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MANEJO
Climatización
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Utilice la rueda de control para llevar la
cantidad adecuada de aire a la cabina. Los
ventiladores en el lado del conductor y del
acompañante tienen dos posiciones:
apagado y encendido. El flujo de aire se
puede ajustar como se desee entre estas
posiciones y se puede dirigir vertical u
horizontalmente usando la función de
ajuste en el centro del ventilador. Sitúelo
en la posición 2 para obtener el máximo
flujo de aire.
Calefacción residual: El sistema de
utilización de calor residual puede
estar disponible en vehículos sin un
calentador de tipo húmedo, y ayuda a
mantener la cabina caliente al pasar el
refrigerante del motor calentado por el
radiador. Si su vehículo está equipado
con un sistema de utilización de calor
residual, el motor debe estar apagado y
el contacto debe estar encendido para
usar el sistema. Además, se activará
el panel de control de ventilación y el
ventilador estará en posición para ser
usado. El sistema permanecerá activo
mientras la temperatura del refrigerante
sea lo suficientemente elevada como para
calentar la cabina.
Simplemente apague el contacto para
apagar el sistema.
Calentador auxiliar
Calefactor tipo seco
Se utiliza el de tipo seco Eberspacher
airtronic D2. Este dispositivo se encuentra
bajo la cama inferior, dentro de la cabina.
El interruptor de encendido/apagado se
encuentra en la consola frontal y en la
pared derecha de la cama inferior. Los
ajustes personalizados se pueden realizar
en el salpicadero. El calentador auxiliar
también puede funcionar cuando el
encendido está apagado.
ATENCIÓN
En los vehículos con calentadores de
cabina tipo seco, el aire puede entrar
en la línea de combustible e impedir el
funcionamiento del sistema cuando el
nivel de combustible en el depósito se
reduzca hasta un cierto nivel.
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Revise la tabla de códigos de error para
ver los detalles de los códigos de error
mostrados en el salpicadero y las acciones
a tomar.
(No apague y encienda el calentador
antes de llenar el depósito de
combustible).
ATENCIÓN
La bomba es sensible. Se utilizará gasóleo
de alta calidad para evitar la congelación.
Los calentadores auxiliares pueden
ser usados mientras el motor está
funcionando. No obstante, los
calentadores auxiliares se apagarán
automáticamente cuando se apague
el contacto si estos están encendidos
mientras el motor está encendido. Puede
pulsar el botón de encendido/apagado
del calentador auxiliar para volver a
encenderlo.
Si el calentador de tipo seco funciona
cuando el motor está apagado, el módulo
de control del aire acondicionado se activa
automáticamente durante 5 minutos cada
30 minutos para refrescar el aire dentro
de la cabina y la unidad de control de
ventilación introduce aire del exterior en la
cabina.
Si los calentadores auxiliares se
usan cuando el motor está apagado,
los calentadores volverán a estar
activos hasta que la cabina alcance la
temperatura deseada, incluso si el motor
se enciende más tarde.
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