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TCG 2016
Funcionamiento
Después de que el nivel de aceite lubricante sea inferior al nivel mínimo establecido, el pro-
ceso de prelubricación durará aprox. 20 minutos. Antes de que transcurra este periodo de
tiempo, no se podrá arrancar el motor.
Turbo
Los lubricantes y las pastas utilizados en el montaje se licuan o evaporan y pueden salir
en forma de líquido oleaginoso durante las primeras horas posteriores a la puesta en fun-
cionamiento.
En caso de que después siga saliendo líquido oleaginoso, se deberá buscar el origen del
problema y subsanarlo. Como primera medida, se deberá verificar la entrada de aceite lu-
bricante al turbo. Si aquí no observa ningún problema, diríjase al servicio técnico o al fabri-
cante.
Únicamente personal especializado autorizado y con la correspondiente formación podrá
revisar el turbo.
Los trabajos en componentes mecánicos, como cojinetes o rotores, sólo los podrá llevar a
cabo personal especializado del fabricante.
Control del funcionamiento
Controles inmediatamente después de la puesta en marcha
Compruebe el ruido y la estabilidad de marcha del motor.
Revise la estanqueidad en todo el motor.
Si necesita más información sobre el control visual de la instalación, consulte la ficha de
trabajo B 0-1-5.
Control de la instalación
El motor, el generador y la instalación de aprovechamiento de calor conectada están per-
manentemente controlados por el sistema TEM en lo que respecta a todos los parámetros
importantes.
Durante el periodo de funcionamiento, deberán revisarse con regularidad (en servicio con-
tinuo, diariamente) los valores de funcionamiento de la instalación mediante el registro del
sistema TEM.
En caso de existir avisos o fallos pendientes en la instalación, deberán registrarse antes
de ser confirmados. Para ello existe la posibilidad de imprimir el historial correspondiente
o el diario de operación del sistema TEM.
Peligro de destrucción.
No confirme ningún mensaje de advertencia/fallo hasta haber determinado la causa.
Si sigue operando el motor cuando existe una advertencia o vuelve a arrancar des-
pués de una avería sin haber solucionado la causa podría provocar la avería total del
motor.
Si el motor vuelve a arrancarse sin haber solucionado la causa del aviso o avería, se
perderá el derecho a la prestación de garantía por parte del fabricante.
Sistemas periféricos del motor
Las temperaturas, presiones y otras condiciones importantes se controlan automáticamen-
te, y los valores de funcionamiento se memorizan continuamente en el mando del módulo
del sistema TEM.
OBJ_DOKU-18466-001.fm
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© MWM GmbH 01/2009
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