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Transmisión y cambio automatizados
Los vehículos de Ford Trucks con
transmisión automatizada están
equipados con una transmisión con 12
marchas hacia delante y 2 hacia atrás.
No se dispone de pedal de embrague en
el vehículo. La operación de liberación/
embrague del embrague se realiza
mediante el mecanismo controlado por el
módulo de control electrónico.
Componentes del sistema. Palanca de
cambios:
1
4
D: marcha adelante
N: VACÍO
R: Marcha atrás
1 Selección del sentido de marcha
2 Selección de marchas automática /
manual
3 Control de freno auxiliar
4 Subir / bajar marcha
ATENCIÓN
Use el vehículo cuando la transmisión
esté en punto muerto (N) y el freno de
estacionamiento esté accionado.
No mueva la palanca de cambios en la
dirección opuesta (D-> R; R-> D) a la
dirección del movimiento o a la posición
de ralentí (N) mientras conduce.
Antes de abandonar el vehículo, ponga
la palanca de cambios en (N) y accione
el freno de estacionamiento.
2
No abandone el vehículo cuando la caja
de cambios esté en posición (D) o (R).
Pulse el botón de maniobra del panel
de control durante la maniobra de
3
aparcamiento.
El mecanismo de bloqueo evita el cambio
de N a D o de N a R en caso de golpear la
palanca con el brazo. Este mecanismo le
permite cambiar rápidamente de R a D.
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MANEJO
Cambio de marchas
Funcionamiento Automático y Manual:
Automático: La unidad de control
eléctrico de la transmisión selecciona la
mejor marcha de acuerdo con el estado
del motor y la carga. La selección de
engranajes y los cambios se realizan
automáticamente. No es posible la
selección de engranajes falsos.
• La transmisión decide la marcha de
inicio y los cambios de marcha.
• El código de modelo de la transmisión
puede variar de acuerdo con las
características tales como la toma de
fuerza y/o el retardador.
4
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