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A-4
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
ADVERTENCIA
El aire de enfriamiento del motor entra por los
lados de la base, y sale por el radiador y parte
posterior del gabinete. Es importante no restringir
la entrada y salida del aire. Permita un espacio
libre mínimo de 0.6m (2 pies) desde la parte poste-
rior del gabinete y de 406mm (16 pulg.) desde
cualquier lado de la base con respecto a una
superficie vertical.
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CONEXIÓN DE LA BATERÍA
PRECAUCIÓN
Tenga precaución ya que el electrolito es un ácido
fuerte que puede quemar la piel y dañar los ojos.
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La Ranger
®
305D (AU) se envía con el cable negativo
de la batería desconectado. Asegúrese de que el
Interruptor FUNCIONAR-PARAR (RUN-STOP) esté
en la posición "STOP". Remueva los dos tornillos de
la bandeja posterior de la batería utilizando un
desatornillador o zóquet de 3/8". Conecte el cable
negativo de la batería a la terminal negativa de la
misma, y apriete utilizando una llave o zóquet de ½".
NOTA: Esta máquina incluye una batería húmeda con
carga; si no se usa por varios meses, la batería puede
requerir una recarga. Tenga cuidado de cargar la
batería con la polaridad correcta.
TUBERÍA DE ESCAPE DEL MOFLE
Con la abrazadera que se proporciona, asegure la
tubería de escape al tubo de salida colocando la
tubería en tal forma que el escape se dirija hacia la
dirección deseada. Apriete utilizando un zoquet o
llave de 9/16".
SUPRESOR DE CHISPAS
Algunas leyes federales, estatales o locales pueden
requerir que los motores de gasolina o diesel estén
equipados con supresores de chispas del escape
cuando se operan en ciertas ubicaciones donde las
chispas sin suprimir pueden representar un peligro de
incendio. El mofle estándar que se incluye con esta
soldadora no califica como supresor de chispa.
Cuando las leyes locales así lo requieran, deberá
instalarse un supresor de chispas adecuado como el
K1898-1 y mantenerse adecuadamente.
ADVERTENCIA
Un supresor de chispas incorrecto puede provo-
car daños al motor o afectar negativamente el
desempeño.
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INSTALACIÓN
CONTROL REMOTO
La Ranger
®
de 6 y otro de 14 pines. El conector de 6 pines es para
conectar el Control Remoto K857 ó K857-1 o para sol-
dadura TIG, así como para el Control de Pie K870 o el
Control de Mano K963-3. Cuando se está en los modos
de ELECTRODO REVESTIDO CC (CC-STICK), TUBO
(PIPE) y ALAMBRE CV (CV-WIRE), y cuando el control
remoto está conectado al Conector de 6 pines, el circuito
de sensión automática de la Ranger® 305D (AU) cambia
automáticamente el control de SALIDA de controlarse
desde la soldadora a hacerlo con el control remoto.
Cuando se está en el modo TIG DE ARRANQUE AL
TACTO (TOUCH START TIG) y cuando un control de
mano o pie está conectado al Conector de 6 pines, se
utiliza la perilla de SALIDA para establecer el rango de
corriente máxima del CONTROL DE CORRIENTE del
Control de Mano o Pie.
El conector de 14 pines se utiliza directamente para
conectar un alimentador de alambre o un cable de con-
trol. En el modo de ALAMBRE CV (CV-WIRE), cuando el
cable de control está conectado al conector de 14 pines,
el circuito de sensión automática inactiva automática-
mente al Control de Salida y activa al control de voltaje
del alimentador de alambre.
NOTA: Cuando un alimentador de alambre con un
control de voltaje de soldadura integrado está
conectado al conector de 14 pines, no conecte
nada al conector de 6 pines.
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CONEXIONES ELÉCTRICAS
ATERRIZAMIENTO DE LA MÁQUINA
Debido a que esta soldadora portátil de motor de
combustión interna crea su propia energía, no es
necesario conectar su armazón a una tierra física, a
menos que la máquina esté conectada al cableado de
las instalaciones (casa, taller, etc).
A fin de evitar descargas eléctricas peligrosas, el otro
equipo que recibe energía de esta soldadora de motor
de combustión interna deberá:
• Estar aterrizado al armazón de la soldadora uti-
lizando un enchufe tipo aterrizado.
• Estar aislado dos veces.
• No aterrice la máquina a una tubería que trans-
porte material explosivo o inflamable.
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RANGER® 305D (AU)
305D (AU) está equipada con un conector
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
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