Pedales De Freno, Acelerador Y Embrague - Chevrolet classic 2014 Guia Del Propietario

6-27 SECCIÓN 6 6-37
Corsa, 01/13
Sistema de ventilación y
Frenados de emergencia
acondicionador de aire
Casi todos los conductores ya han enfren-
tado alguna situación en la que fue
(de estar equipado)
necesario un frenado súbito. Es claro que la
primera reacción es presionar el pedal de
Además de la circulación de aire natural
freno y mantenerlo presionado. Esto en
que entra hacia el habitáculo por los difu-
verdad es una actitud equivocada, pues las
sores de aire (flechas) ubicados en el panel
ruedas pueden quedar bloqueadas. Cuan-
delantero, mientras el vehículo esté en
do esto sucede, el vehículo no obedece la
movimiento, se puede también accionar un
dirección y puede salir de la pista. Utilice la
ventilador para que aumente la circulación
técnica de frenado gradual. Esta técnica
de aire. Para mejor comodidad, este aire se
suministra frenado máximo y al mismo
puede calentar o enfriar (con acondicio-
tiempo mantiene el control de la dirección.
nador de aire).
Haga esta maniobra, presionando el pedal
El sistema de mezcla de aire permite
de freno y aumentando gradualmente la
graduar la cantidad de aire caliente con aire
presión.
enfriado, para que se pueda regular
En caso de emergencia, probablemente Usted
rápidamente la temperatura según el nivel
va a intentar presionar más fuertemente el
requerido bajo cualquier velocidad. La
pedal de freno pero sin que las ruedas sean
circulación de aire se determina a través de
bloqueadas. En caso de que oiga o perciba
la revolución del ventilador y puede ser
que las ruedas se arrastran, aligere el pedal de
influida por la velocidad del vehículo.
freno. De esta manera, es posible mantener el
control de la dirección.
Entrada de aire exterior
Para que el sistema de ventilación funcione
adecuadamente, las entradas de aire
exterior, bajo el parabrisas, deben quedar
libres de suciedad.
MANDOS Y CONTROLES MANDOS Y CONTROLES
Difusores de salidas del aire Circuitos hidráulicos
independientes
Cuatro difusores de aire ajustables (A) en la
parte frontal del tablero de instrumentos,
Los frenos de las ruedas delanteras y de las
dos salidas laterales (D), salidas hacia el
ruedas traseras tienen circuitos separados.
parabrisas (B) y salidas en la parte inferior
En caso de que un circuito falle, se puede
del tablero de instrumentos (C) suministran
también frenar el vehículo a través del otro
ventilación agradable con aire en tempe-
circuito. En caso de que esto suceda, el
ratura de ambiente, calentado o enfriado
pedal de freno se debe aplicar con más
(con acondicionador de aire).
fuerza. La distancia de frenado del vehículo
aumenta bajo estas condiciones. Por lo
Dirección del aire
tanto, antes de que siga conduciendo, lleve
Mueva las rejillas de los difusores (A) para
su vehículo a un Concesionario y/o Taller
dirigir el aire, según requerido.
Autorizado Chevrolet para que la falla sea
corregida.
Interruptor rotatorio izquierdo
Sentido horario Flujo de aire más caliente
Sentido antihorario Flujo de aire más frío
Interruptor rotatorio central
x
Ventilador desconectado
4 Revolución máxima
SECCIÓN 6 6-27
Corsa, 01/13
Distribución del flujo de aire
Gire el interruptor rotatorio derecho hacia
una de las seguientes posiciones:
Interruptor rotatorio derecho
M
Cabeza: El flujo de aire es dirigido
hacia los difusores frontales centrales
y laterales (A).
K
Pies: El flujo de aire es dirigido hacia
los difusores de aire, ubicadas en el
área de los pies. Ajuste el mando de
temperatura según la condición más
cómoda.
Pedales de freno,
J
Área de los pies y desempañado del
parabrisas: Una porción del flujo de
acelerador y embrague
aire es dirigida hacia los difusores de
aire del parabrisas (B y D) y la otra
porción es dirigida hacia los difusores
de aire del área de los pies (C).
• Los pedales de freno y del acelerador
V
Desempañado del parabrisas: El
presentan alturas diferentes para
flujo de aire es dirigido hacia el
facilitar el movimiento del pie del
parabrisas (B y D).
conductor, al cambiar la posición,
pasando del pedal de freno al pedal
del acelerador y viceversa. El pedal
del embrague presenta un recorrido
más largo para permitir más sensibi-
lidad en cuanto al control del mismo.
• En la parte interior de las puertas, hay
barras en acero para proteger a los
ocupantes del vehículo en caso de
impactos laterales.