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21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
Avería
El motor se calienta excesiva-
mente
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina en
amarillo
El motor se apaga durante la
marcha
Consumo de aceite elevado
220
Posible causa
Las láminas del radiador están
muy sucias
Se forma espuma en el sistema
de refrigeración
El termostato está defectuoso
El fusible 5 está fundido
Fallo en el sistema del ventila-
dor del radiador
Error en el sistema de inyec-
ción de combustible
Falta combustible
Los fusibles 1, 3, 4 ó 8 están
fundidos
La manguera del respiradero
del motor está doblada
Nivel de aceite del motor exce-
sivo
Medida
–
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante.
(
pág. 189)
–
Llenar/purgar el sistema de refrigera-
ción.
(
pág. 192)
–
Controlar el termostato.
–
Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. (
–
Controlar el sistema del ventilador del
radiador.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
–
Repostar combustible. (
–
Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. (
–
Tender sin dobleces o sustituir la man-
guera del respiradero.
–
Controlar el nivel de aceite del motor.
(
pág. 203)
pág. 165)
pág. 95)
pág. 165)
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