Εκκινηση Και Διακοπη Του Κινητηρα - Dolmar SP-7650.4 R Manual De Instrucciones

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
1. Εκκίνηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
Μην προσπαθήσετε ποτέ να βάλετε μπρος τον κινητήρα σε μέρος όπου έχει γίνει ανεφοδιασμός της μονάδας. Όταν βάζετε μπρος τον κινητήρα,
●
κρατήστε απόσταση τουλάχιστον 3 μέτρα (10 πόδια).
Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ανάφλεξη ή πυρκαγιά.
–
Τα καυσαέρια από τον κινητήρα είναι τοξικά. Μη θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία σε χώρο με ανεπαρκή εξαερισμό, όπως σήραγγα, κτίριο, κτλ.
●
Η λειτουργία του κινητήρα σε χώρο με ανεπαρκή εξαερισμό μπορεί να προκαλέσει δηλητηρίαση από τα καυσαέρια.
–
Σε περίπτωση ανίχνευσης οποιασδήποτε ανωμαλίας στον ήχο, την οσμή ή τη δόνηση μετά την εκκίνηση, διακόψτε αμέσως τη λειτουργία του
●
κινητήρα και διεξαγάγετε έλεγχο.
Αν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία χωρίς να δώσετε προσοχή σε μια τέτοια ανωμαλία, μπορεί να προκληθεί ατύχημα.
–
Να βεβαιώνεστε ότι ο κινητήρας σταματάει όταν θέτετε το μοχλό ελέγχου διακοπής στη θέση «O».
●
Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός εκκένωσης διαλύματος είναι κλειστός πριν εκκινήσετε το μηχάνημα.
●
1) Όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή μετά τον ανεφοδιασμό (κρύα εκκίνηση):
(1) Τοποθετήστε αυτό το μηχάνημα σε μια επίπεδη επιφάνεια.
(2) Θέστε το μοχλό ελέγχου διακοπής (1) στη θέση «I».
(3) Ωθήστε την αντλία προέγχυσης (2) αρκετές φορές έως ότου το καύσιμο να
εισέλθει μέσα στην αντλία προέγχυσης.
Γενικά, το καύσιμο μπαίνει στο καρμπυρατέρ σε 7 έως 10 ωθήσεις.
●
Αν η αντλία προέγχυσης ωθηθεί υπερβολικά, η περίσσεια ποσότητα
●
βενζίνης επιστρέφει στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
(4) Σηκώστε το μοχλό τσοκ (3).
(5) Κρατήστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα με το αριστερό χέρι για να
εμποδίσετε την κίνηση του κινητήρα, αφήστε το κάτω σε μια σταθερή
θέση.
(6) Τραβήξτε αργά τη λαβή εκκινητή μέχρι να νιώσετε συμπίεση. Στη
συνέχεια, τραβήξτε τη δυνατά. Μπορεί να χρειαστούν δύο έως τέσσερις
προσπάθειες μέχρι να πάρει μπρος ο κινητήρας.
Μην τραβήξετε το σχοινί μέχρι τέρμα.
●
Επιστρέψτε τη λαβή εκκινητήρα απαλά μέσα στο περίβλημα.
●
Διαφορετικά, η απελευθερωμένη λαβή εκκινητή μπορεί να χτυπήσει το
σώμα σας ή να επανατυλιχτεί λανθασμένα.
(7) Όταν ο κινητήρας πάρει μπρος, χαμηλώστε σταδιακά το μοχλό τσοκ ενώ
ελέγχετε τη λειτουργία του κινητήρα. Φροντίστε να χαμηλώσετε πλήρως
το μοχλό τσοκ στο τέλος.
Στο κρύο ή όταν ο κινητήρας είναι κρύος, να χαμηλώνετε πάντα το
●
μοχλό τσοκ αργά. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα σταματήσει.
(8) Πιάστε τη λαβή ελέγχου (ο μοχλός ασφάλισης ελευθερώνεται από το
πιάσιμο) και τραβήξτε τη σκανδάλη γκαζιού για ζέσταμα. Συνεχίστε το
ζέσταμα για 2 έως 3 λεπτά.
(9) Όταν οι στροφές του κινητήρα σταθεροποιηθούν και ο κινητήρας
επιταχύνει ομαλά από χαμηλές σε υψηλές στροφές με την κίνηση γκαζιού,
το ζέσταμα έχει ολοκληρωθεί.
231
(1)
(2)
(3)