Ralentización; Aprendizaje Remoto De Transmisores; Tipologías De Instalación; Mensajes De Error - Beninca BRAINY Manual De Instrucciones

Con la lógica ENC=OFF, la ralentización es dada por el valor del parámetro TSM1/TSM2 referido al tiempo de trabajo TM1/TM2. Por ejem-
plo, si la maniobra del motor 1 tiene una duración de 20s y configuramos TM1=24s y TSM1=8, tendremos 4s de ralentización (20-(24-8).
Con la lógica ENC=ON, la ralentización está calculada en porcentaje del espacio recorrido en la maniobra completa.
F1: F6.3A (230Vca) / F10A (115Vca) - Protección Motores.
F2: T315mA (230Vca) / T500mA (115Vca) - Protección primario transformador.
Si se dispone de un transmisor ya memorizado en la receptora, es posible efectuar el aprendizaje radio remoto (sin que sea necesario
acceder a la central).
IMPORTANTE: El procedimiento debe ser efectuado con hojas en apertura durante la pausa TCA.
Proceder como sigue:
1 Presionar el botón oculto del transmisor ya memorizado.
2 Presionar, dentro de 5s, el botón del transmisor ya memorizado correspondiente al canal a asociar con el nuevo transmisor. Se en-
ciende el intermitente.
3 Presionar dentro de 10s el botón oculto del nuevo transmisor.
4 Presionar, dentro de 5s, el botón del nuevo transmisor a asociar con el canal elegido en el punto 2. El intermitente se apaga.
5 La receptora memoriza el nuevo transmisor y sale inmediatamente de la programación.
AUTOmATIZACIÓN CON FINALES DE CARRERA ELECTROmECáNICOS Y CON CONEXIÓN ENCODER
En esta modalidad de funcionamiento es necesario configurar la lógica NOT=ON y la lógica ENC=ON.
Iniciar una maniobra de autoset como indicado en el menú AUTO.
Al final del autoapredizaje, los valores de todos los pares y el valor TDMO/TDMC son configurados por la central.
En caso de obstáculo el Encoder tiene la función de sensor antiaplastamiento cuya sensibilidad está ajustada mediante los parámetros
SEAV y SEAR.
AUTOmATIZACIÓN CON FINALES DE CARRERA ELECTROmECáNICOS Y SIN ENCODER
En esta modalidad de funcionamiento es necesario configurar la lógica NOT=ON y la lógica ENC=OFF.
Todos los parámetros se tienen que configurar manualmente. En particular, los valores de TM1/TM2 tiene que ser unos segundos ma-
yores que el tiempo efectivo de maniobra.
AUTOmATIZACIÓN SIN FINALES DE CARRERA ELECTROmECáNICOS Y CON CONEXIÓN ENCODER
En esta modalidad de funcionamiento es necesario configurar la lógica NOT=OFF y la lógica ENC=ON.
Iniciar una maniobra de autoset como indicado en el menú AUTO.
Al final del autoapredizaje, los valores de todos los pares y el valor TDMO/TDMC son configurados por la central.
En este caso el encoder desempeña, además de la función de sensor antiaplastamiento, también la función de parada al final de la
carrera.
AUTOmATIZACIÓN SIN FINALES DE CARRERA ELECTROmECáNICOS Y SIN ENCODER
En esta modalidad de funcionamiento es necesario configurar la lógica NOT=OFF y la lógica ENC=OFF.
Todos los parámetros se tienen que configurar manualmente. En particular, los valores de TM1/TM2 tiene que ser unos segundos ma-
yores que el tiempo efectivo de maniobra.
A continuación se presentan algunos mensajes que se muestran en el display en caso de anomalías del funcionamiento:
Enc1 error encoder motor 1
error encoder motor 2
Enc2
error obstáculo motor 1
Amp1
Amp2 error obstáculo motor 2
error verificación circuito motor 1
Err1
error verificación circuito motor 2
Err2
Err3 error verificación relé de marcha
Err4 error verificación fotocélula PHOTA
error verificación fotocélula PHOTC
Err5
error borde activo (durante autoset)
Err6
Err7 error stop activo (durante autoset)
error entrada activa (durante autoset)
Err8
42
RALENTIZACIÓN
FUSIBLES

APRENDIZAJE REmOTO DE TRANSmISORES

TIPOLOGÍAS DE INSTALACIÓN

mENSAJES DE ERROR

verificar conexión encoder motor 1
verificar conexión encoder motor 2
verificar presencia de obstáculos en la carrera de la puerta motor 1
verificar presencia de obstáculos en la carrera de la puerta motor 2
verificar conexiones motor 1
verificar conexiones motor 2
solicitar asistencia técnica
verificar conexiones, alineación fotocélula PHOT A o presencia obstáculos.
verificar conexiones, alineación fotocélula PHOT C o presencia obstáculos.
en fase de autoset ha actuado el borde de seguridad.
en fase de autoset ha actuado la entrada STOP.
en fase de autoset ha actuado una entrada Start/Peatones/Open/Close.