Prima Di Avviare Il Motore - Dolmar SP-7650.4 R Manual De Instrucciones

3. Allineare la scanalatura del tubo terminale sulla sporgenza del tubo diritto, e girare
il tubo terminale finché scatta in posizione.
NOTA:
Il tubo terminale sopra si riferisce ai tre tubi terminali seguenti, che possono
●
essere cambiati secondo le esigenze del lavoro.
Tubo terminale (lungo) (4)
–
Tubo terminale (corto) (5)
–
Tubo piatto (6)
–

PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE

1. Controllo e rabbocco dell'olio motore
1) Seguire la procedura sotto quando l'olio motore è freddo, e cioè, quando
l'atomizzatore non è stato usato.
Ispezione: Mettere l'atomizzatore su una superficie piana, e rimuovere
●
il tappo dell'olio. Accertarsi che il livello dell'olio sia entro i
segni del limite superiore (1) e inferiore (2) dell'indicatore
dell'olio (3). Se l'olio non arriva al livello di 100 ml (4),
rabboccare con olio nuovo.
Rabbocco olio: Mettere l'atomizzatore su una superficie piana, e
●
rimuovere il tappo dell'olio. Rabboccare l'olio fino al limite
superiore dell'indicatore dell'olio.
2) Generalmente, l'olio motore deve normalmente essere aggiunto dopo ogni 20
ore di utilizzo. Questo intervallo di ogni cambio dell'olio corrisponde a 10 – 15
rifornimenti di carburante dell'atomizzatore.
3) Cambiare l'olio ogni volta che diventa sporco o cambia colore in modo evidente.
(Vedere a pag. 104 per la procedura e la frequenza di cambio dell'olio.)
Olio consigliato: Olio DOLMAR genuino o olio SAE10W-30 di gradi
API, classe SF o superiore (olio motore a 4-tempi per
automobili)
Capacità olio: 0,22 l (220 ml) circa
ATTENZIONE:
Se l'atomizzatore non viene mantenuto in posizione verticale, l'olio potrebbe scorrere nel motore dall'indicatore del livello, dando una lettura
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sbagliata quando si controlla il livello dell'olio. Ciò potrebbe causare un rabbocco eccessivo ogni volta che si aggiunge l'olio motore. Mantenere
sempre l'atomizzatore in posizione verticale.
Se il limite del livello superiore viene superato, l'olio potrebbe contaminarsi e causare l'uscita di fumo bianco per l'eccesso d'olio che brucia.
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Punto di controllo 1: Riguardo al tappo dell'olio quando si rabbocca l'olio
Togliere lo sporco e il sudiciume intorno all'apertura prima di rimuovere il tappo dell'olio.
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Rimuovere il tappo dell'olio e metterlo su una superficie pulita, in modo che non vi si accumuli sopra sabbia, sporco o altre sostanze estranee.
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Esse potrebbero rimanere attaccate al tappo e sporcare l'olio motore se non si presta la dovuta attenzione. L'olio sporco contenente sabbia,
sporco o sostanze estranee potrebbe usurare eccessivamente il motore per una lubrificazione impropria e causare un guasto.
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