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Kabelverlegung
– Beispiel 3: Kabel an Masse legen
Kabel 5 mm abisolieren (siehe ✎ H ➀).
Ø 6 mm Krallen-Kabelschuh mit Krimpanschluss verwenden (siehe ✎ H ➁).
Kabelschuh mit Krimpzange auf das Kabelende krimpen (siehe ✎ H ➂).
Kabelschuh an einem Original Massepunkt anschrauben (siehe ✎ H ➃).
– Beispiel 4: Kabel mit Flachstecker versehen
Kabel 5 mm abisolieren (siehe ✎ I ➀).
Passenden Stecker mit Krimpanschluss (z.B. Flachsteckhülse) verwenden
(siehe ✎ I ➁).
Kabelschuh mit Krimpzange auf das Kabelende krimpen (siehe ✎ I ➂).
Falls erforderlich Steckanschluss mit Isolierhülse verwenden (siehe ✎ I ➃).
Elektrischer Anschluss des Empfangsteils
Achtung! Wegen Kurzschlussgefahr vor Arbeiten an der
Fahrzeugelektrik immer den Minuspol abklemmen. Bei Fahrzeugen
mit Zusatzbatterie ebenfalls den Minuspol abklemmen.
Schließen Sie das Empfangsteil mit Hilfe des folgenden
Anschlussplanes (siehe ✎ J ➀), Steckerbelegungsplanes
(siehe ✎ J ➁) und dem Schaltplan (siehe ✎ J ➂ + ➃) an.
Durch den Anschluss an die Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) leuchten die
Blinker 1 x oder 2 x auf (falls gesetzlich erlaubt).
Belegungsplan (siehe ✎ J ➀)
Steckerbelegungsplan (siehe ✎ J ➁)
Schaltplan Türkontakt (-) minus geschaltet (siehe ✎ J ➂)
Schaltplan Türkontakt (+) plus geschaltet (siehe ✎ J ➃)
Anschluss an der Zentralverrieglung
Praktisch alle Zentralverriegelungen werden elektrisch gesteuert.
Bei Zentralverriegelungen, die in der Fahrertür keinen Stellmotor haben (diese
sind daran zu erkennen, dass sich die Fahrertür nicht von der Beifahrertür
aus ver- und entriegeln läßt), muss ein Stellmotor in der Fahrertür nachge-
rüstet werden. Hierfür kann der Einzelstellmotor, WAECO-Art.-Nr. ML-11,
verwendet werden. Dieser ist nach dem Schaltplan Nr. 1 (siehe ✎ K ➀)
anzuschließen.
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Capítulos
