TCG 2016
Descripción
Sistema de escape/carga
El motor está equipado con un turbocompresor de gases de escape y un radiador de mez-
cla refrigerado por líquido. Gracias a la carga de mezcla, el motor alcanza una mayor po-
tencia, reduciendo al mismo tiempo las emisiones de sustancias contaminantes.
El turbo suministra la cantidad de mezcla que se necesita para que el motor funcione y ge-
nera la presión de mezcla necesaria.
Únicamente personal especializado autorizado y con la correspondiente formación podrá
revisar el turbo.
Los trabajos en componentes mecánicos, como cojinetes o rotores, sólo los podrá llevar a
cabo personal especializado del fabricante.
Descripción de funciones
El turbo se compone de dos máquinas de flujo, una turbina de flujo radial y un compresor
centrífugo, que están colocados en un mismo eje (rotor).
Los gases de escape del motor circulan por la carcasa de entrada y el anillo de la boquilla
hacia el rodete de turbina.
El rodete de turbina utiliza la energía contenida en el gas de escape para accionar la rueda
del compresor.
Los gases de escape llegan al exterior a través de la tubería de escape conectada a la bri-
da de salida del gas.
La mezcla de gas y aire que se necesita para el funcionamiento del motor llega a la rueda
del compresor a través del colector de aspiración.
Mediante la rueda del compresor, se compacta previamente la mezcla de gas y aire; a tra-
vés del difusor y del racor de presión de la carcasa del compresor, la mezcla se empuja
hacia el conducto de mezcla del motor.
El rotor funciona con dos cojinetes lisos que se encuentran en los casquillos situados entre
el compromesor y la turbina. El cojinete axial se encuentra entre los dos cojinetes lisos ra-
diales.
Los cojinetes están conectados a un canal de aceite lubricante central que se alimenta del
circuito de aceite lubricante del motor. La salida de aceite lubricante siempre se encuentra
en la parte más baja de la caja del cojinete.
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© MWM GmbH 01/2009