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MODO EXPERTO – PARÁMETROS IMPORTANTES .....
Parámetro
EM
14
Función
Rango
( por
Defecto)
Selección de
0-13
salida de relé
[6]
RL1
Selección de
0-13
salida de relé
[1]
RL2
Frenado por
0-200
inyección de
[0]
Corriente
Continua (%)
El rango
depende de
variantes
Descripción/Notas
Programa la función de relé, salida RL1 (Terminales
18,19 y 20)
Programa la función de relé, salida RL2 (Terminales
21 y 22)
Valor Función de Relé
0
Función no asignada (relé no
activado)
1
Convertidor en funcionamiento
2
Frecuencia del convertidor 0,0Hz
5
Frecuencia del convertidor menor
que o igual a la frecuencia minima
6
Indicación de avería
7
Frecuencia del convertidor mayor
que o igual al punto de ajuste
9
Corriente de salida mayor que o
igual a P065
12 Límite Bajo de velocidad del
motor en lazo cerrado PID
13 Límite Alto de velocidad del motor
en lazo cerrado PID
Interruptores del convertidor apagado (off)
1
(vea parámetros P930 y P140)
'Activado en Bajo' = relé apagado (off)/no
2
excitado o
'Activado en Alto' = relé encendido (On)
excitado.
Este parámetro para el motor rápidamente por medio
de aplicar una corriente continua de frenado y
mantiene el eje estacionario hasta el final del periodo
de frenado.
Se genera calentamiento adicional dentro del motor.
El frenado es efectivo por un periodo de tiempo
programado por P003. El freno de corriente continua
puede ser activado usando DIN 1 – DIN 6 (ver P051 a
P055 y P356)
AVISO: El uso frecuente de periodos largos de
frenado por inyección de corriente continua
pudiera causar que el motor se recaliente. En el
caso de que se habilite el frenado por inyección de
corriente continua por medio de una entrada
digital, entonces la corriente continua se aplica
mientras que la entrada digital esté en estado alto.
Esto causa que el motor se caliente.
2
Activado
Bajo
Alto
Bajo
Bajo
1
Bajo
Alto
Alto
Alto
Alto
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