Termistor De La Resistencia De Frenado; Recorrido De Los Cables De Control - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Manual De Funcionamiento

Instrucciones de montaje
el motor, la máquina accionada y la conexión entre el
motor y la máquina.
Estrategias estándar de mitigación:
1. Utilizar un cojinete aislado.
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2. Aplicar rigurosos procedimientos de instalación.
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3. Reducir la frecuencia de conmutación de IGBT.
4. Modificar la forma de onda del inversor, AVM de
60 ° frente a SFAVM.
5. Instalar un sistema de conexión a tierra del eje o
usar un acoplador aislante.
6. Aplicar un lubricante conductor.
7. Use el ajuste mínimo de velocidad, si es posible.
8. Asegúrese de que la tensión de red esté
equilibrada con la conexión a toma de tierra.
9. Usar un filtro senoidal o dU/dt.
3.4.17 Termistor de la resistencia de
frenado
•
Par: 0,5-0,6 Nm (5 in-lb)
•
Tamaño de tornillo: M3
Esta entrada puede utilizarse para supervisar la
temperatura de una resistencia de frenado conectada
externamente. Si se establece la entrada entre 104 y 106,
el convertidor de frecuencia se desconecta y emite una
advertencia/alarma 27, Freno IGBT. Si se cierra la conexión
entre 104 y 105, el convertidor de frecuencia se
desconecta y emite una advertencia/alarma 27, Freno IGBT.
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VLT
Comprobar que el motor y el motor de
carga estén alineados.
Seguir estrictamente las directrices de
instalación CEM.
Reforzar la PE de modo que la
impedancia de alta frecuencia sea
inferior en la PE que los cables de
alimentación de entrada
Disponga una buena conexión de alta
frecuencia entre el motor y el
convertidor de frecuencia; por ejemplo,
mediante un cable apantallado que
tenga una conexión de 360º en el motor
y en el convertidor de frecuencia.
Asegúrese de que la impedancia desde
el convertidor de frecuencia hasta la
conexión a tierra del edificio sea inferior
a la impedancia de tierra de la máquina.
Realizar una conexión a tierra directa
entre el motor y el motor de carga.
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AutomationDrive FC 302
Instale un conmutador KLIXON «normalmente cerrado». Si
no se utiliza esta función, cortocircuite 106 y 104 a la vez.
•
Normalmente cerrado: 104-106 (puente instalado
de fábrica).
•
Normalmente abierto: 104-105
Número de
terminal
106, 104, 105
Tabla 3.29 Terminales de termistor de la resistencia de frenado
PRECAUCIÓN
FUNCIONAMIENTO POR INERCIA DEL MOTOR
Si la temperatura de la resistencia de frenado se
incrementa excesivamente y se desconecta el
conmutador térmico, el convertidor de frecuencia deja de
frenar y el motor entra en funcionamiento por inercia.
Ilustración 3.47 Termistor de la resistencia de frenado

3.4.18 Recorrido de los cables de control

Sujete todos los cables de control al recorrido designado
para ellos. Recuerde conectar los apantallamientos de un
modo correcto para asegurar una óptima inmunidad
eléctrica.
Conexión del fieldbus
La conexiones se hacen a las opciones correspondientes de
la tarjeta de control. Para obtener más información,
consulte el manual correspondiente del fieldbus. Coloque
el cable en el trayecto proporcionado en el interior del
convertidor de frecuencia y sujételo conjuntamente con
otros cables de control.
Instalación de un suministro externo de 24 V CC
•
Par: 0,5-0,6 Nm (5 in-lb)
•
Tamaño de tornillo: M3
Número de
terminal
35 (-), 36 (+)
Tabla 3.30 Terminales para suministro externo de 24 V CC
Función

Termistor de la resistencia de frenado

106 104 105
NC C NO
Función
Suministro externo de 24 V CC
MG34Q405