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MANEJO
Durante la conducción
ADVERTENCIA
En los vehículos con potencia de salida
accionada por el motor (toma de fuerza
del motor "TDF"), el ángulo del eje
montado en este punto por el fabricante
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de la superestructura con respecto
al motor no superará el valor de 3° .
Asegúrese de que la superestructura
de su vehículo haya sido construida de
acuerdo a ello.
De lo contrario, puede provocar
vibración, equilibrio y, por lo tanto,
graves problemas en el motor y la
superestructura.
ATENCIÓN
Es posible que no observe los obstáculos
a tiempo ni evalúe la estructura del suelo
adecuadamente. Conduzca siempre
lentamente fuera de la carretera para
evitar daños al vehículo. El vehículo puede
resbalar de lado o volcar. Nunca conduzca
el vehículo en ángulo directo con la
pendiente, siempre conduzca en paralelo
a la pendiente. No maniobrar en sentido
contrario. Si su vehículo no puede tomar
una pendiente, conduzca en la marcha
atrás. Usted puede perder el control del
vehículo cuando cambia a punto muerto
o cuando presiona el embrague o cuando
intenta frenar el vehículo con el freno de
servicio sólo en pendientes. No deje que su
vehículo se mueva en punto muerto o con
el embrague activado.
Si usted carga su vehículo excesivamente,
esto aumentaría el riesgo de volcar. No
exceda la carga máxima admisible por eje.
Mantenga el centro de gravedad lo más
bajo posible cuando cargue su vehículo.
Los materiales que reducen el efecto
del frenado, como la arena o el agua
mezclada con aceite, pueden entrar en
los frenos si usted conduce su vehículo
con frecuencia en áreas fangosas o
pantanosas. Esto puede causar un
desgaste excesivo y una disminución del
efecto de frenado. Existe el riesgo de no
poder utilizar plenamente el efecto de
frenado en situaciones de emergencia.
Pruebe los frenos después de cualquier
conducción todoterreno. Si se reduce el
efecto de frenado o se producen ruidos de
rozamiento en esta prueba, asegúrese de
que su sistema de frenos sea comprobado
por un concesionario autorizado de FORD
OTOSAN.
ADVERTENCIA
Las fuerzas de aceleración actúan sobre su
cuerpo desde todas las direcciones debido
a la naturaleza inadecuada del suelo.
Existe el riesgo de rebotar en el asiento y
lesionarse.
Siempre abroche el cinturón de seguridad
en las transmisiones todoterreno.
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Sistemas de conducción para viajes
todo terreno (off-road). Los sistemas de
conducción y el equipo que se describen
a continuación le permiten conducir su
vehículo con seguridad fuera de carreteras
convencionales:
- Desconexión ASR.
-Cerraduras diferenciales.
ADVERTENCIA
El volante puede golpear hacia atrás
y causar lesiones en los pulgares de
las manos al conducir por encima de
obstáculos o de las vías que se forman
sobre la carretera. Sujete el volante con
fuerza con ambas manos. Tenga en cuenta
las elevadas fuerzas que se producen
durante un corto período de tiempo al
pasar por encima de los obstáculos.
• Detenga el vehículo y conecte una
marcha más baja antes de conducir
fuera de la carretera.
• Conduzca siempre el vehículo con
el motor en marcha y una marcha
engranada mientras conduce fuera de la
carretera.
• Conduzca lentamente y a una velocidad
estable. Conduzca con la velocidad de
marcha lenta si es necesario.
• Asegúrese de que las ruedas se
mantengan siempre en la carretera.
• Active el bloqueo del diferencial.
• Conduzca con mucho cuidado en una
zona desconocida o no visible. Baje
del vehículo primero e inspeccione el
terreno por razones de seguridad.
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