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Verificar si no ocurrieron rupturas, si no hay soldaduras
deficientes, cortocircuito entre espiras, así como
contra la masilla en las bobinas o en las conexiones.
En caso de detectar alguna irregularidad, consultar a
WEG;
Asegúrese de que los cables estén conectados
adecuadamente y que los elementos de fijación de los
terminales estén firmemente apretados. En caso
necesario, reapretarlos.
7.3.4
Reimpregnación
En caso de que alguna camada de la resina de los
devanados haya sido dañada durante la limpieza o las
inspecciones, tales partes deberán ser retocadas con
material adecuado (en este caso, consulte a WEG).
7.3.5
Resistencia de Aislamiento
La resistencia de aislamiento debe ser medida cuando
todos los procedimientos de mantenimiento estén
concluidos.
ATENCIÓN
Antes de recolocar el motor en operación ,
es imprescindible medir la resistencia de
aislamiento de los devanados y garantizar
que los valores medidos respeten los
especificados.
7.4 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
DE REFRIGERACIÓN
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4
Figura 7.1: Sistema de refrigeración
Detalle de la Figura 7.1:
1. Entrada de agua
2. Salida de agua
3. Carcasa con canales de circulación de agua
4. Tampa del motor
5. Cabezal de refrigeración
La parte externa de la carcasa y las conexiones de
agua siempre deben mantenerse en buen estado de
conservación;
Si hay riesgo de congelación, se deben utilizar aditivos
anticongelantes en el agua de refrigeración;
Agregar aditivos en el agua de refrigeración en
cantidades adecuadas para protección contra
corrosión y crecimiento de algas;
El tipo y cantidad de los aditivos usados deben ser
especificados por el fabricante de estos aditivos y de
acuerdo con las condiciones ambientales donde el
motor está instalado.
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Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea WGM20 - Horizontales y verticales
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3
5
7.4.1
Limpieza
En situaciones normales, donde todas las
recomendaciones referentes a la calidad del agua, caudal
y presión son atendidas, no hay necesidad de limpieza
de los canales de refrigeración.
Si se produce un aumento de la pérdida de carga y / o
aumento de la temperatura del agua de refrigeración,
indica un aumento de incrustaciones en los canales que,
a lo largo del tiempo, pueden obstruirlos y perjudicar la
circulación de agua. En este caso, los canales de agua
de refrigeración deben ser limpiados.
Para acceder a los canales de circulación de agua, las
tapas y los cabezales de refrigeración del motor deben
ser desmontados.
7.4.1.1 Desmontaje de las tapas del motor
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.
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4
Figura 7.2: Tapa del motor (vista interna)
Detalle de la Figura 7.2:
1. Aperturas de inspección
2. Presillas
3. Sensor de temperatura del cojinete
4. Sensor de pérdida de agua
5. Cables de conexión de los accesorios
Antes de desmontar las tapas del motor:
Quitar el agua de la carcasa del motor, desconectando
las mangueras de alimentación de agua e inyectando
aire comprimido en el agujero de entrada de agua
hasta que el agua de la carcasa sea retirada
completamente;
Soltar los cables de los sensores de temperatura de
los cojinetes en la caja de conexión de los accesorios.
Los sensores de temperatura de los cojinetes deben
ser removidos junto con las tapas del motor.
Para desmontar las tapas del motor:
1. Retirar las tapas de las aperturas de inspección
ubicadas en las tapas del motor y en los cabezales
de refrigeración;
2. Desconectar los cables roscados de conexión de los
accesorios (punto de entrada y salida y sensor de
pérdida de agua);
3. Soltar las presillas ubicadas cerca de las aperturas de
inspección, para soltar los cables de las tapas;
4. Desmontar los accesorios que están en la parte
externa del motor, cuando haya. (Por ejemplo: sensor
de vibración y escobilla de puesta a tierra);
5. Apoyar el eje del motor para soportar el peso del
rotor;
6. Retirar la tapa delantera y la tapa trasera del motor.
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