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Uso en el modo de maniobra
La transmisión automática tiene modos
de maniobra para mover el vehículo hacia
adelante y hacia atrás con precisión.
En el modo de maniobra, la transmisión no
cierra completamente el embrague o no
lo cierra durante mucho tiempo. Esto evita
que el vehículo se mueva hacia adelante
abruptamente y proporciona seguridad al
conducir en maniobras de aproximación
que requieren un movimiento preciso.
Cambie a D y pulse el botón de maniobra
del panel de control para utilizar el
vehículo en modo de maniobra hacia
delante. Cambie a R y pulse el botón de
maniobra del panel de control para utilizar
el vehículo en el modo de maniobra de
marcha atrás.
ATENCIÓN
Los modos de maniobra no son modos
de cambio auxiliares, pueden causar
daños al embrague al sobrecalentarlo
cuando el vehículo es operado bajo
carga o en una pendiente durante un
largo período de tiempo.
Movimiento inicial cuesta abajo o
cuesta arriba
-Si se cambia de marcha y se sueltan los
frenos mientras el motor está en marcha
- Si se cambia la marcha a D o al modo
de maniobra y el vehículo está cuesta
abajo, la transmisión cierra el embrague
lentamente y el vehículo comienza a
moverse lentamente.
- Si se cambia la marcha a R o al modo
de maniobra y el vehículo está cuesta
arriba, la transmisión cierra el embrague
lentamente y el vehículo comienza a
retroceder lentamente.
- Si se cambia la marcha a D o al modo de
maniobra y el vehículo está cuesta arriba,
la transmisión no cierra el embrague, el
vehículo se desliza un poco hacia atrás y
la transmisión comienza a abrir y cerrar el
embrague y a agitar el vehículo para avisar
al conductor.
- Si se cambia la marcha a R o al modo de
maniobra y el vehículo está en pendiente,
la transmisión no cierra el embrague, el
vehículo se desliza un poco hacia atrás y
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MANEJO
Cambio de marchas
la transmisión comienza a abrir y cerrar
el embrague y a sacudir el vehículo para
avisar al conductor.
Conducción
Modo de conducción automático
La transmisión automática detecta las
condiciones de la carretera y de la carga y
calcula y selecciona la marcha adecuada
en función de la presión del conductor
sobre el acelerador.
Cuando piense que la transmisión
automática no selecciona la marcha
adecuada, puede subir o bajar la marcha
empujando o tirando de la palanca de
cambios en la dirección +/'-.
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