Catalizador; Adblue - Opel GRANDLAND X 2018 Manual De Instrucciones

156 Conducción y manejo
El inicio de saturación del filtro de
partículas se indica con la iluminación
temporal de % o H acompañada
de un mensaje en el centro de infor‐
mación del conductor.
Tan pronto como las condiciones del
tráfico lo permitan, regenere el filtro
conduciendo a una velocidad del
vehículo de al menos 60 km/h hasta
que se apague el testigo de control.
Nota
En un vehículo nuevo, las primeras
operaciones de regeneración del
filtro de partículas pueden ir acom‐
pañadas de olor a quemado; esto es
normal. Tras un periodo prolongado
del vehículo a muy baja velocidad o
al ralentí, en circunstancias excep‐
cionales, se puede percibir la
emisión de vapor de agua en el
escape al acelerar. Esto no afecta al
comportamiento del vehículo ni al
medio ambiente.
El proceso de limpieza no es
posible
Si % o H permanecen encendi‐
dos, acompañados de una señal
acústica y un mensaje, esto indica
que el nivel de aditivo del filtro de
partículas es demasiado bajo.
El depósito debe llenarse sin demora.
Recurra a la ayuda de un taller.

Catalizador

El catalizador reduce el contenido de
sustancias nocivas en los gases de
escape.
Atención
Los combustibles de una calidad
distinta a los mencionados en las
páginas 3 211, 3 265 podrían
causar daños en el catalizador o
en los componentes electrónicos.
La gasolina sin quemar puede
producir un sobrecalentamiento y
daños en el catalizador. Por eso
se debe evitar el uso excesivo del
motor de arranque, vaciar el depó‐
sito de combustible y arrancar el
motor empujando o remolcando el
vehículo.
Si se producen fallos de encendido,
funcionamiento irregular del motor,
disminución perceptible de la poten‐
cia del motor o cualquier otra anoma‐
lía, haga subsanar la causa de la
avería en un taller lo antes posible. En
caso de emergencia, se puede conti‐
nuar circulando durante un breve
periodo, manteniendo la velocidad
del vehículo y el régimen del motor
bajos.

AdBlue

Información general
La reducción catalítica selectiva
(BlueInjection) es un método para
reducir sustancialmente la emisión de
óxidos de nitrógeno de los gases de
escape. Esto se consigue inyectando
un líquido de escape diésel (DEF) en
el sistema de escape. El amoniaco
liberado por el líquido reacciona con
los gases nitrosos (NO ) del escape y
x
lo convierte en nitrógeno y agua.