Revisión Inicial De Ignición Para Piloto Probado - CleaverBrooks CB780E Instrucciones De Instalación Y Operación

CB780E/CB784E MÓDULOS DE RELÉ CON PRUEBA DE VÁLVULA. INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y OPERACIÓN.
c
Este amplificador de flama es de tipo AMPLI-CHECK
durante la operación del quemador, y apaga el quemador si falla el amplificador.
CABLE DE MEDICIÓN
NEGATIVO (-)
Figura 47. Medición de señal de flama.
3. Para todos los detectores ópticos, limpie la ventana de
visualización y la parte interna del tubo de control de nivel,
si es necesario.
4. Con el quemador en funcionamiento, revise la temperatura en
el detector. Si excede el índice de temperatura máxima del
detector:
a. Añada un bloque calefactor para evitar que el calor
conducido viaje hacia arriba del tubo de control de
nivel.
b. Añada una pantalla o escudo protector para reflejar el
calor irradiado.
c. Añada refrigeración (consulte sobre ventilación del
tubo de control de nivel en las instrucciones del
detector).
5. Asegúrese de que el ajuste de la flama no esté muy pobre.
6. Asegúrese de que el detector está viendo la flama
apropiadamente.
7. Si es necesario, vuelva a ajustar el mirador o reposicione el
detector.
Revisión inicial de ignición para piloto probado
Realice esta revisión en todas las instalaciones que usan piloto. La
revisión debiera hacerse inmediatamente después de la inspección
preliminar.
NOTA: Los límites de presión baja de combustible, si se usan,
pueden abrirse. Si es así, puentéelos con jumpers durante
esta prueba.
1. Abra el interruptor maestro.
2. Asegúrese que la válvula(s) de cierre manual de combustible esté
cerrada. Abra la válvula manual de cierre de piloto. Si el flujo del
piloto es corriente abajo desde la válvula(s) de cierre manual de
combustible, abra levemente la válvula principal manual para
permitir flujo de gas de piloto. Asegúrese de que el combustible
principal esté cerrado solamente corriente arriba desde la
admisión del quemador, o desconecte la energía de la válvula(s)
automática de combustible principal.
750-234
TM
. El circuito del amplificador de señal de flama se prueba ½ segundo cada cinco segundos
CABLE DE MEDICIÓN
POSITIVO (+)
UN MEGOHMETRO /
VOLTÍMETRO
3. Cierre el interruptor maestro e inicie el sistema con una solicitud
de calor, elevando el punto de ajuste del controlador de
operación; vea la figura 40 para conocer la secuencia del
CB780/CB784E. El programa debería comenzar la secuencia de
inicio (INITIATE) que dura diez segundos.
4. Permita que la secuencia avance a través de PREPURGA. Cuando el
estado de ignición de piloto (PILOT IGN) se muestra en el módulo
de teclado en pantalla, debería darse la chispa de ignición y
debería encenderse el piloto. Si se enciende el piloto, debería
energizarse el LED de flama. Proceda al paso 7.
5. Si la flama de piloto no se establece en 10 segundos, ocurrirá un
apagado de seguridad. Permita que la secuencia complete su ciclo.
Consulte el manual de operación del equipo para conocer más
información.
6. Presione el botón de reinicio, y permita que el sistema vuelva a
pasar por el ciclo una vez. Si todavía no se enciende el piloto,
realice los siguientes ajustes de ignición/piloto:
a. Abra el interruptor maestro y quite el CB780/CB784E desde la
sub-base.
b. En la sub-base, puentee temporalmente la terminal 4 a las
terminales de ignición 8, 10 ó 21. Para determinar la terminal
apropiada, consulte el diagrama de cableado apropiado.
Desconecte el cable conductor a la válvula de piloto si está
conectado a la misma terminal.
c. Cierre el interruptor maestro para energizar solamente el
transformador de ignición.
d. Si la chispa de ignición no es fuerte y continua, abra el
interruptor maestro y ajuste la configuración de la brecha del
electrodo de encendido por chispa según las recomendaciones
del fabricante.
e. Asegúrese de que los electrodos de encendido estén limpios.
f. Cierre el interruptor maestro y observe la chispa.
g. Después de haber obtenido una chispa continua, abra el
interruptor maestro y añada un puente en la sub-base desde la
terminal 4 (L1) a la terminal de piloto 8 ó 21. Reconecte el cable
conductor desde la válvula del piloto, si estaba desconectada en
el paso b.
h. Cierre el interruptor maestro para energizar tanto el
transformador de ignición como la válvula piloto.
i. Si el piloto no enciende y la chispa de ignición es todavía
continua, ajuste el regulador de presión hasta que se haya
establecido un piloto.
j. Cuando el piloto encienda apropiadamente y se mantenga
encendido, abra el interruptor maestro y quite el puente(s)
desde las terminales 4-8, 4-10 y 4-21 de la sub-base.
k. Revise que haya un escape adecuado de la línea de combustible.
l. Reinstale el CB780/CB784E en la sub-base, cerca del interruptor
maestro, y luego regrese al paso 4.
7. Cuando el piloto encienda, mida la señal de flama. Si la señal de
flama del piloto es inestable o se acerca al valor mínimo de 1.25
Vdc, ajuste el tamaño de flama del piloto o visión del detector,
para proveer una señal de flama máxima y estable.
8. Recicle el sistema para revisar nuevamente el encendido y señal de
flama del piloto.
9. Cuando el periodo de ignición principal (MAIN IGN) se muestra en
el VFD, asegúrese de que esté abierta la válvula automática de
combustible principal. Después, suavemente abra la válvula(s)
manual de cierre de combustible principal, y observe que encienda
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