Allumage Et Réglage Au Méthane - baltur GI MIST DSPGM Serie Manual De Instrucciones

Ne pas dépasser la valeur de 13 % de CO
un fonctionnement avec une quantité d'air plutôt limitée,
susceptible de provoquer une augmentation sensible de
l'opacité des fumées due à des facteurs inévitables tels
que la variation de la pression atmosphérique, la présence
de petits dépôts de poussière dans les conduits de l'air
du ventilateur etc. L'opacité des fumées qui en résulte est
étroitement liée au type de combustible employé.
Nous conseillons, si possible, de maintenir l'opacité
des fumées à une valeur inférieure au n° 2 de l'échelle
Bacharach, même si la teneur en CO
légèrement inférieure. Des fumées moins opaques salissent
moins la chaudière ; ainsi, le rendement moyen de celle-ci
apparaît normalement plus élevée, même si le taux de CO
est légèrement inférieur. Noter que pour effectuer un bon
réglage la température de l'eau présente dans le système
doit être optimale et le brûleur doit fonctionner depuis au
moins quinze minutes. Au cas où l'opérateur ne disposerait
pas d'instruments adéquats, il se basera sur la couleur de
la flamme. Nous conseillons d'effectuer les réglages de
manière à obtenir une flamme de couleur orange clair ; éviter
la formation d'une flamme rouge avec de la fumée ou d'une
flamme blanche accompagnée d'une quantité excessive
d'air. Après avoir vérifié que le réglage (air / combustible) est
correct, serrer les vis de serrage des vis réglables.
• Vérifier le fonctionnement automatique de la modulation en
plaçant l'interrupteur AUT - O - MAN en position « AUT » et
l'interrupteur MIN - O - MAX en position « O ». Ainsi la modulation
est réglée exclusivement par le régulateur électronique
commandé par la sonde de chaudière ou bien sur la commande
du thermostat ou du pressostat de 2e allure, si le brûleur
fonctionne à deux allures progressives.
Normalement, il n'est pas nécessaire d'intervenir sur les
réglages internes du régulateur électronique de modulation ;
pour d'éventuels réglages personnalisés, consulter le GUIDE
RAPIDE RÉGULATEUR ÉLECTRONIQUE fourni avec
l'instrument.
• Vérifier l'efficacité du détecteur de flamme. La cellule
photoélectrique UV est le dispositif de contrôle de la flamme.
Il doit donc être en mesure d'intervenir si la flamme s'éteint
en cours de fonctionnement (ce contrôle doit être effectué
au moins une minute après l'allumage). Le brûleur doit être
en mesure de se bloquer et de se maintenir dans cet état si
la flamme n'apparaît pas lors de l'allumage ou dans le délai
préfixé par l'appareillage. Le blocage entraîne l'interruption
immédiate du combustible et par conséquent l'arrêt du
brûleur et l'allumage du témoin signalant le blocage.
Pour contrôler l'efficacité de la cellule photoélectrique UV et du
blocage, procéder comme suit :
- mettre le brûleur en route.
- Au bout d'au moins une minute après l'allumage, retirer la
cellule photoélectrique UV en la sortant de son logement et
simuler l'absence de flamme en la couvrant avec un chiffon
de couleur foncée. La flamme du brûleur doit s'éteindre
et l'appareillage doit répéter depuis le début la phase
d'allumage, et tout de suite après l'apparition de la flamme
il doit s'arrêter en état de blocage.
pour éviter - L'appareillage ne peut être débloqué que manuellement,
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• Vérifier l'efficacité des thermostats ou pressostats de la
chaudière (l'intervention doit arrêter le brûleur).
ALLUMAGE ET RÉGLAGE AU MÉTHANE
• Il est indispensable de purger l'air contenu dans la tuyauterie de
gaz de raccordement au brûleur. Pour ce faire, il faut ouvrir le
pourrait donc être
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raccord sur la tuyauterie à proximité du brûleur, puis ouvrir un
peu le(s) robinet(s) d'arrêt du gaz. Attendre jusqu'à sentir l'odeur
typique du gaz, puis fermer le robinet et raccorder le brûleur à la
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tuyauterie. Par la suite, rouvrir le robinet d'arrêt du gaz.
• Vérifier la présence d'eau dans la chaudière et que les clapets
de l'installation sont ouverts.
• Vérifier que les produits de combustion évacuent librement
(clapet de la chaudière et cheminée ouverts).
• Vérifier que la tension de la ligne électrique à laquelle se
connecter correspond à celle qui est indiquée par le constructeur
et que les branchements électriques sont prévus pour la
valeur de tension disponible. Vérifier également que toutes les
connexions électriques sur place sont effectuées correctement,
conformément à notre schéma électrique.
• S'assurer que la tête de combustion est suffisamment longue
pour pouvoir pénétrer dans le foyer, selon les dispositions du
constructeur de la chaudière. Vérifier que le dispositif de réglage
de l'air sur la tête de combustion se trouve dans la position
appropriée au débit du combustible requis, le passage de l'air
entre le disque et la tête doit être considérablement fermé en
cas de débit de quantités réduites de combustible. Dans le cas
contraire, si le débit est relativement important, le passage de
l'air entre le disque et la tête doit être plus ouvert. Voir chapitre
« Réglage de l'air sur la tête de combustion ».
• Appliquer un manomètre à l'échelle adaptée (si l'entité de
la pression prévue le permet, il est préférable d'utiliser un
instrument à colonne d'eau, ne pas utiliser d'instruments à
aiguilles pour des pressions modestes) à la prise de pression
prévue sur le pressostat gaz.
• Ouvrir de manière jugée appropriée le régulateur de débit
incorporé dans la/les vanne(s) de la flamme d'allumage
(pilote). Si le brûleur est déjà allumé au fioul, il ne faut pas
modifier la position du volet de débit d'air, mais plutôt adapter
la quantité de gaz à l'air déjà réglée pour le fioul.
Si le brûleur est allumé uniquement au gaz, il convient de vérifier
également que la position du volet de réglage de l'air comburant
est en position jugée adéquate ; si nécessaire, modifier en
agissant sur les vis réglables du disque de réglage.
• Retirer le couvercle de protection du disque rotatif inséré sur le
servomoteur de réglage de la distribution (combustible/air) où
sont fixées les vis réglables pour la commande du combustible
et de l'air comburant.
• Avec l'interrupteur du tableau de commande en position « O »
et l'interrupteur général inséré, éteindre manuellement le
télérupteur afin de vérifier que le moteur tourne dans le bon
sens ; le cas échéant, intervertir les deux câbles de la ligne qui
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en appuyant sur le bouton de déblocage prévu à cet effet.
Effectuer au moins deux fois l'essai de blocage du brûleur.