Montieren Sie den Getriebeflansch samt Dichtung in das
Getriebegehäuse (Pos. , Abb. 72) und befestigen Sie den
Flansch anhand von 3 Schrauben M8x18 (Pos. , Abb. 73).
Geben Sie besonders beim Einsetzen
des Flanschs auf das Ritzel acht, um den
Ölabstreifring nicht zu beschädigen
Eichen Sie die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel,
wie in Kapitel 3 gezeigt.
Setzen Sie die Passfeder 16x10x90 in das Ritzel ein.
Setzen Sie den O-Ring in den hinteren Deckel ein (Pos. ,
Abb. 74) und befestigen Sie den Deckel am Gehäuse anhand
von 10 Schrauben M8x18 (Pos. , Abb. 75).
Eichen Sie die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel,
wie in Kapitel 3 gezeigt.
Montieren Sie den Lagerdeckel (samt Dichtung) (Pos. ,
Abb. 76), mit 8 Schrauben M12x30 (Pos. , Abb. 77).
Eichen Sie die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel,
wie in Kapitel 3 gezeigt.
Abb. 72
Abb. 73
Beenden Sie den Einbau der Mechanik, indem Sie die
Verschlüsse und die Hubösen samt O-Ring montieren.
Füllen Sie Öl in das Gehäuse gemäß Angaben in der Betriebs-
und Wartungsanleitung, Abschn. 7.4.
Abb. 74
129
Abb. 75
Abb. 76
Abb. 77