Description Du Fonctionnement - baltur TBL 45P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

FRANÇAIS

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

Lorsqu'un brûleur à deux allures est installé sur une chaudière pour
la production d'eau chaude pour le chauffage, il doit être raccordé
de façon à fonctionner au régime normal avec les deux flammes, en
s'arrêtant complètement, sans passage à la première allure, lorsque
la température préfixée est atteinte.
Il est possible d'obtenir ce fonctionnement particulier sans installer le
thermostat de la deuxième allure et en réalisant entre les bornes de
l'appareillage correspondantes un raccordement direct (pont).
De cette façon, on utilise uniquement la capacité du brûleur à s'al-
lumer à débit réduit pour réaliser un allumage doux, condition in-
dispensable pour les chaudières sous pression pressurisées et en
dépression.
La commande (insertion ou arrêt) du brûleur est fonction des ther-
mostats standard d'exercice ou de sécurité.
En fermant l'interrupteur général et celui ON - OFF du tableau élec-
trique, si les thermostats sont fermés, la tension atteint le boîtier de
commande et de contrôle qui commence à fonctionner.
Le moteur du ventilateur et le transformateur d'allumage sont activés.
Le moteur du ventilateur met en rotation le ventilateur qui effectue un
lavage de la chambre de combustion avec l'air et, simultanément, la
pompe détermine la circulation du combustible dans les conduits en
évacuant, à travers le retour, les éventuelles bulles d'air.
Cette phase de prélavage se termine par l'ouverture des élec-
trovannes de sécurité et de 1re allure, ce qui permet au combustible
d'atteindre le gicleur 1re allure à la pression de 12 bar et de parvenir
dans la chambre de combustion finement pulvérisé.
Le combustible pulvérisé par le gicleur est enflammé par la décharge
présente entre les électrodes immédiatement au départ du moteur.
Pendant l'allumage de la première allure, le débit de l'air comburant
est déterminé par le réglage du vérin hydraulique de commande, voir
chapitre vérin.
En cas d'utilisation du servomoteur de réglage de l'air, voir mise au
point came 1ère allure au chapitre réglage des cames du servomo-
teur.
Si la flamme apparaît de manière régulière, après le temps de sécu-
rité prévu par le boîtier, ce dernier active l'électrovanne (fermée au
repos) de la 2e allure.
En cas d'utilisation du servomoteur de régulation de l'air, voir réglage
came 2e allure au chapitre réglage des cames du servomoteur.
L'ouverture de la vanne de 2e allure, permet au combustible d'at-
teindre, à la pression de 12 bar, les dispositifs de fermeture des
gicleurs de deuxième allure.
En même temps, le piston de commande du régulateur d'air de com-
bustion se déplace vers le bas en ouvrant plus le régulateur.
La course du piston est réglable en intervenant sur la vis munie d'un
écrou de blocage, voir le chapitre vérin.
Le brûleur fonctionne ainsi à plein régime.
Dès l'apparition de la flamme dans la chambre de combustion, le
brûleur est contrôlé et commandé par la photorésistance et par les
thermostats.
Le boîtier de commande et de contrôle poursuit le programme et dé-
sactive le transformateur d'allumage.
Lorsque la température ou la pression dans la chaudière atteint la
valeur à laquelle le thermostat ou le pressostat sont réglés, le brûleur
s'arrête.
Au contraire, si la température ou la pression descend en dessous
des valeurs de réglage du thermostat ou du pressostat de la chau-
dière, le brûleur redémarre.
Si pendant le fonctionnement il y a une interruption de flamme d'au
moins une seconde, la photorésistance s'active en interrompant l'ali-
mentation du relais, en causant la fermeture des électrovannes d'in-
terception du combustible.
Ainsi la phase d'allumage se répète et, si la flamme s'allume à nou-
veau normalement, le fonctionnement du brûleur reprend normale-
ment, dans le cas contraire l'appareil se bloque automatiquement.
Si le programme est interrompu en raison de l'absence de tension,
de l'intervention manuelle, de l'intervention du thermostat, durant la
phase de prélavage, le programmateur revient dans sa position ini-
tiale et répète automatiquement toute la phase d'allumage du brûleur.
IMPORTANT
L'appareillage LMO 44 se bloque après trois répétitions du cy-
cle d'allumage.
IMPORTANT
Le choix des gicleurs, selon le débit total (2 gicleurs en fonc-
tion), doit être effectué en respectant les valeurs de débit cor-
respondantes à la pression de travail de 12 bar du combustible.
Il est possible de modifier le rapport entre les deux allures,
dans une ample plage de limites, en remplaçant les gicleurs.
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