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D-2
Cambio de Aceite del Motor
Drene el aceite mientras el motor esté tibio para asegu-
rar un drenado total y rápido. Se recomienda que cada
vez que cambie el aceite, cambie también el filtro de
aceite.
• Asegúrese de que la unidad está apagada.
Desconecte el cable negativo de la batería para garan-
tizar la seguridad.
• Localice la manguera de drenado de aceite y válvula
en la parte inferior de la base, y jale a través del orifico
en el panel de acceso a la batería en la soldadora.
• Remueva el tapón de la válvula de drenado. Empuje y
gire la válvula hacia la izquierda. Jale para abrir y
drene el aceite en un recipiente adecuado.
• Cierre la válvula de drenado presionándola y girándola
hacia la derecha. Vuelva a colocar el tapón.
• Vuelva a llenar el cárter hasta la marca de límite supe-
rior en la bayoneta con el aceite recomendado (vea el
manual de operación Ó la etiqueta de elementos de
servicio del motor Ó a continuación). Vuelva a colocar
el tapón del orificio de llenado de aceite y apriete bien.
• Coloque la manguera de drenado de aceite y válvula
de regreso en la unidad; reconecte el cable negativo
de la batería, y cierre las puertas y cubierta superior
del motor antes de volver a arrancar la unidad. Lave
sus manos con jabón y agua después de manejar
aceite de motor usado. Deséchelo en una forma que
sea compatible con el medio ambiente. Le sugerimos
llevarlo en un contenedor sellado a su estación local
de servicio o el centro de reciclaje para su reutilización.
NO lo tire en la basura ni en el piso, ni tampoco en el
desagüe.
Capacidades de Llenado de Aceite Del Motor
Sin reemplazo del filtro de aceite:
• 3.2 litros (3.3 cuartos de galón E.U.A., 2.7 cuartos
de galón imperiales)
Con reemplazo de filtro de aceite:
• 3.2 litros (3.4 cuartos de galón E.U.A., 3.0 cuartos
de galón imperiales)
Utilice aceite adecuado para motores diesel que sat-
isfaga los requerimientos de la clasificación de servi-
cio API CC/CD/CE/CF/CF-4/CG-4 o CH-4.
ACEA E1/E2/E3. Siempre revise la etiqueta API de
Servicio en el contenedor de aceite para asegurarse
que incluye las letras indicadas. (Nota: En un motor
diesel no debe utilizarse un aceite grado S ó podría
dañarse. Se permite utilizar un aceite que cumpla con
las clasificaciones de servicio grado S y C.)
Se recomienda SAE 10W30 para uso general a toda
temperatura, de -15C a 40C (5F a 104F).
Para información más específica sobre recomenda-
ciones de viscosidad de aceite, vea el manual del
propietario del motor.
MANTENIMIENTO
Cambio del Filtro de Aceite
• Drene el aceite.
• Remueva el filtro de aceite con una llave de filtro de
aceite y drénelo en un contenedor adecuado.
Descarte el filtro usado. Nota: deberá tenerse cuida-
do durante la remoción del filtro de no romper o
dañar en ninguna forma las líneas de combustible.
• Limpie la base de montaje del filtro y recubra el
empaque del nuevo filtro con aceite de motor limpio.
• Atornille el nuevo filtro a mano hasta que el
empaque haga contacto con la base de montaje.
Utilizando una llave de filtro de aceite, apriete el fil-
tro de 1/2 a 7/8 de vuelta más.
• Vuelva a llenar el cárter con la cantidad especifica-
da del aceite de motor recomendado. Reinstale el
tapón del orificio de llenado de aceite y apriete bien.
• Arranque el motor y revise si hay fugas en el filtro
de aceite.
• Pare el motor y revise el nivel de aceite. Si es nece-
sario, agregue aceite hasta la marca de límite supe-
rior de la bayoneta.
• Nunca utilice gasolina o solventes de bajo punto
de inflamación para limpiar el elemento de filtro
de aire; podría haber un incendio o explosión.
• Nunca opere el motor sin el filtro de aire. El
resultado sería un rápido desgaste del motor
debido a los contaminantes como el polvo y
suciedad que entran al motor.
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FILTRO DE AIRE
El motor diesel está equipado con un filtro de aire tipo
seco. Nunca le aplique aceite. Dé servicio al filtro de
aire en la siguiente forma:
Reemplace el elemento cada 500
operación. Bajo condiciones de polvo extremas,
reemplace antes.
RANGER® 305D (AU)
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
horas de
D-2
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