Stiga SP 375 Manual De Instrucciones página 149

MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR
IMPORTANTE
de cadena, tirando de la palanca hacia el operador,
antes de accionar el acelerador.
La velocidad de la cadena está regulada por el mando
del acelerador (1) colocado en la empuñadura posterior
(2).
El accionamiento del acelerador es posible solo si se
presiona contemporáneamente la palanca de bloqueo
(3).
El movimiento lo transmite el motor a la cadena me-
diante una fricción de masas centrífugas que impide
el movimiento de la cadena cuando el motor está al
mínimo.
¡ATENCIÓN!
dena se mueve con el motor al mínimo, en este
caso, es necesario contactar a su Vendedor.
La correcta velocidad de trabajo se obtiene con el
mando del acelerador (1) a fondo de carrera.
IMPORTANTE
de ejercicio de la máquina, evitar usar el motor al
máximo de las revoluciones.
PARADA DEL MOTOR (Fig.10)
Para parar el motor:
– Soltar el mando del acelerador (1) y dejar que el mo-
tor gire al mínimo durante algún segundo.
– Llevar el interruptor (4) a la posición «STOP».
¡ATENCIÓN!
acelerador al mínimo, son necesarios algunos se­
gundos antes de que la cadena se pare.
IMPORTANTE
cionar el cebador para provocar la parada del motor por
inundación y contactar con el vendedor inmediatamente
para verificar el origen del problema y proveer a las
necesarias reparaciones.
USO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELANTE
(excluido Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45
- A 455 MC 846) (Fig.11)
El uso de la motosierras a temperaturas de 0 – 5 °C
Desconectar siempre el freno
No use la máquina si la ca­
Durante las primeras 6­8 horas
Después de haber llevado el
Si la máquina no se apaga, ac­
bajo condiciones de alta humedad puede resultar en
la formación de hielo dentro del carburador, lo que a
su vez puede reducir la potencia de salida del motor o
hacer que el motor no funcione con suavidad.
Este producto ha sido diseñado con una compuerta
de ventilación en el lado derecho de la superficie de
la cubierta del cilindro que permite el suministro de
aire caliente al motor, evitando así que se produzca la
formación de hielo.
Bajo condiciones normales, el producto debe ser
usado en el modo normal de operación, es decir, en el
modo en que viene ajustado de fábrica. Sin embargo,
cuando haya posibilidades de formación de hielo, la
unidad deberá ser puesta en modo de anticongelación
previo a su uso.
Para pasar de la modalidad "Normal" a la modalidad
"Anticongelante" (y viceversa) (Fig. 11):
1. Apagar el motor.
2. Extraer la tapa (1) del filtro del aire y el filtro del
aire (2).
3. Quitar el pomo del aire (3) de la tapa del cilindro (4).
4. Desatornillar los tornillos (5) que fijan la tapa del
cilindro (tres tornillos dentro y uno fuera de la tapa)
y quitar la tapa del cilindro (4).
5. Presionar con los dedos el capuchón anticongelan-
te (6) colocado en el lado derecho de la tapa del
cilindro y extraerlo de su alojamiento.
6. Girar el capuchón anticongelante (6) de modo que
el símbolo "NIEVE" quede dirigido hacia arriba y
volver a montar el capuchón.
7. Volver a montar la tapa del cilindro y todas las otras
partes en la posición originaria.
NOTA
modalidad anticongelante a temperaturas superiores,
puede haber dificultad de encendido del motor y fun­
cionamiento del motor a velocidad incorrecta. Por lo
tanto, controlar siempre que la máquina esté en moda­
lidad de funcionamiento normal (con el símbolo "SOL"
hacia arriba) si no existe peligro de formación de hielo.
ES
Si se usara la máquina en la
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