Stiga SP 375 Manual De Instrucciones página 399

ПОДГОТОВKА K РАБОТЕ
ВНИМАНИЕ!
пробкой, закручивая её до конца.
ВНИМАНИЕ!
следы бензина, который мог пролиться на
машину или на землю и не запускать машину до
тех пор, пока испарения бензина не рассеются.
3. СМАЗKА ДЛЯ ЦЕПИ
ВАЖНО
специальное масло для бензопил или адгезионную
смазку для бензопил. Не используйте масло,
содержащее примеси, чтобы не засорить фильтр
бака и не нанести масляному насосу необратимые
повреждения.
ВАЖНО
смазки цепи является
Использование минерального или моторного масла
наносит серьезный ущерб окружающей среде.
Важно использовать масло высокого качества,
чтобы хорошо смазать детали пильного аппарата;
бывшее в использовании масло или масло плохого
качества снижают эффективность смазки и
сокращают срок службы цепи и шины.
Всегда рекомендуется полностью наполнять бак
для масла (при помощи воронки) всякий раз при
заправке топливом; поскольку емкость бака для
масла рассчитана таким образом, чтобы топливо
израсходовалось прежде, чем масло, так вы
избежите использования машины без смазки.
4. ПРОВЕРKА МАШИНЫ
Перед началом работы следует:
– заправить машину смесью и маслом, заполнив
соответствующие баки;
– удостовериться, что на машине и на шине не
ослаблены винты;
– проверить, что цепь заточена и без следов
повреждения;
– удостовериться, что воздушный фильтр не
засорён;
– проверить, что
приспособления машины чистые и сухие, что они
установлены правильно и прочно прикреплены
к машине;
– проверить закрепление рукояток;
– проверить действенность тормоза цепи;
– проверить натяжение цепи.
– проверить работу
использованием удостовериться, что цепь не
двигается, когда машина работает в минимальном
режиме.
5. ПРОВЕРKА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
ВНИМАНИЕ!
Всегда закрывайте бак
Немедленно устранить все
Используйте исключительно
Специальное масло для
биоразложимым.
рукоятки и защитные
сцепления:
Все операции выполняются
при выключенном двигателе.
Натяжение является правильным когда, при захвате
цепи на середине шины, звенья не выходят из
направляющей (Рис. 7).
• Машины со стандартным регулятором
натяжения цепи
– Ослабьте гайки картера при помощи прилагаемого
ключа (Рис. 4).
– Воздействуйте надлежащим образом на винт
регулятора натяжения цепи (4) для получения
требуемого натяжения цепи (Рис. 4).
– Удерживая шину в приподнятом положении,
затяните до упора гайки картера при помощи
прилагаемого ключа (Рис. 5).
• Машины с быстродействующим регулятором
натяжения цепи
(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)
– Ослабьте ручку (11) (Рис. 4A).
– Воздействуйте надлежащим образом на зажимное
кольцо регулятора натяжения цепи (15) для
получения требуемого натяжения цепи (Рис. 4A).
– Удерживая шину в приподнятом положении,
затяните до упора ручку (11) (Рис. 5A).
6. ПРОВЕРKА ТОРМОЗА ЦЕПИ
Эта машина оснащена системой экстренного
торможения.
В случае отскока во время работы, вызванного
аномальным контактом с консолью шины, в
результате чего машина резко подскакивает вверх и
рука ударяется о переднюю защиту. В этой ситуации
тормоз останавливает движение цепи и необходимо
разблокировать его вручную, чтобы отключить.
Этот тормоз можно включить также вручную,
подвинув вперед фронтальную защиту. Для
освобождения тормоза переместите фронтальную
защиту в сторону рукоятки до щелчка.
Для того, чтобы проверить исправность работы
тормоза, необходимо:
– Запустить двигатель и крепко взять рукоятку
обеими руками
– Включая рычаг управления дросселем, чтобы
поддерживать движение цепи, тыльной стороной
левой руки передвинуть вперед рычаг тормоза;
цепь должна немедленно остановиться.
перед
– После остановки цепи незамедлительно отпустить
рычаг управления дросселем.
– Отпустить тормоз.
ВНИМАНИЕ!
если тормоз цепи работает неисправно, и
обратитесь в магазин для проведения
необходимых проверок.
RU
Не используйте машину,
9