Патрубки И Подсоединения; Установка Насоса; Установка; Направление Вращения - Pratissoli MF Serie Manual De Uso

8 ПАТРУБКИ И ПОДСОЕДИНЕНИЯ
Насосы серии MF имеют (см. Рис. 4):
2 всасывающих патрубка для «впуска»:
Ø66 мм (в версиях MF45, MF50, MF55).
Линия может быть подключена к любому из двух разъемов:
это не отразится на исправной работе насоса; когда
разъемы не используются, их необходимо герметично
закрывать.
2 нагнетательных патрубка для «выпуска»:
G1 ¼" (в версиях MF45, MF50, MF55).
1 дренажный патрубок с отверстием G1/2" в нижней
крышке, служит для определения возможной утечки воды
в случае износа прижимных уплотнений. При утечке см.
руководство по ремонту.
Это отверстие должно всегда оставаться открытым.
OUT
IN
9 УСТАНОВКА НАСОСА
9.1 Установка
Насос необходимо закрепить в горизонтальном
положении при помощи специальных опорных ножек с
резьбой M16; затяните винты моментом затяжки 200 Н•м.
Основание должно быть идеально ровным и достаточно
жестким во избежание прогибов и перекосов
соединительной оси насоса/трансмиссии, которые могут
возникнуть из-за передачи момента во время работы.
Для упрощения установки на насосе предусмотрено две
подъемных скобы, см. рисунок ниже.
OUT
DRAIN
IN
Рис. 4
9.2
Направление вращения ВОМ указано стрелкой,
расположенной на крышке редуктора.
Если стоять перед торцом насоса, то направление
вращения должно быть, как на Рис. 5.
98
Данные скобы рассчитаны только на подъем
насоса, поэтому категорически запрещается
дополнительно перегружать их.
Вместо служебной пробки, служащей для
закрытия маслозаливочного отверстия
(красного цвета) и расположенной на
задней крышке картера, установите
маслоизмерительный щуп, проверив им
количество масла.
Необходимо обеспечить постоянный доступ к
маслоизмерительному щупу, даже когда узел
установлен.
Заземление: необходимо прикрепить
заземляющий кабель к насосу с помощью
винта M8 INOX из нержавеющей стали и
зубчатой шайбы из нержавеющей стали INOX,
обозначенных этикеткой ЖЕЛТОГО цвета.
См. руководство «ВЗРЫВОЗАЩИТА ATEX».
Вал насоса (ВОМ) не должен быть жестко
соединен с узлом двигателя.
Рекомендуется использовать следующие виды
силовой передачи:
- с упругой муфтой;
- карданная (соблюдайте максимальные
значения рабочих углов, рекомендуемые
изготовителями).
- ременная; для получения информации о
правильном использовании обращайтесь в
технический отдел или сервисную службу.
В любом случае монтаж трансмиссии должен
соответствовать всем техническим правилам
во избежание ошибок и сбоев в работе
соединительных деталей, а также чрезмерного
износа, повышения температуры и/или опасных
поломок, создающих угрозу воспламенения и
взрыва. См. руководство «ВЗРЫВОЗАЩИТА ATEX».
Направление вращения
ЛЕВАЯ СТОРОНА
против часовой стрелки
ПРАВАЯ
СТОРОНА
по часовой
стрелке
Рис. 5