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Inserte el filtro de escape
ATENCIÓN
_a
En el mercado libre de repuestos se encuentran filtros de escape que
caben gracias a una geometría similar en bombas de vacío-Busch,
pero no ofrecen la alta capacidad de retención de aceite de los filtros
de escape originales de Busch y perjudican debido a una mayor con-
trapresión la vida útil y el rendimiento de la bomba de vacío.
Mayor riesgo para la salud.
Reducción del rendimiento y de la vida de útil.
Para mantener la emisión en un nivel lo más bajo posible y preservar
el rendimiento y la vida útil, se deben usar únicamente filtros de es-
cape-Busch.
Asegúrese que el nuevo filtro de escape esté provisto de una nueva
junta tórica
Inserte el filtro de escape de tal forma que encaje correctamente en
la cavidad del separador de aceite
Asegúrese que la punta del tornillo en el centro del resorte del filtro
de escape salga aprox. de 2 - 5 vueltas de rosca hacia fuera del re-
sorte del filtro
Inserte el resorte del filtro de escape, de tal forma que encajen de
forma segura en los receptáculos del separador de aceite y la punta
del tornillo encaje en la cavidad del filtro de escape
Apriete el tornillo en el resorte del filtro de escape de tal forma que
la cabeza del tornillo tope con la chapa del resorte de retención
Asegúrese, que la junta debajo de la tapa de aire de escape (h) esté
limpia e intacta, si es necesario, sustitúyala por una nueva junta
Monte la tapa de aire de escape (h) junto con la junta y tornillos de
cabeza hexagonal sobre el separador de aceite
En caso de necesidad conecte la tubería de escape de aire
INDICACIÓN: El filtro de escape se satura durante el funcionamiento
con aceite. Una ligera bajada del nivel de carga de aceite después del
cambio del filtro de escape es normal que se produzca.
Revisión
ATENCIÓN
_a
Para garantizar un rendimiento óptimo y una vida útil larga se debe
ajustar la bomba de vacío durante el montaje según tolerancias de
ajuste exactamente definidas.
Con el desmontaje la bomba de vacío pierde estos ajustes.
Por esta razón se recomienda encarecidamente que un desmontaje
de la bomba de vacío más allá de lo descrito en este manual de ins-
trucciones solamente sea realizado por el servicio de Busch.
En el caso, que la bomba de vacío haya transportado gases junto
con materia extraña tóxica, es posible que los aceites y filtros de
escape tengan materia tóxica.
Material tóxico puede quedarse en poros, hendiduras y espacios de
la bomba de vacío.
Peligro para la salud durante el desmontaje de la bomba de vacío.
Peligro para el medio ambiente.
La bomba de vacío debe ser descontaminada lo mejor posible an-
tes del envío. El estado de contaminación debe ser documentado
en "Declaración sobre el estado de contaminación„, (véase en la
página web bajo documentos: www.busch-vacuum.com).
KB/KC 0040 D
0870152115 / 110705
PELIGRO
_age32
La bomba de vacío solamente será aceptada por el servicio de Busch si
viene acompañada con el documento "Declaración sobre el estado de
contaminación„ completamente rellenado y con una firma legal (véase
en la página web bajo documentos: www.busch-vacuum.com)
Parada de bomba de vacío
Parada temporal
Antes desconectar las tuberías asegúrese, que las tuberías conecta-
das hayan alcanzado presión atmosférica
Nueva puesta en servicio
ATENCIÓN
_a
Las paletas pueden pegarse después de un período largo de parada.
Peligro de fractura de las paletas si se realiza la puesta en marcha de
la bomba de vacío a través del motor impulsor.
Después de períodos más largos de parada se debe girar antes la
bomba de vacío varias veces a mano.
Después de períodos más largos de parada:
Asegúrese que la bomba de vacío esté bloqueada contra pues-
ta en marcha por descuido
Desmonte la cubierta protectora sobre el ventilador del motor
Gire lentamente la rueda del ventilador a mano varias veces en
la dirección prevista de rotación (véase flecha pegada/marca-
da)
Monte la cubierta protectora sobre el ventilador del motor
En el caso, que se hayan depositado residuos en la bomba de vacío:
Lave la bomba de vacío (
Preste atención al capítulo Instalación y puesta en marcha (
na 5)
Desmontaje y eliminación de residuos
En el caso, que la bomba de vacío haya transportado gases junto
con materia extraña tóxicos, aceite y filtros de escape estarán con-
taminados con materia tóxica.
Material tóxico puede quedarse en poros, hendiduras y espacios de
la bomba de vacío.
Peligro para la salud durante el desmontaje de la bomba de vacío.
Peligro para el medio ambiente.
Durante el desmontaje de la bomba de vacío se debe llevar un
equipo protector.
La bomba de vacío se debe descontaminar antes de la retirada.
Aceite y filtros de escape deben ser eliminados por separado según
la reglamentación en vigor.
ATENCIÓN
_a
Aceite y filtros de escape usados son residuos especiales y se deben
eliminar según las reglamentaciones en vigor.
página 9: Mantenimiento)
pági-
PELIGRO
_age32
Mantenimiento
página 12
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