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Montaje de los cables
Trence ambos cables y suéldelos (véase ✎ G ➂).
Desplace la tubería de contracción térmica sobre el punto de soldadura y
caliéntela ligeramente (véase ✎ G ➃).
– 3er. ejemplo: Forma de poner el cable a la masa.
Quítele el aislamiento a 5 mm del cable (véase ✎ H ➀).
Utilice una terminal de cable de garras de Ø 6 mm con conexión
encogible (véase ✎ H ➁).
Encoja con la pinza la terminal al extremo del cable (véase ✎ H ➂).
Atornille la terminal del cable a un punto de masa original (véase ✎ H ➃).
– 4to. ejemplo: Equipamiento del cable con un enchufe plano.
Quítele el aislamiento a 5 mm del cable (véase ✎ I ➀).
Utilice un enchufe apropiado con conexión encogible (p.ej. un manguito
enchufable plano) (véase ✎ I ➁).
Encoja con la pinza la terminal al extremo del cable (véase ✎ I ➂).
Si fuera necesario utilice una conexión plana con manguito aislante
(véase ✎ I ➃)
.
Conexión eléctrica de la estación receptora
Atención: Antes de iniciar cualquier trabajo en el sistema eléctrico
del vehículo desemborne el polo negativo de la batería para evitar
la producción de cortocircuitos. Haga lo mismo en los vehículos que
dispongan de una batería suplementaria.
Conecte la estación receptora con ayuda de los siguientes
esquemas: esquema de conexión (véase ✎ J ➀), esquema de
asignación de los enchufes (véase ✎ J ➁) y esquema de cableado
(véase ✎ J ➂ + ➃).
Si se realiza la conexión con los intermitentes, éstos se iluminan 1 ó 2
veces. Tenga en cuenta las disposiciones legales al respecto.
Esquema de asignación (véase ✎ J ➀)
Esquema de asignación de los enchufes (véase ✎ J ➁)
Esquema de cableado del contacto de la puerta conectado en
negativo (-) (véase ✎ J ➂)
Esquema de cableado del contacto de la puerta conectado en
positivo (+) (véase ✎ J ➃)
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