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Conducción y manejo
calzada y del agarre de los neumáti‐
cos, evitando que patinen las ruedas
motoras.
En cuanto las ruedas motoras
comienzan a patinar, se reduce la
potencia del motor y se frena indivi‐
dualmente la rueda que más patina.
Esto mejora considerablemente la
estabilidad de marcha del vehículo
sobre calzadas resbaladizas.
El control electrónico de estabilidad y
el control de tracción están operati‐
vos cada vez que arranca el motor en
cuanto se apaga el testigo de control
b.
Cuando el control electrónico de
estabilidad y el control de tracción
funcionan, b parpadea.
9 Advertencia
No deje que esta característica
especial de seguridad le incite a
conducir arriesgadamente.
La velocidad debe adaptarse a las
condiciones de la calzada.
Testigo de control b 3 103.
Desactivación
El control electrónico de estabilidad y
el control de tracción se pueden
desactivar cuando sea necesario:
pulse a.
El LED en el botón a se ilumina.
Al desactivar el control electrónico de
estabilidad y el control de tracción,
aparece un mensaje de estado en el
centro de información del conductor.
El control electrónico de estabilidad y
el control de tracción se reactivan
pulsando el botón a de nuevo, apli‐
cando el freno o en caso de conducir
el vehículo a más de 50 km/h.
El LED del botón a se apaga cuando
se vuelve a activar el control electró‐
nico de estabilidad y el control de
tracción.
El control electrónico de estabilidad y
control de tracción también se reacti‐
van la próxima vez que conecte el
encendido.
Avería
Si hay una avería en el sistema, se
enciende el testigo de control b conti‐
nuamente y aparece un mensaje en
el centro de información del conduc‐
tor. El sistema no está operativo.
Haga subsanar la causa de la avería
en un taller.