno Delantero

    Advertencia Peligro de accidente Reducción en la fuerza de frenado debido al desgaste de los discos de freno. – Sustituir inmediatamente los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayu- darle.) – Controlar el espesor de los discos de freno en varios puntos de los discos, comparándolo con la cota Información...

  • Página 101: Controlar El Nivel De Líquido De Frenos En El Freno Delantero

    Si el nivel de líquido de frenos disminuye por debajo de la marca MIN, significa que existen fugas en el equipo de frenos, o que las pastillas de freno están completamente desgastadas. Controlar el equipo de frenos, no continuar conduciendo. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.) Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado por envejecimiento del líquido de frenos.

  • Página 102: Completar El Líquido De Frenos Del Freno Delantero

    Si el nivel de líquido de frenos disminuye por debajo de la marca MIN, significa que existen fugas en el equipo de frenos, o que las pastillas de freno están completamente desgastadas. Controlar el equipo de frenos, no continuar conduciendo. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.) Advertencia Irritación de la piel El líquido de frenos puede originar irritaciones en contacto con la piel.

  • Página 103: Controlar Las Pastillas Del Freno De La Rueda Delantera

    Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado con pastillas de freno desgastadas. – Sustituir inmediatamente las pastillas de freno gastadas. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayu- darle.) Indicación Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de discos de freno deteriorados.

  • Página 104: Controlar El Recorrido En Vacío Del Pedal Del Freno

    FRENOS – Controlar el espesor mínimo de todas las pastillas de freno en las dos pinzas del freno. ≥ 1 mm (≥ 0,04 in) Espesor mínimo de las pastillas de freno » Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al mínimo: –...

  • Página 105: Ajustar La Posición Básica Del Pedal Del Freno

    FRENOS – Mover el pedal del freno de un lado a otro entre el tope final y el punto de contacto con el vástago del émbolo, y controlar el recorrido en vacío Prescripción Carrera en vacío del pedal del freno 3…...

  • Página 106: Controlar El Disco Del Freno Trasero

    Advertencia Peligro de accidente Reducción en la fuerza de frenado debido al desgaste de los discos de freno. – Sustituir inmediatamente los discos de freno desgastados. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayu- darle.) – Controlar el espesor del disco de freno en varios puntos del disco, comparándolo con la cota Información...

  • Página 107: Controlar El Nivel De Líquido De Frenos En El Freno Trasero

    Si el nivel de líquido de frenos disminuye por debajo de la marca MIN, significa que existen fugas en el equipo de frenos, o que las pastillas de freno están completamente desgastadas. Controlar el equipo de frenos, no continuar conduciendo. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.) Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado por envejecimiento del líquido de frenos.

  • Página 108: Completar Líquido De Frenos En El Freno De La Rueda Trasera

    Si el nivel de líquido de frenos disminuye por debajo de la marca MIN, significa que existen fugas en el equipo de frenos, o que las pastillas de freno están completamente desgastadas. Controlar el equipo de frenos, no continuar conduciendo. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.) Advertencia Irritación de la piel El líquido de frenos puede originar irritaciones en contacto con la piel.

  • Página 109: Controlar Las Pastillas Del Freno De La Rueda Trasera

    Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado con pastillas de freno desgastadas. – Sustituir inmediatamente las pastillas de freno gastadas. (Su taller especializado autorizado KTM estará encantado de ayu- darle.)
  • Página 110 FRENOS Indicación Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de discos de freno deteriorados. – Si se cambian demasiado tarde las pastillas de freno, los soportes de acero de las pastillas pueden rozar con el disco de freno. En ese caso se reduce considerablemente la acción de frenado, y se destruyen los discos de freno.

  • Página 111: Ruedas, Neumáticos

    RUEDAS, NEUMÁTICOS 13.1 Desmontar la rueda delantera Trabajo previo – Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero. ( pág. 77) – Levantar la motocicleta con el soporte de elevación delantero. ( pág. 78) Trabajo principal – Desconectar del borne el cable del número de revoluciones de la rueda. –...

  • Página 112: Montar La Rueda Delantera

    RUEDAS, NEUMÁTICOS 13.2 Montar la rueda delantera Advertencia Peligro de accidente Reducción de la capacidad de frenado a causa de aceite o grasa sobre los discos de freno. – Mantener los discos de freno siempre limpios de aceite y grasa y, si fuera necesario, limpiarlos con un limpiador de frenos. –...
  • Página 113 RUEDAS, NEUMÁTICOS – Colocar el manguito en el encoder del número de revoluciones de la rueda e introdu- cirlos juntos en el taladro. Montar el tornillo y apretarlo. Prescripción Tornillo del encoder del 6 Nm Loctite ® 243™ número de revoluciones de (4,4 lbf ft) la rueda –...

  • Página 114: Desmontar La Rueda Trasera

    RUEDAS, NEUMÁTICOS – Accionar el freno delantero y comprimir varias veces con fuerza la horquilla. Las botellas de la horquilla quedan alineadas. – Apretar los tornillos Prescripción Tornillo del portarruedas 15 Nm (11,1 lbf ft) B00686-10 13.3 Desmontar la rueda trasera Trabajo previo –...
  • Página 115 RUEDAS, NEUMÁTICOS Trabajo principal – Retirar el tornillo y extraer el encoder del número de revoluciones de la rueda taladro. – Soltar la tuerca . Desmontar el tensor de la cadena – Extraer el eje de la rueda hasta que el tensor de la cadena deje de estar en contacto con el tornillo de ajuste.

  • Página 116: Montar La Rueda Trasera

    RUEDAS, NEUMÁTICOS Advertencia Peligro de accidente Reducción de la fuerza de frenado a causa de deterioro en los discos de freno. – Colocar la rueda siempre de manera que los discos de freno no puedan resultar dañados. – Extraer con cuidado la rueda trasera del basculante sin deteriorar la llanta y/o el disco de freno.
  • Página 117 RUEDAS, NEUMÁTICOS Trabajo principal – Controlar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera. pág. 117) – Controlar el cojinete de la rueda y comprobar que no está deteriorado ni desgastado. » Si el cojinete de la rueda está roto o desgastado: –...
  • Página 118 RUEDAS, NEUMÁTICOS – Engranar el contraapoyo del soporte de la pinza de freno y el basculante. Levantar con cuidado la rueda trasera, colocarla en el basculante y poner el disco de freno en contacto. Apoyar la cadena sobre la corona y montar el eje de la rueda. –...

  • Página 119: Controlar Las Gomas Amortiguadoras Del Cubo De La Rueda Trasera X

    RUEDAS, NEUMÁTICOS 13.5 Controlar las gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera Información La fuerza del motor se transmite de la corona de la cadena a la rueda trasera por medio de 5 gomas amortiguadoras. Estos compo- nentes se desgastan con el tiempo. Si no se sustituyen a tiempo las gomas amortiguadoras, se deteriora el soporte de la corona de la cadena y el cubo de la rueda trasera.

  • Página 120: Controlar El Estado De Los Neumáticos

    Advertencia Peligro de accidente Comportamiento incontrolable a causa del empleo de neumáticos/ruedas no autorizados y/o recomendados. – Utilizar exclusivamente neumáticos/ruedas autorizados por KTM con el índice de velocidad correspondiente. Advertencia Peligro de accidente Menor adhesión al suelo con neumáticos nuevos. –...
  • Página 121 DOT. Las dos primeras cifras señalan la semana en que se fabricaron y las dos últimas el año de fabricación. KTM recomienda cambiar los neumáticos como muy tarde cada 5 años indepen- dientemente del desgaste que hayan sufrido durante ese periodo.

  • Página 122: Controlar La Presión De Inflado De Los Neumáticos

    RUEDAS, NEUMÁTICOS 13.7 Controlar la presión de inflado de los neumáticos Información Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior y se pueden recalentar los neumáticos. Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los neumáticos. –...

  • Página 123: Sistema Eléctrico

    SISTEMA ELÉCTRICO 14.1 Desmontar la batería Advertencia Peligro de lesión El electrolito y los gases de la batería son cáusticos y pueden causar lesiones graves. – Mantener las baterías fuera del alcance de los niños. – Utilizar siempre ropa y gafas de protección adecuadas. –...
  • Página 124 SISTEMA ELÉCTRICO Trabajo principal – Desembornar el cable del polo negativo de la batería. B00637-10 – Retirar la cubierta del polo positivo – Desembornar el cable del polo positivo de la batería – Desenganchar la banda de goma – Extraer la batería del soporte hacia arriba. B00638-10...

  • Página 125: Montar La Batería

    SISTEMA ELÉCTRICO 14.2 Montar la batería Trabajo principal – Colocar la batería en el soporte. Información Los polos de la batería mirar en el sentido de desplazamiento. – Enganchar la cinta de goma – Embornar el cable del polo positivo de la batería.

  • Página 126: Recargar La Batería

    – No elimine la batería junto con la basura doméstica. Elimine las baterías averiadas de acuerdo con la normativa medioambien- tal. Entregue la batería a su concesionario KTM o a un centro de recogida de baterías usadas. Advertencia Amenaza para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio ambiente.
  • Página 127 SISTEMA ELÉCTRICO Información La batería pierde continuamente carga, incluso si no está sometida a carga. La carga de la batería y el procedimiento de recarga son dos factores muy importantes para la duración de una batería. Las recargas rápidas con una intensidad de carga elevada son perjudiciales para la duración de la batería. Si se superan la intensidad de carga, la tensión de carga o el tiempo de carga indicados, se producen fugas de electrolito a través de las válvulas de seguridad.

  • Página 128: Cambiar El Fusible Principal

    SISTEMA ELÉCTRICO Trabajo principal – Embornar el cargador a la batería. Conectar el cargador. Cargador para baterías (58429074000) Con este cargador puede comprobarse también la tensión en reposo, la capacidad de arranque de la batería y el funcionamiento del alternador. Además, con este cargador es imposible una recarga excesiva de la batería.
  • Página 129 SISTEMA ELÉCTRICO Información Con el fusible principal se protegen todos los grupos consumidores eléctricos del vehículo. El fusible principal se encuentra debajo del asiento. Trabajo previo – Desconectar todos los consumidores eléctricos y parar el motor. – Desmontar el asiento. ( pág.

  • Página 130: Sustituir Los Fusibles Del Abs

    SISTEMA ELÉCTRICO 14.5 Sustituir los fusibles del ABS Advertencia Peligro de incendio El empleo de fusibles incorrectos puede originar sobrecargas en el equipo eléctrico. – Utilizar siempre fusibles con el amperaje prescrito. No puentear ni reparar nunca los fusibles fundidos. Información Dos fusibles del ABS se encuentran debajo del asiento.

  • Página 131: Cambiar Los Fusibles De Determinados Consumidores Eléctricos

    SISTEMA ELÉCTRICO Sustituir el fusible de la bomba de recirculación del ABS: – Quitar la cubierta de protección y retirar el fusible – Introducir el nuevo fusible. Fusibles (58011109130) – Montar la cubierta de protección. B00639-11 Trabajo posterior – Montar el asiento. ( pág.
  • Página 132 SISTEMA ELÉCTRICO Trabajo principal – Abrir la tapa de la caja de fusibles – Controlar los fusibles.. Información Puede reconocerse un fusible defectuoso por la interrupción en el filamento – Extraer el fusible defectuoso. Prescripción B00648-10 Fusible 1 - 10 A - encendido, bomba de combustible, luces de emergencia Fusible 2 - 15 A - luz de carretera, luz de cruce, luz de delimitación, piloto trasero, luz de la placa de matrícula Fusible 3 - 10 A - bocina, luz de freno, intermitente...

  • Página 133: Cambiar La Lámpara Del Faro

    SISTEMA ELÉCTRICO Consejo Montar un fusible de repuesto nuevo para tenerlo a disposición en caso necesa- rio. – Cerrar la tapa de la caja de fusibles. Trabajo posterior – Montar el asiento. ( pág. 80) 14.7 Cambiar la lámpara del faro Indicación Daños en el reflector Reducción de la intensidad de la luz.
  • Página 134 SISTEMA ELÉCTRICO – Separar el conector – Retirar la cubierta de protección B00673-10 – Desenganchar el estribo – Desmontar la bombilla del faro – Colocar la nueva bombilla en la carcasa del faro. Luz de cruce/luz de carretera (H4 / portalámparas P43t) ( pág.

  • Página 135: Cambiar La Bombilla De La Luz De Delimitación

    SISTEMA ELÉCTRICO – Montar la cubierta de protección – Conectar el conector B00673-10 – Montar la cubierta. – Comprobar el funcionamiento del equipo de alumbrado. B00668-01 14.8 Cambiar la bombilla de la luz de delimitación Indicación Daños en el reflector Reducción de la intensidad de la luz. –...
  • Página 136 SISTEMA ELÉCTRICO Trabajo previo – Desconectar todos los grupos consumidores de electricidad y parar el motor. Trabajo principal – Desmontar la cubierta. B00668-01...
  • Página 137 SISTEMA ELÉCTRICO – Retirar cuidadosamente de la carcasa el pasamuros y el portalámparas de la luz de delimitación. – Extraer la bombilla. – Colocar la nueva bombilla en el portalámparas. Luz de delimitación (W5W / portalámparas W2,1x9,5d) ( pág. 203) –...

  • Página 138: Cambiar La Bombilla De Los Intermitentes

    SISTEMA ELÉCTRICO 14.9 Cambiar la bombilla de los intermitentes Indicación Daños en el reflector Reducción de la intensidad de la luz. – La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector. Limpiar los globos antes de montarlos y mantenerlos limpios de grasa.
  • Página 139 SISTEMA ELÉCTRICO Trabajo previo – Desmontar el asiento. ( pág. 79) Trabajo principal – Soltar los tornillos – Extraer los asideros. B00641-10 – Extraer los tornillos de las protecciones térmicas izquierda y derecha. – Quitar la protección térmica. C00355-10...
  • Página 140 SISTEMA ELÉCTRICO – Extraer los tornillos de la parte lateral izquierda y derecha del carenado trasero. – Soltar los tornillos – Quitar la parte lateral del carenado trasero. C00356-10 – Soltar los tornillos – Desmontar la parte superior del carenado trasero. B00644-10...
  • Página 141 SISTEMA ELÉCTRICO – Girar el portalámparas en sentido antihorario hasta el tope y extraerlo del piloto tra- sero. – Oprimir ligeramente la bombilla en el portalámparas, girarla en sentido antihorario y extraerla del portalámparas. – Presionar la nueva bombilla ligeramente en el portalámparas y girarla en sentido horario hasta el tope.
  • Página 142 SISTEMA ELÉCTRICO – Colocar la parte lateral del carenado trasero. – Montar y apretar los tornillos de la parte lateral izquierda y derecha del carenado tra- sero. Prescripción Tornillo de la parte lateral del carenado EJOT Altracs Primer atornillado trasero 50x16 3,3 Nm (2,43 lbf ft)

  • Página 143: Cambiar Las Bombillas Del Piloto Trasero

    SISTEMA ELÉCTRICO – Colocar los asideros. – Montar los tornillos y apretarlos. Prescripción Tornillo del asidero 20 Nm (14,8 lbf ft) B00641-10 Trabajo posterior – Montar el asiento. ( pág. 80) 14.11 Cambiar las bombillas del piloto trasero Indicación Daños en el reflector Reducción de la intensidad de la luz. –...
  • Página 144 SISTEMA ELÉCTRICO Trabajo principal – Soltar los tornillos – Extraer los asideros. B00641-10 – Extraer los tornillos de las protecciones térmicas izquierda y derecha. – Quitar la protección térmica. C00355-10...
  • Página 145 SISTEMA ELÉCTRICO – Extraer los tornillos de la parte lateral izquierda y derecha del carenado trasero. – Soltar los tornillos – Quitar la parte lateral del carenado trasero. C00356-10 – Soltar los tornillos – Desmontar la parte superior del carenado trasero. B00644-10...
  • Página 146 SISTEMA ELÉCTRICO – Extraer con cuidado los portalámparas del soporte. – Extraer la bombilla. – Colocar la nueva bombilla en el portalámparas. Piloto trasero (WR5W / portalámparas W2,1x9,5d) ( pág. 204) – Colocar cuidadosamente los portalámparas con las bombillas en el soporte situado en el piloto trasero.
  • Página 147 SISTEMA ELÉCTRICO – Colocar la parte lateral del carenado trasero. – Montar y apretar los tornillos de la parte lateral izquierda y derecha del carenado tra- sero. Prescripción Tornillo de la parte lateral del carenado EJOT Altracs Primer atornillado trasero 50x16 3,3 Nm (2,43 lbf ft)

  • Página 148: Sustituir La Luz De La Placa De Matrícula

    SISTEMA ELÉCTRICO – Colocar los asideros. – Montar los tornillos y apretarlos. Prescripción Tornillo del asidero 20 Nm (14,8 lbf ft) B00641-10 Trabajo posterior – Montar el asiento. ( pág. 80) 14.12 Sustituir la luz de la placa de matrícula Trabajo principal –...
  • Página 149 SISTEMA ELÉCTRICO – Extraer con cuidado el portalámparas del soporte. – Extraer la bombilla. – Colocar la nueva bombilla en el portalámparas. Alumbrado de la matrícula (W5W / portalámparas W2,1x9,5d) ( pág. 204) – Colocar cuidadosamente el portalámparas con la bombilla en el soporte. 700603-01 –...

  • Página 150: Controlar El Ajuste Del Faro

    SISTEMA ELÉCTRICO 14.13 Controlar el ajuste del faro – Estacionar el vehículo en una superficie horizontal delante de un muro de color claro y 0 0 A hacer una marca a la altura del centro del faro. – Hacer una segunda marca a una distancia por debajo de la primera marca.

  • Página 151: Activar O Desactivar La Llave De Encendido

    SISTEMA ELÉCTRICO Trabajo principal – Girar el tornillo de la rueda de ajuste para ajustar el alcance de la luz del faro. Prescripción El límite claro/oscuro para una motocicleta en orden de servicio y con conductor y, si procede, equipaje y acompañante, tiene que encontrarse exactamente sobre la marca inferior (practicada durante el control del ajuste del faro).
  • Página 152 SISTEMA ELÉCTRICO Pérdida de una llave de encendido negra (se dispone de la segunda llave de encendido negra): Con el siguiente procedimiento se desactivan todas las llaves de encendido negras acti- vadas que no formen parte del mismo. – Colocar el interruptor de parada de emergencia en la posición 401184-10 –...
  • Página 153 SISTEMA ELÉCTRICO – Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi- ción ON FI (MIL), se apaga de nuevo y comienza Se enciende el testigo de advertencia a parpadear. El testigo de control del bloqueo electrónico de arranque se enciende, se apaga brevemente y parpadea un número de veces correspondiente al número de llaves de encendido negras en orden de servicio, incluyendo la llave de pro-...
  • Página 154 SISTEMA ELÉCTRICO – Introducir la llave de programación naranja en la cerradura de encendido. – Conectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posi- ción ON Se enciende el testigo de advertencia FI (MIL), se apaga de nuevo y comienza a parpadear.
  • Página 155 SISTEMA ELÉCTRICO Se enciende el testigo de advertencia FI (MIL), se apaga de nuevo y comienza a parpadear. Se enciende el testigo de control del bloqueo electrónico de arranque – Desconectar el encendido; para ello, girar la llave de programación naranja a la posición OFF –...
  • Página 156 SISTEMA ELÉCTRICO Todas las llaves de encendido negras utilizadas durante la secuencia de activa- ción están activadas.

  • Página 157: Sistema De Refrigeración

    SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 15.1 Sistema de refrigeración La bomba del agua en el motor asegura una circulación forzada del líquido refrigerante. La presión en el sistema de refrigeración resultante del calentamiento se regula mediante una válvula en el tapón del radiador. Con ello, es posible que la temperatura del liquido refrigerante aumente hasta el valor indicado sin que se produzcan perturbaciones en la motocicleta.
  • Página 158 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Advertencia Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud. – No permitir que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos ni la ropa. Si entra en contacto con los ojos, enjua- gar el ojo inmediatamente con agua y acudir a un médico.
  • Página 159 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Alternativa 1 Líquido refrigerante ( pág. 213) Alternativa 2 Líquido refrigerante (mezcla lista para el uso) ( pág. 214) » Si no hay líquido refrigerante en el depósito de compensación: – Controlar la hermeticidad del sistema de refrigeración. Información ¡No poner en marcha la motocicleta! –...

  • Página 160: Controlar El Nivel De Líquido Refrigerante En El Depósito De Compensación

    SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 15.3 Controlar el nivel de líquido refrigerante en el depósito de compensación Advertencia Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se calienta mucho y está bajo presión. – No abrir el radiador, las mangueras del radiador ni el resto de componentes del sistema de refrigeración cuando el motor esté caliente.

  • Página 161: Vaciar El Líquido Refrigerante

    SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Trabajo principal – Controlar el nivel de líquido refrigerante en el depósito de compensación El nivel de líquido refrigerante debe estar entre las marcas superior e inferior » Si el nivel de líquido refrigerante en el depósito de compensación no corresponde al valor prescrito, pero el depósito no está...
  • Página 162 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Advertencia Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud. – No permitir que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos ni la ropa. Si entra en contacto con los ojos, enjua- gar el ojo inmediatamente con agua y acudir a un médico.

  • Página 163: Llenar/Purgar El Sistema De Refrigeración

    SISTEMA DE REFRIGERACIÓN – Colocar un recipiente adecuado debajo del motor. – Retirar el tornillo – Vaciar completamente con cuidado el líquido refrigerante. – Montar el tornillo con un anillo de hermetizado nuevo y apretarlo. Prescripción Tornillo de la tapa de la bomba de agua 10 Nm (7,4 lbf ft) B00676-11 15.5...
  • Página 164 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN Trabajo principal – Asegurarse de que los tapones roscados de vaciado del radiador y la tapa de la bomba de agua están apretados. – Extraer el tornillo de purga de aire C00352-10 – Colocar el vehículo en la posición mostrada en la figura y asegurarlo para impedir que pueda rodar.
  • Página 165 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN – Extraer el tapón del radiador y agregar líquido refrigerante hasta que salga sin burbujas de aire por el orificio de purga y colocar y apretar inmediatamente el tornillo de purga de aire Alternativa 1 Líquido refrigerante ( pág.
  • Página 166 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN – Montar el asiento. ( pág. 80)

  • Página 167: Adaptar El Motor

    ADAPTAR EL MOTOR 16.1 Controlar la holgura del cable bowden del acelerador – Comprobar que el puño del acelerador puede girar con facilidad. – Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover sin fuerza el puño del acele- rador hacia un lado y otro y determinar la holgura del cable bowden del acelerador.

  • Página 168: Ajustar La Holgura Del Cable Bowden Del Acelerador

    Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador – Colocar el manillar en la posición de marcha recta. – Colocar el accionador de la mariposa en la posición básica con la herramienta de diag- nóstico KTM. – Retraer el manguito – Soltar la contratuerca –...

  • Página 169: Ajustar La Curva De Encendido A La Calidad Del Combustible

    ADAPTAR EL MOTOR 16.4 Ajustar la curva de encendido a la calidad del combustible Trabajo previo – Desconectar el encendido girando la llave de encendido a la posición OFF – Desmontar el asiento. ( pág. 79) Activar la curva de encendido para combustibles de bajo octanaje: Indicación Daños en el motor Los combustibles de mala calidad provocan daños en el motor.

  • Página 170: Controlar La Posición Básica Del Pedal De Cambio

    ADAPTAR EL MOTOR 16.5 Controlar la posición básica del pedal de cambio – Montarse en el vehículo en la posición de conducción y determinar la distancia entre el borde superior de la bota y el pedal del cambio. Distancia del pedal de cambio al borde 10…...
  • Página 171 ADAPTAR EL MOTOR – Limpiar el dentado del pedal de cambio y el árbol de mando del cambio. – Colocar el pedal de cambio en la posición deseada en el árbol de mando del cambio y engranar el dentado. Información La gama de ajuste del tornillo es limitada.

  • Página 172: Mantenimiento Del Motor

    MANTENIMIENTO DEL MOTOR 17.1 Controlar el nivel del aceite del motor Trabajo previo Peligro Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden origi- nar pérdida de conocimiento o incluso la muerte. – Siempre que el motor está en marcha hay que garantizar una ventilación adecuada;...

  • Página 173: Cambiar El Aceite Del Motor Y El Filtro De Aceite, Limpiar Los Tamices De Aceite

    MANTENIMIENTO DEL MOTOR 17.2 Cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar los tamices de aceite – Vaciar el aceite del motor, cambiar el filtro de aceite y limpiar los tamices de aceite. pág. 171) – Llenar el aceite del motor. pág.
  • Página 174 MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Colocar un recipiente adecuado debajo del motor. – Extraer el tapón roscado de vaciado del motor con el imán y el anillo de hermetizado. – Dejar que el aceite del motor se vacíe completamente. 700611-10 – Retirar los tornillos y desmontar la tapa 700610-10...
  • Página 175 MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Colocar un recipiente adecuado debajo del motor. – Extraer el tapón roscado de vaciado del motor – Dejar que el aceite del motor del depósito de aceite se vacíe completamente. – Quitar los tornillos y bascular el tubo de aceite hacia un lado.
  • Página 176 MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Introducir el filtro de aceite – Engrasar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite. – Montar la tapa del filtro de aceite . Montar los tornillos y apretarlos. Prescripción Demás tornillos del motor 6 Nm (4,4 lbf ft) –...
  • Página 177 MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Colocar el tubo de aceite . Montar y apretar los tornillos Prescripción Demás tornillos del motor 10 Nm (7,4 lbf ft) – Montar el tapón roscado de vaciado del motor con imán y una nueva junta y apre- tarlo.

  • Página 178: Llenar El Aceite Del Motor

    MANTENIMIENTO DEL MOTOR 17.4 Llenar el aceite del motor Información Un nivel demasiado bajo de aceite del motor, o el empleo de aceite de baja calidad puede ser la causa de un desgaste prematuro del motor. – El aceite del motor tiene que llenarse en dos etapas. Aceite del motor 3,0 l (3,2 qt.) Temperatura...

  • Página 179: Completar El Aceite Del Motor

    MANTENIMIENTO DEL MOTOR – Extraer el tapón roscado. – Completar con aceite del motor hasta la marca superior – Montar el tapón roscado. 17.5 Completar el aceite del motor Información Un nivel demasiado bajo de aceite del motor, o el empleo de aceite de baja calidad puede ser la causa de un desgaste prematuro del motor.

  • Página 180: Limpieza, Cuidado

    LIMPIEZA, CUIDADO 18.1 Limpiar la motocicleta Indicación Daños materiales Deterioro y destrucción de componentes por limpieza a alta presión. – Al limpiar el vehículo con un limpiador de alta presión, el chorro de agua no debe dirigirse directamente a los componentes eléctricos, conectores, cables bowden, cojinetes, etc.
  • Página 181 LIMPIEZA, CUIDADO Información Utilizar agua caliente mezclada con un agente de limpieza comercial para moto- cicletas y una esponja blanda. No aplicar nunca el agente de limpieza a la moto- cicleta en seco; previamente debe lavarse siempre con agua. Si se ha conducido con el vehículo por carreteras con sal antihielo, limpiarlo con agua fría.

  • Página 182: Trabajos De Inspección Y Cuidado Para El Invierno

    LIMPIEZA, CUIDADO Pulimento de alto brillo para pinturas ( pág. 216) – Tratar todas las piezas de plástico y con recubrimiento de polvo con un producto de limpieza y cuidado suave. Limpiador y pulimento para pintura brillante y mate, superficies metálicas y de plás- tico ( pág.
  • Página 183 LIMPIEZA, CUIDADO Información El agente anticorrosión no debe entrar en contacto con los discos de freno, pues en otro caso perjudicaría la acción de frenado. – Limpiar la cadena. ( pág. 86)

  • Página 184: Almacenamiento

    Si fuera necesario llevar a cabo algún mantenimiento, reparación o modificación, deberían realizarse mientras la motoci- cleta esté fuera de servicio (cuando hay menos vehículos en los talleres especializados autorizados KTM). De esta manera evitará las esperas largas que se producen en los talleres especializados autorizados KTM al principio de la temporada.
  • Página 185 – Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produzcan cambios de temperatura excesivos. Información KTM recomienda levantar la motocicleta. – Levantar la motocicleta con el soporte de elevación trasero. ( pág. 77) –...

  • Página 186: Puesta En Servicio Después De Un Periodo De Almacenamiento

    ALMACENAMIENTO 19.2 Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento – Bajar la motocicleta del soporte de elevación delantero. ( pág. 78) – Bajar la motocicleta del soporte de elevación trasero. ( pág. 77) – Recargar la batería. pág. 124) –...

  • Página 187: Localización De Averías

    Activar la centralita del inmovilizador electrónico nico EWS no está activada EWS. – Fallo en comunicación CAN-Bus Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico KTM. – Cuadro de instrumentos defectuoso Controlar el cuadro de instrumentos. – Centralita electrónica del bloqueo del Controlar la centralita electrónica del bloqueo del...
  • Página 188 – Error en el sistema de inyección de Leer la memoria de errores con la herramienta de combustible diagnóstico KTM. – El motor entrega poca potencia Mucha suciedad en el filtro de aire Cambiar el filtro de aire.

  • Página 189: Error En El Sistema De Inyección De Combustible

    – Fallo de funcionamiento en el ABS Leer la memoria de errores del ABS con la herra- mienta de diagnóstico KTM. – Consumo elevado de aceite El nivel del aceite del motor es dema- Controlar el nivel del aceite del motor.

  • Página 190: Código Intermitente Bloqueo Arranque

    CÓDIGO INTERMITENTE BLOQUEO ARRANQUE Código intermitente del testigo de control del bloqueo electrónico de arranque 12 Parpadeo del testigo de control del bloqueo de arranque: 1x corto, 1 segundo de pausa, 2x corto Condiciones del error Todas las llaves de encendido están desactivadas Código intermitente del testigo de control del bloqueo electrónico de arranque...
  • Página 191 CÓDIGO INTERMITENTE BLOQUEO ARRANQUE Código intermitente del testigo de control del bloqueo electrónico de arranque 21 Parpadeo del testigo de control del bloqueo de arranque: 2x corto, 1 segundo de pausa, 1x corto Condiciones del error La centralita del inmovilizador electrónico EWS no está activada Código intermitente del testigo de control del bloqueo electrónico de arranque...

  • Página 192: Código Intermitente Mando Motor

    CÓDIGO INTERMITENTE MANDO MOTOR Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL) 02 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 2 veces corto Condiciones del error Circuito de conexión del transmisor de impulsos - Anomalía de funcionamiento en el circuito de cone- xión Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL)
  • Página 193 CÓDIGO INTERMITENTE MANDO MOTOR Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL) 11 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 1 vez largo, 1 vez corto Condiciones del error Sensor de presión del tubo de aspiración del cilindro 2 - Señal de entrada demasiado baja Sensor de presión del tubo de aspiración del cilindro 2 - Señal de entrada demasiado alta Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL)
  • Página 194 CÓDIGO INTERMITENTE MANDO MOTOR Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL) 15 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 1 vez largo, 5 veces corto Condiciones del error Sensor de inclinación - Señal de entrada muy baja Sensor de inclinación - Señal de entrada muy alta Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL) 17 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 1 vez largo, 7 veces corto...
  • Página 195 CÓDIGO INTERMITENTE MANDO MOTOR Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL) 33 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 3 veces largo, 3 veces corto Condiciones del error Válvula de inyección del cilindro 1 - Anomalía de funcionamiento en el circuito de conexión Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL) 34 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 3 vez largo, 4 veces corto...
  • Página 196 CÓDIGO INTERMITENTE MANDO MOTOR Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL) 45 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 4 veces largo, 5 veces corto Condiciones del error Calefacción de la sonda lambda del cilindro 1, sonda 1 - Rotura de cable/cortocircuito a masa Calefacción de la sonda lambda del cilindro 1, sonda 1 - Señal de entrada demasiado alta Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL)
  • Página 197 CÓDIGO INTERMITENTE MANDO MOTOR Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL) 68 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 6 veces largo, 8 veces corto Condiciones del error Sensor de presión del tubo de aspiración del cilindro 1 - Conexión inestanca Código intermitente del testigo de advertencia FI (MIL) 69 Parpadeo del testigo de advertencia FI (MIL): 6 veces largo, 9 veces corto...

  • Página 198: Datos Técnicos

    DATOS TÉCNICOS 23.1 Motor Tipo constructivo Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, disposición en V a 75°, refrigeración por agua Cilindrada 999 cm³ (60,96 cu in) Carrera 62,4 mm (2,457 in) Diámetro 101 mm (3,98 in) Relación de compresión 11,5:1 Distribución Dos árboles de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro, accionados...

  • Página 199: Pares De Apriete Del Motor

    DATOS TÉCNICOS Desmultiplicación del cambio 1ª marcha 12:35 2ª marcha 15:32 3ª marcha 18:30 4ª marcha 20:27 5ª marcha 24:27 6ª marcha 27:26 Preparación de la mezcla Inyección de combustible regulada electrónicamente Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido Alternador 12 V, 450 W...
  • Página 200 DATOS TÉCNICOS ® Tornillo de la palanca de enclavamiento 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite 243™ ® Tornillo de la tubuladura angular en la 3 Nm (2,2 lbf ft) Loctite 243™ tapa de la válvula ® Tornillo de retención del cojinete 6 Nm (4,4 lbf ft) Loctite 243™...
  • Página 201 DATOS TÉCNICOS – Tornillo del puente de cojinetes del 10 Nm (7,4 lbf ft) árbol de levas – Tornillo del resorte del embrague 10 Nm (7,4 lbf ft) ® Tornillo del soporte del piñón libre 10 Nm (7,4 lbf ft) Loctite 243™...
  • Página 202 DATOS TÉCNICOS Tuerca de la culata (exterior) 1er apriete Se aplica sólo si se utiliza: 23 Nm (17 lbf ft) Pieza para llave poligonal de 13 mm (60029081000) 2° apriete 34 Nm (25,1 lbf ft) Engrasado con aceite del motor Tuerca de la culata en el alojamiento de 1er apriete Engrasado con aceite del...

  • Página 203: Cantidades De Llenado

    DATOS TÉCNICOS ® Tuerca del árbol de compensación M20x1,5 120 Nm (88,5 lbf ft) Loctite 243™ ® Tuerca del piñón de la cadena M20x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft) Loctite 243™ – Tapón roscado de vaciado del motor con M22x1,5 35 Nm (25,8 lbf ft) imán ®...

  • Página 204: Chasis

    DATOS TÉCNICOS 23.4 Chasis Chasis Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo Horquilla WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA PA Amortiguador WP Suspension 4618 BAVP DCC PA Recorrido de la suspensión Delante 160 mm (6,3 in) Detrás...

  • Página 205: Sistema Eléctrico

    DATOS TÉCNICOS Detrás 2,6 bar (38 psi) Transmisión secundaria 17:41 Cadena 5/8 x 5/16” X‑Ring Ángulo de la dirección 65,6° Distancia entre ejes 1.505 mm (59,25 ±15 ±0,59 Altura del asiento sin carga 855 mm (33,66 in) Altura libre sobre el suelo sin carga 195 mm (7,68 in) Peso sin combustible aprox.

  • Página 206: Neumáticos

    Neumático trasero 120/70 ZR 17 M/C 58W TL 180/55 ZR 17 M/C 73W TL Continental ContiSportAttack Continental ContiSportAttack Encontrará más información en la sección de servicio, en: http://www.ktm.com 23.7 Horquilla Referencia de la horquilla 14.18.7K.43 Horquilla WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA PA Amortiguación de la compresión...

  • Página 207: Amortiguador

    DATOS TÉCNICOS Confort 25 clics Estándar 20 clics Sport 15 clics Con la carga útil máxima 15 clics Pretensado del muelle del amortiguador - Preload Adjuster Confort 5 vueltas Estándar 5 vueltas Sport 3 vueltas Con la carga útil máxima 3 vueltas Longitud del muelle con casquillo(s) de pretensado 384 mm (15,12 in)
  • Página 208 DATOS TÉCNICOS Con la carga útil máxima 15 clics Amortiguación de la compresión High Speed Confort 2 vueltas Estándar 1,5 vueltas Sport 1 vuelta Con la carga útil máxima 1 vuelta Amortiguación de la extensión Confort 20 clics Estándar 15 clics Sport 10 clics Con la carga útil máxima...

  • Página 209: Pares De Apriete En El Chasis

    DATOS TÉCNICOS 23.9 Pares de apriete en el chasis – Demás tornillos del chasis EJOT Delta PT 50x12 1,2 Nm (0,89 lbf ft) – Demás tornillos del chasis EJOT PT K50x12 T20 1,2 Nm (0,89 lbf ft) – Demás tornillos del chasis EJOT PT K50x18 T20 2 Nm (1,5 lbf ft) –...
  • Página 210 DATOS TÉCNICOS – Tornillo del spoiler del soporte del faro 1,2 Nm (0,89 lbf ft) – Demás tornillos del chasis 10 Nm (7,4 lbf ft) – Demás tuercas del chasis 10 Nm (7,4 lbf ft) – Tornillo de la bomba de combustible 6 Nm (4,4 lbf ft) –...
  • Página 211 DATOS TÉCNICOS – Tornillo de la abrazadera del equipo de 35 Nm (25,8 lbf ft) escape en el tubo distribuidor – Tornillo de la brida del manillar 20 Nm (14,8 lbf ft) ® Tornillo de la cerradura de encendido Loctite 243™...
  • Página 212 DATOS TÉCNICOS – Tornillo de sujeción del manillar 20 Nm (14,8 lbf ft) ® Tornillo del caballete lateral 35 Nm (25,8 lbf ft) Loctite 243™ – Interruptor de la luz de freno M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft) – Tornillo hueco del tubo de freno M10x1 20 Nm (14,8 lbf ft) ®...

  • Página 213: Agentes De Servicio

    Prescripción – Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci- piente), que posean las propiedades exigidas. KTM recomienda utilizar productos Motorex ® Aceite completamente sintético para el motor...
  • Página 214 – ISO VG (15) Prescripción – Hay que utilizar exclusivamente aceite hidráulico conforme con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta del reci- piente), que posea las propiedades exigidas. KTM recomienda utilizar productos Motorex ® Proveedor Motorex ®...
  • Página 215 Prescripción – Utilizar solamente un líquido refrigerante adecuado (también en países con temperaturas elevadas). Si se emplean agentes anticonge- lantes de baja calidad, puede producirse corrosión y puede formarse espuma. KTM recomienda utilizar productos Motorex ® Relación de mezcla Protección anticongelante: −25… −45 °C 50% agente anticorrosión y anticongelante...
  • Página 216 AGENTES DE SERVICIO Líquido refrigerante (mezcla lista para el uso) −40 °C (−40 °F) Protección anticongelante Proveedor Motorex ® – COOLANT G48...

  • Página 217: Agentes Auxiliares

    AGENTES AUXILIARES Aditivo de combustible Prescripción – KTM recomienda utilizar productos Motorex ® Proveedor Motorex ® – Fuel Stabilizer Agente de limpieza para cadenas Prescripción – KTM recomienda utilizar productos Motorex ® Proveedor Motorex ® – Chain Clean Agente de limpieza para motocicletas Prescripción...
  • Página 218 AGENTES AUXILIARES Grasa de larga duración Prescripción – KTM recomienda utilizar productos Motorex ® Proveedor Motorex ® – Bike Grease 2000 Limpiador y pulimento para pintura brillante y mate, superficies metálicas y de plástico Prescripción – KTM recomienda utilizar productos Motorex ®...
  • Página 219 AGENTES AUXILIARES Spray para cadenas Onroad Prescripción – KTM recomienda utilizar productos Motorex ® Proveedor Motorex ® – Chainlube Road...

  • Página 220: Normas

    NORMAS JASO T903 MA A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para las motocicletas con motor de 4 tiempos - la norma JASO T903 MA. Anteriormente, en las motocicletas de 4 tiempos se utilizaba el aceite del motor de los turismos, ya que no existía una especificación propia para las motocicletas.

  • Página 221: Índices

    ÍNDICES ÍNDICES Batería ABS ......... 96 Cargar .
  • Página 222 ÍNDICES Velocímetro ....... . . 32 Cantidad de llenado Aceite del motor ......176, 201 Visión general .
  • Página 223 ÍNDICES Garantía voluntaria ....... 14 Gomas amortiguadoras del cubo de la rueda trasera Embrague Controlar .
  • Página 224 ÍNDICES Luces de emergencia ......38 Nivel de líquido refrigerante Control ........155 Llave de encendido Controlar en el depósito de compensación .
  • Página 225 ÍNDICES Puesta en servicio Servicio de atención al cliente ..... . . 15 Después de un periodo de almacenamiento ..184 Sistema antibloqueo .
  • Página 226 ÍNDICES Vista del vehículo Delante, a la izquierda ......16 Detrás, a la derecha ......18...
  • Página 227 *3211957es* 3211957es 12/2012 KTM-Sportmotorcycle AG Foto: Mitterbauer/KTM 5230 Mattighofen/Austria http://www.ktm.com...

Este manual también es adecuado para:

990 supermoto t aus/uk 2013990 supermoto t fr 2013990 supermoto r eu 2013990 supermoto r fr 2013990 supermoto r aus/uk 2013

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