Antes De Pôr O Motor A Trabalhar - Dolmar SP-7650.4 R Manual De Instrucciones

3. Alinhe a ranhura do tubo terminal com a projeção no tubo reto e gire o tubo terminal
até ouvir um estalido.
NOTA:
O tubo terminal indicado acima significa que os três tubos terminais seguintes
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podem ser substituídos, dependendo do trabalho que necessita fazer.
Tubo terminal (longo) (4)
–
Tubo terminal (curto) (5)
–
Tubo achatado (6)
–
ANTES DE PÔR O MOTOR A TRABALHAR
1. Verificar e reabastecer o óleo do motor
1) Siga o procedimento abaixo quando o óleo do motor estiver frio, isto é, quando
o nebulizador não tiver estado a funcionar.
Inspeção: Coloque o nebulizador numa superfície nivelada e retire a
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tampa do óleo. Verifique se o nível do óleo está entre as marcas
limite superior (1) e inferior (2) no indicador de nível do óleo (3).
Se o nível de óleo não atingir a marca dos 100 ml (4), encha
com óleo novo.
Acrescentar óleo:
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Poise o nebulizador sobre uma superfície nivelada e retire
a tampa do óleo. Encha com óleo até ao limite superior do
indicador de nível do óleo.
2) Em média, é necessário adicionar óleo do motor a cada 20 horas de
funcionamento. Este intervalo para cada mudança do óleo corresponde a
reabastecer o nebulizador aproximadamente 10 a 15 vezes.
3) Mude o óleo sempre que ficar sujo ou mudar significativamente de cor.
(Consulte a pág. 185 para o procedimento e frequência da mudança do óleo.)
Óleo recomendado:
Capacidade de óleo:
PRECAUÇÃO:
Se o nebulizador não for guardado de pé, o óleo pode sair pelo indicador de óleo e entrar no motor resultando numa leitura falsa quando se
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verifica o nível de óleo. Isto pode resultar em excesso de óleo adicionado inadvertidamente. Guarde sempre o nebulizador de pé.
Se o limite superior do óleo for ultrapassado, o óleo pode ficar sujo e produzir fumo branco por queimar óleo em excesso.
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Ponto de verificação #1: Relativamente à tampa do óleo ao acrescentar óleo
Limpe a sujidade à volta da abertura antes de tirar a tampa do óleo.
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Retire a tampa do óleo e ponha-a sobre uma superfície limpa para não acumular areia, sujidade ou outros corpos estranhos. Estes podem
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colar-se à tampa e adulterar o óleo do motor se não se tomar o devido cuidado. Óleo sujo contendo areia, sujidade, ou corpos estranhos
podem causar desgaste excessivo no motor devido a lubrificação inadequada e resultar numa avaria.
Óleo genuíno DOLMAR ou óleo SAE10W-30 do tipo
API de graduação SF ou superior (óleo de motor para
automóveis de 4-tempos)
Aproximadamente 0,22 l (220 ml)
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