6.7. PROCEdIMIENTO "EXTRAORdI-
NARIO" dE MONTAJE
- En caso de trabajar con llantas de canal muy reducido
o incluso inexistente (fig.58a), es posible introducir
variaciones en el procedimiento de montaje arriba
ilustrado. En estos casos excepcionales, el proce-
dimiento de montaje puede facilitarse mediante la
introducción de una variante en el procedimiento
normal.
- El primer talón se monta normalmente. Para el mon-
taje del segundo talón, posicionar la herramienta
móvil de la misma manera que durante la fase de
búsqueda para el desmontaje (fig.58b).
- Esta operación permite disminuir las tensiones y
dejar más espacio para el neumático. Las opera-
ciones siguientes ilustradas a partir de la Fig. 54
permanecen inalteradas.
6.8. PROCEdIMIENTO HOMOLOGAdO dE dESMONTAJE Y MON-
TAJE dE NEUMÁTICOS UHP Y RUN FLAT
Para este tipo de neumáticos, consultar las instrucciones del manual redactado por WDK
(Asociación alemana de la industria del neumático).
6.9. PROCEdIMIENTO NO HOMOLOGAdO dE dESMONTAJE Y
MONTAJE dE NEUMÁTICOS UHP Y RUN FLAT
NOTA: si el sensor está en la válvula del
neumático.
dESMONTAJE
• Quitar la aguja de la válvula y dejar que salga
todo el aire del neumático.
• Nota: Si es necesario, retirar la tuerca de
fijación de la válvula y dejar que el sensor
caiga en el interior del neumático.
• Posicionar el sensor a las 3 horas del reloj.
• Bajar el disco destalonador y comenzar la
fase de destalonadura en rotación.
• Lubricando el talón, continuar con la ope-
ración de destalonadura superior en rotación
hasta disponer el sensor en posición de 12
horas como máximo.
• Elevar el disco destalonador.
• Situar el sensor en posición de 6 horas.
• Hacer presión con el disco destalonador y
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A
Artiglio Uniformity Manual de uso
58a
A
58b