Estructura; Funcionamiento En Atmósferas Explosivas - Wilo Rexa PRO Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

Español
• Lodos con un porcentaje de materia seca, como
máximo, del 8 % (en función del tipo)
en el desagüe doméstico y en el drenaje de terrenos,
en pozos y depósitos.
Las bombas sumergibles no deben utilizarse para
impulsar:
• Agua potable
• Fluidos con componentes duros como piedras, ma-
dera, metales, arena, etc.
• Fluidos líquidos fácilmente inflamables y combus-
tibles
.
El cumplimiento de estas instrucciones también
forma parte del uso previsto. Todo uso que no figure
en las mismas se considerará como no previsto.

3.2. Estructura

Las bombas Wilo-Rexa son bombas inundables de
motor sumergible de aguas residuales que se pue-
den poner en funcionamiento tanto con una insta-
lación sumergida fija y portátil dispuesta en vertical,
como con una instalación en seco fija dispuesta en
vertical.
Fig. 1.: Descripción
1 Cable
2 Asa de transporte
3 Carcasa del motor
4 Carcasa de la junta
3.2.1. Sistema hidráulico
Hidráulica giratoria con rodete vortex y conexión
del lado de presión a modo de unión por bridas
horizontal.
El sistema hidráulico no es autoaspirante, es decir,
el fluido fluye de manera autónoma o bien con
presión previa.
3.2.2. Motor
Se utilizan motores de rotor seco en ejecución de
corriente monofásica o ejecución de corriente tri-
fásica. La refrigeración se consigue gracias al fluido
circundante. El calor residual se disipa a través de
la carcasa del motor y va a parar al fluido. Durante
el funcionamiento, el motor puede instalarse en la
superficie.
INDICACIÓN
Durante la instalación del motor deben tenerse en
cuenta y respetarse los datos incluidos en "Modo
de funcionamiento en la superficie".
En el caso de los motores monofásicos, el conden-
sador de servicio situado en un cuadro de conden-
sador está integrado en un cable de conexión.
El cable de conexión presenta una longitud de
40 ft (12,5 m), así como un sellado longitudinal-
mente hermético y se puede suministrar en los
siguientes modelos:
66
5 Carcasa hidráulica
6 Conexión de succión
7 Conexión de impulsión
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
• Cable con enchufe
• Extremo de cable libre
3.2.3. Dispositivos de control
• Control del compartimento de motor:
El control del compartimento de motor comunica
una entrada de agua en el compartimento de motor.
• Control térmico del motor:
El control térmico del motor protege el bobinado del
motor frente a un sobrecalentamiento. Para ello, se
emplean de serie sensores bimetálicos. Opcional-
mente, los motores puede equiparse con sensores
PTC.
Adicionalmente, el motor se puede equipar con
un electrodo de varilla para vigilar la cámara de
obturación. Éste comunica una entrada de agua en
la cámara de obturación a través del cierre mecánico
en el lado del fluido.
3.2.4. Sellado
El sellado del fluido y del compartimento de motor
se realiza mediante dos cierres mecánicos. La cáma-
ra de obturación situada entre los cierres mecánicos
se ha rellenado con aceite blanco medicinal inofen-
sivo para el medioambiente.
3.2.5. Materiales
• Carcasa del motor:
ASTM A48 Class 35/40B (EN-GJL-250)
• Carcasa hidráulica:
ASTM A48 Class 35/40B (EN-GJL-250)
• Rodete:
ASTM A48 Class 35/40B (EN-GJL-250)
• Extremo del eje: AISI 420 (1.4021)
• Juntas estáticas: Nitrile (NBR)
• Sellado
• Lado de la bomba: SiC/SiC
• Lado del motor: C/MgSiO4
3.2.6. Enchufe incorporado
En el modelo "P", los motores monofásicos están
equipados con un enchufe con toma de tierra
mientras que los motores trifásicos disponen de un
enchufe CEE.
Estos enchufes están diseñados para su utiliza-
ción en cajas de enchufe de toma de tierra o CEE
convencionales, pero no presentan una ejecución
antiinundaciones.
¡CUIDADO con la humedad!
Los enchufes pueden resultar dañados si pene-
tra la humedad. No sumergir nunca el enchufe
en un líquido y protegerlo para evitar que le
entre humedad.
3.3. Funcionamiento en atmósferas explosivas
Aquellas bombas que estén marcadas con la indica-
ción Ex, son apropiadas para el uso en atmósferas
explosivas. Para poder aplicarse en esta situación,
WILO SE 11/2014 V05 Letter