Description Du Fonctionnementà Deux Allures Progressives Au Méthane - baltur GI MIST DSPGM Serie Manual De Instrucciones

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
À DEUX ALLURES PROGRESSIVES
AU MÉTHANE
On parle de fonctionnement à deux allures progressives lorsque le
passage de la première flamme à la seconde flamme (du régime
minimal au régime maximal préétabli) a lieu de manière progressive
aussi bien pour l'apport d'air comburant que pour le débit de
combustible, avec un avantage considérable pour la stabilité de la
pression dans le réseau d'alimentation en gaz. La plage de variation
de débit réalisable est à titre indicatif de 1 à 1/3.
Le brûleur est équipé d'un interrupteur de fin de course (microcontact)
qui empêche son démarrage si le régulateur de débit ne se trouve
pas au minimum. L'allumage est précédé, conformément aux
réglementations, par la préventilation de la chambre de combustion,
avec air ouvert.
Si le pressostat de contrôle de l'air de ventilation relève une
pression suffisante, le transformateur d'allumage se déclenche
à la fin de la phase de ventilation, puis les vannes de la flamme
d'allumage (pilote) et la vanne de sécurité s'ouvrent. Le gaz atteint
la tête de combustion, se mélange à l'air fourni par le ventilateur et
s'enflamme. Le débit est réglé par le régulateur de débit incorporé
dans la vanne de la flamme d'allumage (pilote). Après l'activation des
vannes (d'allumage et de sécurité), le transformateur d'allumage est
désactivé. Le brûleur est ainsi allumé uniquement avec la flamme
d'allumage (pilote).
Le présence de la flamme est détectée par le dispositif de contrôle
prévu à cet effet (sonde d'ionisation introduite dans la flamme ou
cellule photoélectrique UV). Le relais programmateur dépasse
la position de blocage et alimente en tension le servomoteur de
réglage du débit (combustible / air), en ce moment le brûleur est
allumé au débit minimal.
Si le thermostat de chaudière (ou pressostat) de 2e allure le
permet (réglé à une valeur de température ou pression supérieure
à celle présente dans la chaudière), le servomoteur de réglage
du débit (combustible / air) commence à tourner en déterminant
une augmentation graduelle du débit de gaz et de l'air comburant
correspondant jusqu'à atteindre le débit maximal auquel le brûleur
a été réglé.
La came « V » du servomoteur de réglage du débit
(combustible / air) (voir 8562/1) active presque aussitôt la
vanne principale du gaz qui s'ouvre complètement. Le débit
de gaz n'est pas déterminé par la vanne principale, mais
plutôt par la position de la vanne de réglage du débit de gaz
(voir 8816/1 et 8813/1).
Le brûleur reste en position de débit maximal jusqu'à ce que la
température ou la pression atteigne une valeur suffisante pour
déterminer l'intervention du thermostat (ou pressostat) de 2e allure
qui fait tourner le servomoteur de réglage du débit (combustible /
air) dans le sens inverse du précédent, en réduisant graduellement
le débit du gaz et de l'air comburant correspondant jusqu'à la valeur
minimale.
Même si le débit est au minimum et la valeur limite (température ou
pression) à laquelle est réglé le dispositif d'arrêt complet (thermostat
ou pressostat) est atteinte, celui-ci arrête le brûleur.
Lorsque la température ou la pression redescend sous la valeur
d'intervention du dispositif d'arrêt, le brûleur se rallume selon la
procédure décrite ci-dessus.
En état de fonctionnement normal, le thermostat de chaudière (ou
pressostat) de 2e allure appliqué à la chaudière relève les variations
de demande et adapte automatiquement le débit de combustible
et d'air comburant en actionnant le servomoteur de réglage du
débit (combustible / air), par une augmentation ou une diminution
de la rotation. Grâce à cette manœuvre, le système de réglage du
débit (gaz / air) tente d'équilibrer la quantité de chaleur fournie à la
chaudière avec celle que cette dernière cède à l'utilisation.
Au cas où la flamme n'apparaîtrait pas dans le délai de sécurité,
l'appareillage de contrôle se mettra en état de « blocage » (arrêt
complet du brûleur et allumage du témoin lumineux correspondant).
Pour « débloquer » l'appareillage, il faut appuyer sur le bouton
prévu à cet effet.
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